大家好，我是想要搜集500份公關(guān)聲明的菜雞公關(guān)。

前段時間，理想汽車在i8新車發(fā)布會上播放了一條視頻，內(nèi)容是理想i8與卡車的碰撞測試。理想希望通過這種方式來論證自家新車的安全性，但卻“不小心”讓卡車品牌陷入了“8噸重型卡車撞不過理想i8”的輿論爭議中。

這起危機(jī)公關(guān)事件的特殊之處在于，拿到“受害者”身份牌的東風(fēng)柳汽，最終卻把這一手好牌打得稀巴爛。

從最開始“強(qiáng)烈聲討理想”到最后“與理想攜手共贏”，它前后巨大的態(tài)度反差，導(dǎo)致其最終沒能贏得大眾的同情，甚至部分人“脫粉回踩”，哀其不幸，怒其不爭。

事件時間線梳理（含雙方回應(yīng)）：

7月29日，理想汽車召開i8新車發(fā)布會，播放碰撞測試視頻，網(wǎng)友迅速扒出測試卡車品牌是乘龍卡車（隸屬于東風(fēng)柳汽旗下）；

東風(fēng)柳汽&乘龍卡車的反擊：

7月31日，東風(fēng)柳汽（21:17）&乘龍卡車（22:21）發(fā)布第一份聲明，認(rèn)為理想汽車使用碰撞視頻侵權(quán)；

8月1日，東風(fēng)柳汽（10:00）&乘龍卡車（09:31）發(fā)布第一張海報，文案為“安全不是空口無憑的理想”；

8月1日，乘龍卡車（20:40）發(fā)布致乘龍卡友的一封信，核心內(nèi)容為：理想汽車發(fā)布的視頻相關(guān)測試場景及設(shè)備與實際交通情況存在極大差異；

8月2日，東風(fēng)柳汽（10:00）&乘龍卡車（09:17）發(fā)布第二張海報，文案為“活著才有資格談理想”；

8月3日，東風(fēng)柳汽（8.4 10:00）&乘龍卡車（14:12）發(fā)布第三張海報，文案為“龍的脊梁，無懼挑戰(zhàn)”；

8月4日，乘龍卡車（16:13）發(fā)布第四張海報，文案為“護(hù)航百萬卡友，真安全，不作秀”；

8月6日，東風(fēng)柳汽（10:00）&乘龍卡車（09:27）發(fā)布第五張海報，文案為“自立自強(qiáng)，創(chuàng)優(yōu)創(chuàng)新，同心同德，為國為民”；

理想汽車的公關(guān)應(yīng)對：

7月31日，理想汽車產(chǎn)品負(fù)責(zé)人@老湯哥Tango 轉(zhuǎn)發(fā)封面新聞報道，回應(yīng)：相信權(quán)威機(jī)構(gòu)的專業(yè)，要不來復(fù)測一把？ @張驍

隨后，理想汽車產(chǎn)品線負(fù)責(zé)人張驍回應(yīng)：“可以啊，直播都行?！?/p>

以上高管言論被媒體再次報道，話題詞條為“理想高管邀請乘龍卡車直播對撞”。

8月3日，理想汽車發(fā)布第一份聲明，內(nèi)容為：

1.認(rèn)為測試具有權(quán)威性，因為執(zhí)行方是中國汽研，是國家一類科研院所；

2.無意將東風(fēng)柳汽品牌卷入輿情爭議，且理想汽車與東風(fēng)柳汽乘龍不存在直接競爭關(guān)系；

3.理想i8非常安全；

同日，中國汽研（碰撞測試執(zhí)行方/乙方）發(fā)布第一份聲明，內(nèi)容為：

1.場景模擬的測試情況介紹；

2.測試項目僅驗證理想i8車輛安全性，不涉及其他品牌車輛的安全性能評價；

8月6日，理想汽車（19:16）&中國汽研&東風(fēng)柳汽（20:28）&乘龍卡車（20:22）三方發(fā)布聯(lián)合聲明，內(nèi)容為：

1.理想汽車和中國汽研向東風(fēng)柳汽道歉；

2.三方共同倡議反內(nèi)卷、反不當(dāng)競爭；

菜雞公關(guān)簡評：

一.東風(fēng)柳汽&乘龍卡車的公關(guān)是有能力應(yīng)對此次危機(jī)的。

1.大字海報&連日公開喊話的應(yīng)對策略是值得公關(guān)同行學(xué)習(xí)的。

作為無辜方，乘龍卡車采取了大字報喊話的方式，來表達(dá)自己的不滿和憤怒情緒?；谑录旧聿⒉粡?fù)雜，大字報的方式言簡意賅，無論是“安全不是空口無憑的理想”，還是“活著才有資格談理想”，這些文案都非常精妙，一語雙關(guān)，而且充滿戰(zhàn)斗力；

2.菜雞公關(guān)猜測本次應(yīng)對主導(dǎo)是乘龍卡車公關(guān)；

從前面梳理的時間線來看，除了第一份聲明以外，其他海報和聲明發(fā)布時間，乘龍卡車都早于東風(fēng)柳汽。

菜雞公關(guān)猜測，第一份聲明涉及到企業(yè)態(tài)度，所以會由東風(fēng)柳汽來定主基調(diào)，后續(xù)的海報等宣傳物料，基本都是由乘龍卡車發(fā)起。

之所以提到這個猜測，是因為菜雞公關(guān)也想知道像這種汽車品牌，在面對危機(jī)公關(guān)時，總部與子品牌之間是如何協(xié)作的，如果有了解的小伙伴，也歡迎分享給菜雞公關(guān)。

二.東風(fēng)柳汽&乘龍卡車最終輿論風(fēng)評不好的原因。

東風(fēng)柳汽最終選擇發(fā)布三方聯(lián)合聲明的行為，用一個不恰當(dāng)?shù)谋扔骶褪?，你在路上看到一個人欺負(fù)另一個人，你很生氣，決定路見不平拔刀相助，結(jié)果最后，這兩個人不僅和解了，并且一起跟你說，我們要反對霸凌。

基于這個行為，東風(fēng)柳汽輿論風(fēng)評不好是應(yīng)當(dāng)?shù)?，但東風(fēng)柳汽為什么會選擇這樣做？菜雞公關(guān)目前看到兩種觀點(diǎn)：

1.中國汽研和東風(fēng)柳汽都是國企，相比私企來說，關(guān)系網(wǎng)會復(fù)雜些；

2.如果真如理想汽車高管所言，再來一次對撞測試的話，結(jié)果可能會有些不盡如人意。

三.理想汽車公關(guān)最需要做的，是高管對外言論管理。

這里就不展開說了。

假如我是XX公關(guān)：

因為小伙伴的建議，所以每期都加入了這樣一個話題。但針對本次事件，我沒太多可以說的。對于東風(fēng)柳汽與乘龍卡車來說，正確的路就在腳下，只是取決于它們走還是不走罷了；對于理想汽車來說，也是同樣如此。

以上純屬菜雞公關(guān)不成熟的看法，歡迎理性討論。如果你也想為公關(guān)聲明庫欄目做貢獻(xiàn)，留下事件關(guān)鍵詞即可。