小米汽車希望在歐洲大陸擴(kuò)大版圖。福特和吉利討論在歐洲共享技術(shù)和產(chǎn)能。全球多地電動(dòng)汽車車普及已達(dá)“臨界點(diǎn)”。AI數(shù)據(jù)中心對(duì)氣候的破壞可能比預(yù)估高出逾100倍。美國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的最大驅(qū)動(dòng)力是醫(yī)療保健。長(zhǎng)安汽車、榮盛石化、藥明康德公布業(yè)績(jī)。

在造出首款汽車僅兩年后，中國(guó)最大的智能手機(jī)制造商已交付了65萬輛電動(dòng)汽車——與特斯拉(Tesla)去年在全球最大汽車市場(chǎng)的銷量相當(dāng)。小米(Xiaomi)創(chuàng)始人雷軍如今志在憑借旗下以極致加速和先進(jìn)功能著稱的高端電動(dòng)車，在歐洲向馬斯克(Elon Musk)的公司發(fā)起挑戰(zhàn)，連福特掌門人吉姆-法利(Jim Farley)都為其傾倒。在對(duì)其汽車的需求超過產(chǎn)能之際，小米希望在歐洲大陸擴(kuò)大版圖。

福特汽車(Ford Motor)和中國(guó)汽車制造商吉利汽車(Geely)就在今年還舉行了會(huì)談，探討雙方正在談判的歐洲合作關(guān)系能否延伸至美國(guó)。吉利將這一前景視為進(jìn)入全球第二大汽車市場(chǎng)的跳板。近幾個(gè)月來相關(guān)討論已經(jīng)停滯，這些討論涉及福特可能在美國(guó)獲得吉利的技術(shù)許可。雙方轉(zhuǎn)而將重點(diǎn)放在敲定一項(xiàng)在歐洲共享技術(shù)和制造產(chǎn)能的協(xié)議上。

專家研究發(fā)現(xiàn)，電動(dòng)汽車的普及已達(dá)到一個(gè)“臨界點(diǎn)”，這標(biāo)志著遠(yuǎn)離汽油車的不可逆轉(zhuǎn)趨勢(shì)不僅在中國(guó)出現(xiàn)，也正在東南亞部分地區(qū)和歐洲顯現(xiàn)，盡管在美國(guó)進(jìn)展停滯。2025年，電動(dòng)車在全球新車銷量中占據(jù)四分之一的份額，這一增長(zhǎng)勢(shì)頭已延續(xù)至2026年第一季度。盡管2026年第一季度中國(guó)國(guó)內(nèi)銷量因補(bǔ)貼到期而下滑，中國(guó)對(duì)外出口仍在增長(zhǎng)，且韓國(guó)、巴西等人口眾多國(guó)家的需求也大幅攀升。

中國(guó)正在擁抱通常帶有美國(guó)印記的乘用車風(fēng)格：大型SUV和高大威猛的皮卡，汽車的尺寸越來越大。在北京車展上，小鵬汽車(Xpeng)、問界(Aito)和理想汽車(Li Auto)等中國(guó)電動(dòng)汽車品牌展示了美國(guó)家庭經(jīng)常購買的那種三排座運(yùn)動(dòng)型多用途車(SUV)。

日產(chǎn)汽車(Nissan Motor)社長(zhǎng)伊萬·埃斯皮諾薩在北京國(guó)際車展上表示，到2027年為止，將在中國(guó)投放包括SUV在內(nèi)的5款新車型。日產(chǎn)將加速以中國(guó)為起點(diǎn)的研發(fā)與出口。在長(zhǎng)期經(jīng)營(yíng)愿景中，日產(chǎn)提出到2030年度將中國(guó)市場(chǎng)銷量提升至100萬輛的目標(biāo)。出口方面，力爭(zhēng)擴(kuò)大到30萬輛規(guī)模。首款主要在中國(guó)研發(fā)的純電動(dòng)汽車(EV)“N7”將率先上市，并向中南美和東南亞出貨。埃斯皮諾薩強(qiáng)調(diào)稱“中國(guó)將成為全球創(chuàng)新與出口的基地”，并暗示未來也可能向日本出口。

日本本田(HondaMotor)計(jì)劃在中國(guó)市場(chǎng)銷售由當(dāng)?shù)睾腺Y伙伴主導(dǎo)研發(fā)、使用本田品牌的純電動(dòng)汽車(EV)。在與中國(guó)車企競(jìng)爭(zhēng)日益激烈、銷量下滑勢(shì)頭難以止住的背景下，本田有意重新審視在華研發(fā)體制，以提振整體業(yè)務(wù)。本田將推出以合資伙伴東風(fēng)汽車集團(tuán)和廣州汽車集團(tuán)分別開發(fā)的EV為基礎(chǔ)的新車型。今后將敲定諸如多大程度采用本田的技術(shù)和專利等細(xì)節(jié)，推進(jìn)產(chǎn)品開發(fā)。本田此前一直重視自主研發(fā)，但如今正轉(zhuǎn)向擴(kuò)大與競(jìng)爭(zhēng)力迅速提升的中國(guó)企業(yè)合作。

由于中東地區(qū)銷量大幅下滑以及旗下熱門RAV4運(yùn)動(dòng)型多功能車的車型換代，豐田汽車(Toyota Motor)3月份全球汽車銷量連續(xù)第二個(gè)月下降。豐田3月份全球銷量同比下降7.3%，至897871輛，其中海外銷量下降7.2%，日本市場(chǎng)銷量下降7.8%。豐田的銷量數(shù)據(jù)包含其豪華品牌雷克薩斯。按地區(qū)劃分，3月份中東地區(qū)的銷量暴跌近三分之一，美國(guó)和中國(guó)市場(chǎng)的銷量分別下降8.5%和8.0%。

日本汽車零部件制造商電裝公司(Denso)周一表示，其收購提議尚未獲得芯片制造商羅姆公司(Rohm)的同意，公司正在考慮撤回收購要約。上個(gè)月，作為豐田汽車主要供應(yīng)商之一的電裝公司提出了這項(xiàng)收購要約，旨在擴(kuò)大其在電動(dòng)汽車和數(shù)據(jù)中心電源管理芯片領(lǐng)域的控制權(quán)。

疫情時(shí)期的汽車泡沫現(xiàn)在讓美國(guó)購車人深陷債務(wù)困境。在美國(guó)一家梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)經(jīng)銷店里有太多這樣的客戶：他們拿來置換的舊車，其殘值甚至還不夠償還剩余的車貸。然而，一輛皮卡的貸款償付缺口竟高達(dá)4萬美元，這無疑是一個(gè)令人不寒而栗的信號(hào)，預(yù)示著一種趨勢(shì)正在蔓延。越來越多以舊換新的美國(guó)購車者正面臨一個(gè)殘酷的現(xiàn)實(shí)：他們的車已經(jīng)不值所欠的貸款了。在申請(qǐng)新貸款之前，這些借款人平均背負(fù)約7200美元的債務(wù)缺口，較五年前同期激增42%。

英國(guó)政府公布，英國(guó)人工智能(AI)數(shù)據(jù)中心對(duì)氣候的破壞程度，可能比之前估計(jì)的高出逾100倍。英國(guó)科學(xué)、創(chuàng)新與技術(shù)部(DSIT)修正了其對(duì)未來十年AI計(jì)算產(chǎn)生的溫室氣體排放量預(yù)測(cè)。之前的預(yù)測(cè)部分基于咨詢公司麥肯錫(McKinsey)的研究。英國(guó)政府去年稱，AI計(jì)算產(chǎn)生的年度溫室氣體排放量將至少為0.025百萬噸二氧化碳當(dāng)量(MtCO?)，相當(dāng)于在截至2035年的十年間累計(jì)達(dá)到0.25百萬噸二氧化碳當(dāng)量。相比之下，最新預(yù)測(cè)為至少34百萬噸二氧化碳當(dāng)量。

微軟(Microsoft)與OpenAI周一再度重新協(xié)商并修訂了雙方合作協(xié)議。全新合作條款化解了OpenAI自敲定最高500億美元亞馬遜合作協(xié)議以來，長(zhǎng)期懸而未決的重大隱患。根據(jù)新協(xié)議，微軟不再永久獨(dú)占OpenAI全部產(chǎn)品與知識(shí)產(chǎn)權(quán)、直至前者研發(fā)出通用人工智能(AGI)；雙方合作自此擁有明確終止期限。合同規(guī)定，在2032年之前，微軟將持有OpenAI模型及相關(guān)產(chǎn)品知識(shí)產(chǎn)權(quán)的非獨(dú)占授權(quán)。

全球?qū)I(yè)服務(wù)巨頭埃森哲(Accenture)周一宣布，將向其全部約74.3萬名員工推廣微軟的Copilot 365 AI助手，這是該聊天機(jī)器人迄今達(dá)成的最大企業(yè)訂單，也為正在努力將海量用戶轉(zhuǎn)化為付費(fèi)客戶的微軟注入一劑強(qiáng)心針。埃森哲的全面部署正值近期報(bào)告對(duì)AI生產(chǎn)力提升提出質(zhì)疑之際。一項(xiàng)對(duì)近6000名企業(yè)高管的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，近90%的人表示AI在過去三年中對(duì)就業(yè)或生產(chǎn)力沒有影響。埃森哲內(nèi)部大范圍使用所獲得的切實(shí)效益，為AI提升效率提供了有力的“實(shí)踐派”佐證。

大型科技公司正準(zhǔn)備在人工智能(AI)基礎(chǔ)設(shè)施上砸下數(shù)千億美元資金，而它們的計(jì)劃全系于一家大多數(shù)美國(guó)人聞所未聞卻又無可取代的荷蘭設(shè)備制造商。阿斯麥(ASML)是全球唯一一家能夠供應(yīng)大規(guī)模制造尖端芯片所需復(fù)雜機(jī)器的廠商。正是得益于這些芯片，OpenAI的ChatGPT和谷歌(Google)的Gemini才能生成即時(shí)、逼真的類人回答，并由此風(fēng)靡全球。

埃隆·馬斯克(Elon Musk)最新的“登月計(jì)劃”是一項(xiàng)龐大的垂直整合芯片制造業(yè)務(wù)，名為Terafab。盡管Terafab的前景看似遙不可及，但考慮到馬斯克的財(cái)富和過往業(yè)績(jī)，人們無法完全否定他的潛力。對(duì)于包括芯片巨頭英特爾(Intel)在內(nèi)的大多數(shù)參與方而言，實(shí)際利好主要還停留在遙遠(yuǎn)的未來——如果最終能夠兌現(xiàn)的話。即使馬斯克沒有高估自己的最終需求，整個(gè)過程所需的時(shí)間也將遠(yuǎn)超他的預(yù)想。

保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)商Marsh稱，一些保險(xiǎn)公司現(xiàn)在要求，船只若要獲得戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)，就必須基本遵循伊朗批準(zhǔn)的路線通過霍爾木茲海峽。這一新規(guī)反映出這條實(shí)際上已被封鎖的水道持續(xù)存在不確定性，風(fēng)險(xiǎn)也在加劇。目前戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的費(fèi)率約為船舶價(jià)值的3%至8%。這一費(fèi)率水平雖低于�；鹎�10%的高點(diǎn)，但仍是和平時(shí)期通常0.25%水平的許多倍。

日本將自5月1日起陸續(xù)追加釋放國(guó)家石油儲(chǔ)備，繼3月的第一輪釋儲(chǔ)之后，將進(jìn)一步致力于確保穩(wěn)定供應(yīng)。日本通過避開霍爾木茲海峽的運(yùn)輸路線，5月的原油采購已基本能夠確保達(dá)到上年實(shí)際采購的約6成。追加釋放量為約580萬千升，相當(dāng)于國(guó)內(nèi)約20天的消費(fèi)量，金額總計(jì)約5400億日元。石油將交付給引能仕(、出光興產(chǎn)、Cosmo石油、太陽石油這4家煉油商。

石油巨頭殼牌公司(Shell)周一宣布，已達(dá)成最終協(xié)議，以約164億美元的企業(yè)價(jià)值收購加拿大能源公司ARC Resources。這筆交易將顯著擴(kuò)大殼牌在北美天然氣市場(chǎng)的影響力，并加速其液化天然氣增長(zhǎng)戰(zhàn)略。此次交易的總企業(yè)價(jià)值約164億美元，其中包括約136億美元的股權(quán)價(jià)值和殼牌將承擔(dān)的約28億美元凈債務(wù)與租賃。ARC Resources專注于不列顛哥倫比亞省和阿爾伯塔省的蒙特尼頁巖盆地，是北美最大的天然氣資源區(qū)之一。

談到推動(dòng)美國(guó)經(jīng)濟(jì)的因素，往往會(huì)想到AI、科技以及各種數(shù)字化的東西。但實(shí)際上，美國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的最大驅(qū)動(dòng)力是醫(yī)療保健。在上個(gè)月的就業(yè)報(bào)告中，醫(yī)療保健占新增就業(yè)崗位的高達(dá)43%。該行業(yè)在此前一年也一直是穩(wěn)健的增長(zhǎng)引擎，而勞工統(tǒng)計(jì)局(BLS)表示未來仍將如此。依據(jù)其對(duì)2024年至2034年的預(yù)測(cè)，醫(yī)療保健與社會(huì)援助行業(yè)(其中既包括與醫(yī)療保健重疊的職業(yè)援助、食品支持，也包括住房援助與兒童照護(hù)等)將在未來十年成為增長(zhǎng)最快的行業(yè)，預(yù)計(jì)就業(yè)將增長(zhǎng)8.4%。

印度最大制藥商太陽制藥工業(yè)公司(Sun Pharmaceutical Industries)周一宣布，將以全現(xiàn)金方式收購總部位于美國(guó)的歐加農(nóng)公司(Organon)，該交易對(duì)歐加農(nóng)的估值為117.5億美元(含債務(wù))。歐加農(nóng)于2021年從默沙東公司分拆出來，專注于女性健康和生物類似藥，旗下70多種產(chǎn)品銷往140多個(gè)國(guó)家。此次收購將助力仿制藥巨頭太陽制藥躋身全球前25大制藥公司之列，營(yíng)收達(dá)124億美元。

賽默飛世爾科技(Thermo Fisher Scientific)已簽署協(xié)議，將旗下微生物業(yè)務(wù)作價(jià)約10.75億美元，出售給歐洲私募股權(quán)公司阿斯特歐(Astorg)。此次待售的微生物業(yè)務(wù)，主要為臨床檢測(cè)、制藥研發(fā)及食品安全領(lǐng)域，提供抗生素藥敏檢測(cè)與微生物培養(yǎng)基整體解決方案；該業(yè)務(wù)去年?duì)I收達(dá)6.45億美元。該微生物部門擁有約2400名員工，在全球運(yùn)營(yíng)13處生產(chǎn)及研發(fā)基地。阿斯特歐專注布局醫(yī)療健康、科技與商業(yè)服務(wù)領(lǐng)域投資，目前資產(chǎn)管理規(guī)模超280億美元。

伊朗戰(zhàn)爭(zhēng)推動(dòng)開心果價(jià)格達(dá)到多年來的最高水平。原因是戰(zhàn)爭(zhēng)擾亂了供應(yīng)，而且消費(fèi)者越來越喜歡以這種綠色堅(jiān)果為原料的食品，導(dǎo)致需求激增。這場(chǎng)沖突已經(jīng)影響了航運(yùn)航線和區(qū)域貿(mào)易，現(xiàn)在正在使伊朗——全球最大開心果生產(chǎn)國(guó)之一——的出口更加復(fù)雜，并進(jìn)一步加劇本已緊張的市場(chǎng)。

凱雷集團(tuán)(Carlyle Group)已完成對(duì)韓國(guó)肯德基餐廳運(yùn)營(yíng)商KFC Korea的收購。 凱雷亞洲合伙公司從Orchestra私募股權(quán)公司手中收購了肯德基韓國(guó)的全部股份�？系禄n國(guó)2025年銷售額達(dá)到3780億韓元；該公司表示計(jì)劃擴(kuò)大門店網(wǎng)絡(luò)并推出新的移動(dòng)應(yīng)用程序。

永旺夢(mèng)樂城(AEON MALL)將于2027年向中國(guó)市場(chǎng)投資350億日元。除了大幅調(diào)整購物中心的租戶，吸引價(jià)格實(shí)惠的餐飲店外，還將開設(shè)配有公園的商業(yè)設(shè)施。為了應(yīng)對(duì)個(gè)人消費(fèi)的變化，將通過積極投資來提升攬客能力。增加投資的重點(diǎn)是對(duì)商業(yè)設(shè)施進(jìn)行改造。永旺夢(mèng)樂城目前在中國(guó)市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)著23個(gè)購物中心，共有約5000個(gè)租戶入駐。未來兩年內(nèi)，將更換約1400個(gè)租戶，比例約占三成。天津市等四個(gè)購物中心將迎來物美超市入駐。這是永旺超市以外的食品超市首次入駐永旺夢(mèng)樂城。

藝術(shù)品市場(chǎng)正發(fā)生一些不尋常的變化。藝術(shù)品銷售停滯不前，而私人飛機(jī)公司等其他面向超級(jí)富豪的行業(yè)卻蓬勃發(fā)展。富人可能只是把現(xiàn)金投入了其他資產(chǎn)，因?yàn)槭聦?shí)證明，畫作是一項(xiàng)令人失望的投資。銷售疲軟也可能是一個(gè)信號(hào)，表明藝術(shù)界已變得過度依賴那些已過購買力巔峰時(shí)期的嬰兒潮一代收藏家。

美國(guó)聯(lián)合航空(United Airlines)正式放棄收購美國(guó)航空(American Airlines Group)的計(jì)劃，該項(xiàng)并購尚未正式啟動(dòng)便宣告終止。周一，聯(lián)合航空首席執(zhí)行官斯科特-柯比此前曾闡述收購美國(guó)航空的方案。這一野心勃勃的交易，原本將整合美國(guó)兩大頭部航空公司。他同時(shí)承認(rèn)，并購?fù)七M(jìn)面臨巨大阻礙，核心原因是美國(guó)航空拒絕協(xié)商，并正式宣布：聯(lián)合航空與美國(guó)航空的并購洽談已終止。

財(cái)報(bào)信息

榮盛石化公告2026年第一季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入606.29億元，同比下降19.13%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)28.15億元，同比增長(zhǎng)378.46%。扣除非經(jīng)常性損益后凈利潤(rùn)30.29億元，同比增長(zhǎng)389.90%。

長(zhǎng)安汽車發(fā)布2026年一季度業(yè)績(jī)。公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入327億元，同比下滑4.26%；受匯兌損益影響，歸母凈利潤(rùn)3.5億元，同比下滑74.09%，剔除匯兌損益影響后，同比增長(zhǎng)。

新藥研發(fā)和生產(chǎn)服務(wù)平臺(tái)公司藥明康德發(fā)布2026年第一季度業(yè)績(jī)。公司整體營(yíng)業(yè)收入124.4億元，同比增長(zhǎng)28.8%。歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)46.5億元，同比增長(zhǎng)26.7%。經(jīng)調(diào)整non-IFRS歸母凈利潤(rùn)46.0億元，同比增長(zhǎng)71.7%。第一季度化學(xué)業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)收入106.2億元，同比增長(zhǎng)43.7%。測(cè)試業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)收入11.3億元，同比增長(zhǎng)27.4%。

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