汽車資訊零部件采供一步到位

沃爾沃最近有點頭疼。

旗下小型純電SUV EX30，2025年全球銷量下滑23%，歐洲市場更是暴跌37%——從2024年的銷量第3名，一路跌到第11位。

入門版EX30搭載全新動力系統(tǒng)，續(xù)航里程達339公里。圖片來源：沃爾沃汽車

怎么辦？推新車、降價、聽勸。

更便宜的EX30來了

全球汽貿(mào)網(wǎng)資訊，

沃爾沃最新發(fā)布的入門版EX30，起售價低至3萬歐元出頭（德國市場當前起售價為38,490歐元）。

這款最經(jīng)濟版本搭載51千瓦時磷酸鐵鋰電池，續(xù)航339公里，輸出148馬力。

“這將成為任何城市客戶理想的通勤座駕?！蔽譅栁諩X30產(chǎn)品線負責人亞歷山大·彼得羅夫斯基表示。

新車將于4月下旬在比利時和中國啟動量產(chǎn)，率先登陸德國、法國、荷蘭等歐洲市場。

內(nèi)飾太激進？改！

EX30上市之初主打大膽配色和新型可持續(xù)材料，但市場反饋很直接：太前衛(wèi)了，hold不住。

“從豪華車角度看，EX30上市時設計相當鮮明。”彼得羅夫斯基承認。

于是沃爾沃“聽話”地增加了更傳統(tǒng)的內(nèi)飾選項，包括炭灰色內(nèi)飾、Nordico皮革座椅、亞麻材質(zhì)裝飾面板，以及一款名為“豐收”的淺色內(nèi)飾——靈感來自斯堪的納維亞夏末的暮色時光。

“我們傾聽了客戶心聲，市場確實需要更傳統(tǒng)的汽車高端材質(zhì)?！?/p>

EX30將新增名為“豐收”的內(nèi)飾空間，其設計靈感源自斯堪的納維亞夏末的暮色時光。該內(nèi)飾采用淺色編織再生紡織品座椅面料。圖片來源：沃爾沃汽車

還有哪些升級？

除內(nèi)飾外，入門版EX30還包括以下升級：

V2L功能，可為外部設備供電（應韓國客戶強烈要求的功能）；

軟件升級，支持空中升級，優(yōu)化中控顯示屏，新增情境快捷鍵。

美國市場：小眾但重要

2025年，EX30在美國售出5,409輛，遠不及XC60（41,105輛）和XC90（40,217輛）。

但沃爾沃看重的不是銷量，而是新客戶。 “EX30購車者中50%-70%是新客戶，多數(shù)為年輕的城市居民，80%是首次購買電動汽車。”彼得羅夫斯基強調(diào)，“它絕對沒有蠶食現(xiàn)有產(chǎn)品，正為品牌帶來新客戶?！?/p>

隨著生產(chǎn)從中國轉(zhuǎn)移至比利時根特，沃爾沃也成功規(guī)避了歐盟對中國制造電動車征收的關稅（從10%升至28.8%）。

總結

更便宜、更傳統(tǒng)、更聽勸——沃爾沃用一款“修正版”EX30，試圖重新贏得市場。

（編譯：全球汽貿(mào)網(wǎng)）