近日，山東威海一名市民的家人突發(fā)心梗，在撥打120急救電話并按照指引尋找AED（自動體外除顫器）時，發(fā)現(xiàn)附近一輛私家車上貼有AED標識。由于一時聯(lián)系不上車主，該市民破窗取出車內(nèi)AED用于急救。事發(fā)后，當事人與車主取得聯(lián)系并說明情況，車主表示理解。目前，被救者已脫離危險。

相關(guān)話題沖上社交媒體熱搜。資料顯示，AED是一種可被非專業(yè)人員使用的用于搶救心臟驟停患者的便攜式醫(yī)療設備。在最佳搶救時間“黃金4分鐘”內(nèi)，利用這種設備對患者進行除顫和心肺復蘇，是有效制止猝死的辦法。

去年2月，廣東也曾發(fā)生類似事件并引發(fā)公眾關(guān)注。那么，私家車配置AED有何意義和價值？緊急情況下破窗取用是否合理？這些“移動AED”是否可以納入城市急救體系？3月16日，新京報記者就此聯(lián)系社會急救專家、美國心臟協(xié)會主任導師劉欽進行解讀。

車主：看到相關(guān)新聞后購買AED，“萬一哪天能用上”

3月14日，涉事車輛車主李先生告訴新京報記者，車上的AED是他今年2月購置的，花費近3萬元。

他說，當時自己正在看短視頻，看到了“車上配AED被砸車窗救人一命”的新聞，便想到可以買一臺AED放在車上，以備突發(fā)情況。他平時經(jīng)常開車跨市談生意，也常到商圈聚會，車輛流動性較大，且停車地點多在人流密集區(qū)域。

李先生回憶，事發(fā)當天（3月10日）下午，他和朋友聚會后回到酒店休息。晚上11點醒來時，發(fā)現(xiàn)手機有多個未接來電，以為是騷擾電話便沒有在意。直到約一小時后，一名家屬通過手機號添加他的微信，說明有人因突發(fā)心梗砸窗取走車內(nèi)AED用于救人的情況。

得知經(jīng)過后，李先生很快回復對方表示理解。

次日，獲救者家屬再次致電表達感謝，并提出承擔車輛玻璃維修費用。李先生婉拒，表示維修費用由自己承擔。

新京報記者采訪了解到，近年來已有部分車主像李先生一樣，自費在車內(nèi)配置AED，并在車窗貼上“車內(nèi)配有AED，緊急情況可破窗”的提示標識。

其中一位車主告訴記者，自己是在看到相關(guān)新聞后決定購買AED?！笆袇^(qū)很多公共場所已經(jīng)配備了設備，但我平時喜歡出游，經(jīng)常去郊區(qū)，如果能在關(guān)鍵時刻幫到別人，那是最好的?！彼€稱，很多路人看到后會好奇詢問“AED是什么”，他就會解釋用途，向路人普及急救知識。

在日常維護方面，該車主表示設備維護較為簡單，主要是關(guān)注電量，按照說明定期更換電極貼片和電池。

另一位車主則表示，家中老人長期居住在鄉(xiāng)下，如果出現(xiàn)心臟急癥，短時間內(nèi)可能難以及時等到救護車，因此決定購買一臺設備?！跋胫磉呌衅鞑臅残囊恍?。”該車主介紹，AED操作相對簡單，“說明書和設備內(nèi)都有操作提示，按照指引一步一步操作即可?！?/p>

還有一位花6800元購買了AED的車主表示，由于家族有冠心病史，家人曾出現(xiàn)急性心梗和心臟驟停的情況，因此自己想在身邊備一臺，以備不時之需。

專家：鼓勵更多人配置AED，未來可探索接入急救調(diào)度系統(tǒng)

“家用AED的價格從約六千元到幾萬元不等，但它們在核心性能上差異并不大，主要是有一些輔助功能的差異，例如網(wǎng)絡通信模塊功能等，家庭使用選擇幾千元的就足夠了，也可根據(jù)自身經(jīng)濟實力配備。”對于私家車配置AED這一做法，社會急救專家、美國心臟協(xié)會主任導師劉欽認為，社會價值“肯定是很大的”。在他看來，如果AED能夠“流動起來”，是一件好事。

劉欽表示，車載AED一方面有助于提升公眾對急救的認知，“除了車主自己會使用設備之外，這件事也會推動更多市民了解并學習急救技能?！绷硪环矫妫谝恍┕矆鏊鶗簳r找不到AED時，如果附近車輛恰好配備設備，就有可能在黃金時間內(nèi)完成除顫，提高救治成功率。

不過，圍繞車載AED，社會上也出現(xiàn)了一些爭議。劉欽注意到，有觀點認為，目前許多公共場所已經(jīng)配備AED，沒有必要到停車場尋找；也有人質(zhì)疑，為了取用設備砸車窗是否合理。

劉欽介紹，自己從事急救行業(yè)，十年前就開始在車上配備AED，“身邊不少同行和醫(yī)生也都有配置?！钡珡乃麄兊慕?jīng)驗來看，這類設備真正被使用的概率并不高，“過去十年的時間里，有的用過一次，有的連電池都換過了，但都沒遇到需要用上AED的情況，概率確實很低?！?/p>

即便如此，他仍鼓勵更多人主動配置AED，“關(guān)鍵時刻能夠幫助別人，這一定是正向的事情。”

在劉欽看來，更值得關(guān)注的是，未來何時可以將這些社會力量真正納入城市急救體系。例如，將移動AED接入120急救指揮調(diào)度系統(tǒng)，成為城市應急響應網(wǎng)絡的一部分。

他透露，相關(guān)方案此前已有研究，從技術(shù)角度看具備可行性。不過，目前私家車以及城市移動車輛配置AED的數(shù)量仍然較少，還難以形成真正意義上的網(wǎng)絡。以深圳為例，一些出租車和公交車上已經(jīng)安裝AED，但整體數(shù)量仍然有限，“現(xiàn)在還很難做到一個電話打出去，兩分鐘之內(nèi)附近就有一輛載有AED的車能趕到?！?/p>

劉欽認為，隨著移動AED數(shù)量逐漸增加，再將其接入急救系統(tǒng)，價值會逐步顯現(xiàn)。現(xiàn)在有公司的急救小程序功能已經(jīng)可以由專業(yè)人員視頻指導現(xiàn)場目擊者進行急救。在部分試點中，也曾嘗試通過掃碼呼叫無人機投放AED設備，以縮短設備到達時間。

“整個領域都在想辦法，讓AED能夠在‘黃金4分鐘’甚至更短時間內(nèi)到達現(xiàn)場?！眲J說，目前來看，最大的瓶頸仍然是設備密度和普通人對使用AED的認識。

對于公眾是否能夠正確使用AED，他表示，大多數(shù)成年人在語音提示下都可以完成操作?！癆ED是非常‘傻瓜式’的設備，打開后按照語音提示貼上電極片，跟著語音指令操作幾步即可?！奔幢銢]有專業(yè)背景，普通人甚至青少年也可以在指導下輕松使用。

針對破窗取AED的爭議，劉欽認為，如果在緊急情況下確實無法聯(lián)系到車主，而現(xiàn)場又急需設備救人，破窗取用可以理解。“如果面前就是一臺車，明確看到里面有AED，周圍又找不到其他設備，與生命相比，打破一塊玻璃的代價其實很小。”不過，當然也可以探索更合理的方式?，F(xiàn)在AED機身設計得越來越小，設備越來越便攜，可以在車輛外部設置專門的設備包，或通過掃碼遠程開啟等方式，減少破壞性取用的情況。

“我們不會因為可能存在一些不完善的地方，就不去推動這件事?！眲J說。