這幾天，車圈的朋友們都在聊沃爾沃新發(fā)布的EX60，小編也來湊個(gè)熱鬧。該車一眼看去它還是咱們熟悉的經(jīng)典沃爾沃，前面“雷神之錘”大燈也沒缺席。

首先大家最關(guān)心的里程和充電，EX60給出了一個(gè)新答案。它用上了800V技術(shù)，官方說最快充電10分鐘，能多跑340公里。對(duì)于經(jīng)常跑長(zhǎng)途或者臨時(shí)補(bǔ)電的用戶來說，這算是個(gè)緩解焦慮的硬指標(biāo)。

電池最大能給到112kWh，這讓它的長(zhǎng)續(xù)航版本（P12 AWD）最大續(xù)航數(shù)字達(dá)到了810公里。就算去掉一點(diǎn)“水分”，這在當(dāng)前電動(dòng)車?yán)镆菜阏镜降谝惶蓐?duì)了。動(dòng)力選擇也多，從單電機(jī)369馬力到雙電機(jī)頂配的670馬力，最快能把加速做到3.8秒破百，想要家用舒適還是性能快感，都有得選。

坐進(jìn)車?yán)?，變化可能比外面更大。中控屏里第一次?nèi)置了谷歌的Gemini人工智能助手。簡(jiǎn)單說，就是車機(jī)系統(tǒng)有了個(gè)更聰明的“大腦”。以前你可能只能簡(jiǎn)單語音命令，現(xiàn)在它能更自然地對(duì)話，理解復(fù)雜點(diǎn)的需求，比如規(guī)劃包含充電點(diǎn)的長(zhǎng)途路線，或者幫你整合日程信息。對(duì)用慣谷歌生態(tài)的用戶，這應(yīng)該是無縫銜接的體驗(yàn)。

另外，車內(nèi)的儲(chǔ)物設(shè)計(jì)花了不少心思，中控臺(tái)下有可開閉的儲(chǔ)物槽，杯架做成了從扶手箱延伸出來的懸浮樣式，用起來可能更順手。28個(gè)喇叭的寶華韋健音響，連頭枕里都有，聽歌的沉浸感應(yīng)該不差。

EX60這次還一口氣出了兩個(gè)風(fēng)格。普通版是都市精致范兒，風(fēng)阻系數(shù)做到0.26，線條流暢。比較特別的是門把手藏在車窗框下面，是為了降低風(fēng)阻的小心思。
另一個(gè)EX60 Cross Country版本，就是明顯的戶外跨界風(fēng)了。前后包圍、輪眉都做了熏黑，還加了銀色防滑護(hù)板，標(biāo)配空氣懸架。車身比普通版能升高40毫米，走點(diǎn)爛路心里更有底。還配了個(gè)專屬的“霜綠”車漆，看起來更有野外氣息。

總的來說，沃爾沃EX60看起來是想在保留自己安全、簡(jiǎn)約標(biāo)簽的同時(shí)，在電動(dòng)車的核心賽道——續(xù)航、補(bǔ)能、智能座艙上，拿出有競(jìng)爭(zhēng)力的東西。尤其是那個(gè)大電池和800V快充組合，算是有效解決了用戶的續(xù)航焦慮。不過話說回來，在用戶眼里，車子的入手價(jià)格也是評(píng)價(jià)一輛車值得與否的硬性指標(biāo)。期待品牌方能夠給出讓大家滿意的價(jià)格！