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網(wǎng)易汽車2月26日報道 近日，從官方獲悉，寶馬首款國產(chǎn)新世代車型 —— 新世代 BMW iX3長軸距版，將于2026年4月北京車展完成全球首發(fā)，新車基于寶馬 Neue Klasse 新世代平臺打造，專為中國市場升級長軸距布局，搭載第六代 eDrive 電驅(qū)技術(shù)，在設(shè)計、空間、動力、智能化上全面煥新，下半年將在沈陽生產(chǎn)基地量產(chǎn)上市。

外觀方面，新車借鑒寶馬 Vision Neue Klasse X 概念車設(shè)計語言，完成了寶馬電動化時代的設(shè)計革新。前臉摒棄傳統(tǒng)獨(dú)立雙腎格柵，采用豎條式 “天使之翼” 一體化格柵，搭配可發(fā)光飾條與動態(tài)迎賓燈語，格柵與扁平化大燈無縫融合，辨識度拉滿；車身側(cè)面保留經(jīng)典霍氏拐角，貫穿式腰線拉長視覺比例，隱藏式門把手 + 低風(fēng)阻輪轂進(jìn)一步降低風(fēng)阻系數(shù)；車尾配備狹長熏黑點(diǎn)陣式尾燈，搭配小尺寸擾流板與擴(kuò)散器設(shè)計，強(qiáng)化運(yùn)動屬性。

作為專為中國市場打造的版本，長軸距是新車核心升級亮點(diǎn)，軸距相較海外標(biāo)軸版加長超100mm（網(wǎng)傳2995mm/3003mm/3005mm 三版數(shù)據(jù)，官方暫未最終敲定），后排腿部空間大幅提升。

動力方面，新車基于800V 高壓平臺打造，搭載寶馬第六代 eDrive 電驅(qū)技術(shù)，配備108kWh 大圓柱4695電芯電池，能量密度較前代提升20%，CLTC 純電續(xù)航突破900公里，徹底解決純電出行里程焦慮。動力上采用前異步 + 后勵磁同步雙電機(jī)組合，系統(tǒng)最大功率345kW，峰值扭矩645牛?米，0-100km/h 加速僅需4.9秒，兼顧性能與能效，官方電耗低至15.1kWh/100km。充電方面支持400kW 直流快充，10分鐘快充可補(bǔ)充400-427公里續(xù)航，21分鐘可從10% 充至80%，補(bǔ)能速度接近燃油車體驗(yàn)。

駕控方面，新車首次搭載寶馬自主研發(fā)的 “駕控超級大腦（Heart of Joy）”，將動力傳動、制動、充電等核心功能集成至單一中央控制單元，在動態(tài)性能控制系統(tǒng)協(xié)同下，1毫秒內(nèi)即可感知駕駛者意圖并完成車身響應(yīng)，延續(xù)寶馬經(jīng)典的 “人車合一” 駕駛質(zhì)感。同時搭載的 “無感剎?！?功能，讓車輛在98% 的日常駕駛場景中，僅通過能量回收即可完成制動，既提升制動平順性，又將剎車片使用壽命延長至10萬公里。

智能化方面，新車是寶馬智能化本土化的重磅力作，70% 的智能系統(tǒng)源代碼由中國團(tuán)隊(duì)開發(fā)優(yōu)化。智駕層面，與 Momenta 聯(lián)合開發(fā)中國專屬全場景領(lǐng)航輔助駕駛系統(tǒng)，基于端到端大模型打造，搭配激光雷達(dá)與多模態(tài)感知組件，可精準(zhǔn)應(yīng)對中國式加塞、夜間無保護(hù)左轉(zhuǎn)等復(fù)雜路況，覆蓋高速領(lǐng)航、城區(qū)通行、全場景泊車等場景。座艙層面搭載 BMW 新世代操作系統(tǒng) X，首次引入全景視域橋系統(tǒng)，近40英寸4K 視平線投影搭配專利納米涂層風(fēng)擋，偏光墨鏡下也能清晰讀取信息；同時深度融合本土生態(tài)，接入 DeepSeek AI 語音、阿里定制大語言模型、華為 HiCar，還配備寶馬定制高德地圖，實(shí)現(xiàn)多界面聯(lián)動與鴻蒙設(shè)備無縫互聯(lián)。