非機(jī)動(dòng)車停放治理，既要“有地方?！?，也要“停得方便高效”。隨著《2026年非機(jī)動(dòng)車停放秩序治理專項(xiàng)行動(dòng)計(jì)劃》的深入實(shí)施，本市在新增13萬個(gè)停車位、攻堅(jiān)160個(gè)重點(diǎn)點(diǎn)位目標(biāo)基礎(chǔ)上，非機(jī)動(dòng)車停放秩序治理逐步向科技化與協(xié)同共治轉(zhuǎn)變。4月2日，北京青年報(bào)記者從市交通委獲悉，今年北京將通過構(gòu)建全市非機(jī)動(dòng)車停車資源“一張圖”、建立“5-30”快速響應(yīng)機(jī)制，將地鐵站口納入“門前三包”責(zé)任范圍等舉措，全面提升治理水平與市民體驗(yàn)。

力爭(zhēng)共享單車停車入欄率達(dá)到80%以上

推動(dòng)治理從“經(jīng)驗(yàn)驅(qū)動(dòng)”向“數(shù)據(jù)治理”轉(zhuǎn)變，是本次專項(xiàng)行動(dòng)的重點(diǎn)突破方向。北京市交通委將規(guī)范采集、動(dòng)態(tài)更新道路空間停放區(qū)坐標(biāo)信息，構(gòu)建全市統(tǒng)一的道路空間非機(jī)動(dòng)車停車資源“一張圖”，實(shí)現(xiàn)停車資源底數(shù)清、位置明、動(dòng)態(tài)更新。

在技術(shù)應(yīng)用層面，本市將全面推進(jìn)共享自行車行業(yè)高精度衛(wèi)星定位系統(tǒng)應(yīng)用，年底前實(shí)現(xiàn)重點(diǎn)區(qū)域電子圍欄全覆蓋，力爭(zhēng)停車入欄率達(dá)到80%以上。

在科技監(jiān)管方面，本市進(jìn)一步擴(kuò)大視頻巡檢覆蓋范圍、加密巡查頻次。市交通委牽頭建立重點(diǎn)點(diǎn)位、高峰時(shí)段“5-30”快速響應(yīng)機(jī)制，各區(qū)需在發(fā)現(xiàn)違停問題后5分鐘內(nèi)響應(yīng)、30分鐘內(nèi)完成處置，并定期開展“回頭看”，嚴(yán)防問題反彈，確保治理實(shí)效。

今年以來，累計(jì)開展點(diǎn)位巡查1259余個(gè)（次），發(fā)現(xiàn)秩序問題91處，均已第一時(shí)間整改到位，有效維護(hù)非機(jī)動(dòng)車停放秩序。

首次將地鐵站口納入“門前三包”

為實(shí)現(xiàn)治理常態(tài)長(zhǎng)效，本市深化“市級(jí)統(tǒng)籌、區(qū)級(jí)落實(shí)、街鄉(xiāng)鎮(zhèn)兜底”工作機(jī)制，首次將地鐵站口納入“門前三包”責(zé)任范圍，針對(duì)軌道站點(diǎn)、“學(xué)醫(yī)景商樞”等重點(diǎn)場(chǎng)所，組織責(zé)任主體簽訂責(zé)任告知書，督促落實(shí)相關(guān)責(zé)任。

各區(qū)組織街道（鄉(xiāng)鎮(zhèn)）落實(shí)兜底管理責(zé)任，整合市政網(wǎng)格巡查、道路養(yǎng)護(hù)巡視、共享自行車運(yùn)維、街道綜合巡查等隊(duì)伍力量，確保重點(diǎn)點(diǎn)位、重要時(shí)段“有人管、管得住”。

本市鼓勵(lì)有條件的區(qū)域推動(dòng)停車功能融合，試點(diǎn)將單一車型（機(jī)動(dòng)車）停放區(qū)改造為通用泊域（機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車），通過精細(xì)設(shè)定停放區(qū)、完善標(biāo)志標(biāo)識(shí)、加強(qiáng)管理引導(dǎo)，提高設(shè)施覆蓋范圍和使用效率。

同時(shí)，鼓勵(lì)各區(qū)通過打開綠地圍欄、樹下停放等復(fù)合利用方式增補(bǔ)停車空間，同步推動(dòng)停車充電一體化建設(shè)，補(bǔ)齊電動(dòng)自行車充電短板，實(shí)現(xiàn)停放與充電功能融合。

學(xué)醫(yī)景商重點(diǎn)點(diǎn)位出治理新招

案例：西城區(qū)復(fù)興醫(yī)院“敞院納車”

不同于大多醫(yī)院不允許患者騎行自行車、電動(dòng)車進(jìn)院，在經(jīng)過充分準(zhǔn)備后，西城區(qū)復(fù)興醫(yī)院主動(dòng)敞開院門，將院內(nèi)空間向患者釋放，通過分類精準(zhǔn)導(dǎo)航實(shí)現(xiàn)“下車即就醫(yī)”。

北青報(bào)記者在復(fù)興醫(yī)院急診樓門前看到，大約可以停放30多輛車的三個(gè)電動(dòng)車車棚已投入使用，患者可以直接騎行至急診樓下停放，保安會(huì)引導(dǎo)騎行者停放就位，并將電動(dòng)車整齊擺放在線內(nèi)。隨著30多輛電動(dòng)車進(jìn)院，復(fù)興醫(yī)院門前便道上有更多空間供共享單車停放，門口交通秩序更加有序。

首都醫(yī)科大學(xué)附屬復(fù)興醫(yī)院黨委委員、副院長(zhǎng)岑強(qiáng)介紹，在安全管理上，復(fù)興醫(yī)院實(shí)施非機(jī)動(dòng)車分區(qū)管控，聚焦電動(dòng)自行車火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)，將原有可燃車棚全面更換為不燃材料，同時(shí)，增裝防火隔板，在停放區(qū)與主體建筑之間筑起物理“防火墻”，并創(chuàng)新加裝懸掛式滅火彈51具，從源頭掐斷火災(zāi)蔓延鏈條。在自行車停車區(qū)，則不設(shè)置防火墻，從而節(jié)約成本并給普通自行車提供更多空間。

針對(duì)患者“充電難、停車難”痛點(diǎn)，復(fù)興醫(yī)院在有限空間內(nèi)見縫插針、復(fù)合挖潛，新增智能充電樁1組共10個(gè)充電端口，方便醫(yī)院職工和患者充電。

案例：充分利用空間 西直門凱德茂推行60°斜停

在商場(chǎng)治理方面，西城區(qū)繼2025年對(duì)西直門凱德茂實(shí)施流線優(yōu)化、新增停車設(shè)施、基本實(shí)現(xiàn)停車供需平衡后，今年持續(xù)深化治理舉措，重點(diǎn)推進(jìn)非機(jī)動(dòng)車分區(qū)管理。

西城區(qū)對(duì)商場(chǎng)西側(cè)停車空間進(jìn)行改造升級(jí)，推行60°斜列停放方式，在保障車輛進(jìn)出順暢的同時(shí)，最大化利用現(xiàn)有空間。結(jié)合商場(chǎng)商戶布局與電梯點(diǎn)位，在凱德茂南門科學(xué)劃定外賣車輛專用停放區(qū)；設(shè)置電動(dòng)車分區(qū)停放指引標(biāo)識(shí)，增設(shè)潮汐車位以動(dòng)態(tài)匹配高峰時(shí)段停車需求，并通過色彩區(qū)分引導(dǎo)市民有序停放、規(guī)范通行，同步優(yōu)化西側(cè)非機(jī)動(dòng)車通行流線，有效提升區(qū)域通行效率與停放秩序。

文/北京青年報(bào)記者 劉洋

攝影/北京青年報(bào)記者 付丁

編輯/周超