2026年的B級車市場堪稱“神仙打架”，新能源車型持續(xù)內(nèi)卷升級，傳統(tǒng)豪華與合資標桿也紛紛拿出換代新作。鴨梨最近分析了大量申報信息和行業(yè)消息，盤點出5款最值得期待的B級車，今年有購買B級車的朋友們，可以參考一下。

一、小米SU7

作為去年純電B級車市場的黑馬，小米SU7的新一代車型終于要來了，預(yù)計4月正式上市，目前已開啟小訂，推出標準、Pro及Max三款車型，預(yù)售價區(qū)間22.99-30.99萬元。相較現(xiàn)款，標準版與Pro版均上調(diào)1.4萬元，Max版上調(diào)1.0萬元。

車身尺寸方面，長寬高分別為4997/1963/1460(1445)mm，軸距達到3000mm。內(nèi)飾上新增了暗夜黑配色，重新設(shè)計了副儀表臺和方向盤，縫線樣式也做了更新，質(zhì)感比老款有所提升。全系標配激光雷達、4D毫米波雷達和700TOPS算力的英偉達Thor-U芯片，能實現(xiàn)無圖高階城市NOA等功能。

動力方面，全系搭載V6s Plus超級電機，標準版和Pro版采用后驅(qū)單電機布局，最大馬力320PS；Max版則為四驅(qū)雙電機配置，馬力高達690PS。續(xù)航方面，標準版CLTC續(xù)航720km，Pro版直接沖到902km，Max版835km。底盤上，Pro版與Max版配備閉式雙腔空氣懸架+CDC減振器。

二、比亞迪海豹07 EV

2026年1月，工信部申報目錄更新，純電版海豹07 EV的信息正式曝光。雖然具體的上市日期還需等待官方最終宣布，但根據(jù)車型申報和比亞迪一貫的推新節(jié)奏，這款海豹07 EV極有可能在2026年第二季度與大家見面。目前申報信息顯示，新車推出多款配置車型，預(yù)計售價區(qū)間15-20萬元，比插混版貴1萬元左右。

外觀延續(xù)了海豹07 DM-i的設(shè)計，封閉式格柵搭配細長LED大燈，隱藏式門把手降低風(fēng)阻，尾部貫穿式尾燈加熏黑擴散器，運動感十足，還可選裝車頂激光雷達。

尺寸方面，從已曝光的申報信息來看，海豹07 EV的車身長寬高預(yù)計將與DM-i版本接近，但車身寬度增加了10毫米，達到1910毫米。內(nèi)飾還沒完全曝光，但參考插混版來看，大概率會延續(xù)簡潔科技風(fēng)，配備大尺寸中控屏和全液晶儀表。而煥新的懷擋式換擋機構(gòu)以及四輻電容式方向盤等設(shè)計都可能得以保留

配置上，DM-i版本上的前后排座椅通風(fēng)加熱功能，以及那個能制冷能保溫的智能冷暖冰箱，預(yù)計也不會在純電版上缺席。申報圖顯示，新車可以選裝車頂激光雷達。參照DM-i版本，海豹07 EV極有可能全系標配比亞迪的“天神之眼”高階智能駕駛輔助系統(tǒng)。

在動力方面，已申報的車型搭載一臺最大功率240千瓦（約326馬力）的驅(qū)動電機。配備69.07kWh磷酸鐵鋰刀片電池，CLTC續(xù)航705km，全系標配800V高壓平臺，支持240kW快充。底盤預(yù)計會采用前麥弗遜、后五連桿獨立懸架的經(jīng)典組合，云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)也有可能下放至這款純電車型上。

三、2026款現(xiàn)代索納塔

根據(jù)目前信息，2026款現(xiàn)代索納塔預(yù)計將在2026年上半年正式上市。推出1.5T和2.0T兩種動力版本，預(yù)計售價區(qū)間13.98-17.38萬元。車身尺寸方面，參考現(xiàn)款車型，長寬高預(yù)計保持在4955/1860/1445mm左右，軸距2890mm，后排腿部空間表現(xiàn)不錯。

外觀依舊是激進運動的風(fēng)格，六邊形中網(wǎng)搭配犀利的LED日間行車燈，點亮后辨識度拉滿，車身側(cè)面流暢的溜背線條，搭配18或19英寸輪轂，運動感十足。

內(nèi)飾采用了水泥灰冷色調(diào)設(shè)計，配合黑色鋼琴烤漆裝飾，營造出簡潔而現(xiàn)代的氛圍。雙12.3英寸曲面聯(lián)屏設(shè)計操作流暢，真皮方向盤握感舒適。BOSE音響和64色氛圍燈將成為標配，高配車型還有座椅通風(fēng)/加熱、老板鍵等配置，中控臺和門板多用軟質(zhì)材料，質(zhì)感尚可。

配置方面，全系標配Hyundai SmartSense安全系統(tǒng)，包含前方防撞輔助、車道保持輔助、高速駕駛輔助等功能。高配車型還將提供NSCC導(dǎo)航巡航和BCA盲區(qū)防撞等更高級的駕駛輔助功能。

動力方面，普通版將提供1.5T+8AT和2.0L混動兩種動力系統(tǒng)。其中1.5T發(fā)動機最大功率170馬力，百公里油耗約5.9升；2.0L混動系統(tǒng)綜合功率143千瓦，百公里油耗為4.7升，一箱油續(xù)航可達1200公里。

此外，還有N-LINE運動版，它將搭載一臺2.5T發(fā)動機，最大功率達到290馬力，性能對標寶馬330i。這款車型還將配備專屬動力套件、19英寸輪轂和四驅(qū)系統(tǒng)。底盤采用前麥弗遜+后多連桿獨立懸架的組合，部分車型將提供HTRAC全輪驅(qū)動系統(tǒng)可選。

四、上汽大眾帕薩特 ePro

上汽大眾帕薩特的插混新版本帕薩特ePro將于今年上半年上市，而鴨梨從多方渠道了解到，很可能會在2026年第一季度就與我們見面。結(jié)合其產(chǎn)品定位和競爭對手（如比亞迪漢DM-i、豐田凱美瑞雙擎）來看，帕薩特ePro的主銷車型價格極有可能鎖定在18-25萬元區(qū)間。

外觀上，它徹底向大眾ID.純電家族看齊?！半姎饣瘮?shù)字前臉”：封閉式格柵、貫穿式LED燈帶與可發(fā)光的品牌徽標融為一體，格柵飾條融入新能源專屬藍色元素，充電口隱藏在車頭徽標右側(cè)，細節(jié)精致。

車身尺寸方面，長寬高5017mm×1875mm×1475mm，軸距2871mm。內(nèi)飾延續(xù)環(huán)抱式座艙布局，藍白撞色內(nèi)飾搭配PHEV專屬金屬標識，科技感十足，12.9英寸中控屏+10.3英寸液晶儀表+副駕娛樂屏組成三屏聯(lián)動系統(tǒng)，應(yīng)該不會缺席。

動力上，它基于上汽大眾全新一代PHEV平臺打造，搭載一套由EA211 1.5T EVO II高效混動專用發(fā)動機與電動機組成的插電混動系統(tǒng)。根據(jù)申報信息，其系統(tǒng)綜合功率可達200kW。配備了一塊容量為22kWh的高性能電池組，能夠提供超過150km的CLTC純電續(xù)航里程。底盤預(yù)計將采用前麥弗遜、后多連桿式獨立懸架的搭配。

五、新一代奧迪 A6L

新一代奧迪A6L（代號AU401）的生產(chǎn)時間已逐漸清晰：計劃于2026年3月在長春基地啟動SOP（標準作業(yè)程序）生產(chǎn)，推出40 TFSI、45 TFSI、55 TFSI等多款配置車型，并在下半年登陸市場。預(yù)計售價區(qū)間42.79-55.89萬元。

車身尺寸方面，新一代A6L的車身尺寸將延續(xù)“適度增長”的傳統(tǒng)，預(yù)計其車長將突破5.1米大關(guān)，軸距有望在現(xiàn)款3024mm的基礎(chǔ)上再增加30-50mm，向3100mm靠攏。內(nèi)飾延續(xù)奧迪經(jīng)典的科技豪華風(fēng)格，12.3英寸儀表+10.1英寸中控+8.6英寸空調(diào)屏的三屏組合全系標配，搭載高通驍龍8150芯片，支持5G互聯(lián)與OTA升級等功能。

配置上，入門款新增感應(yīng)尾門、遠程啟動和全景天窗，高配提供前排通風(fēng)、B&O音響。激光雷達大概率會作為高配或選裝出現(xiàn)，配合升級后的5G-V2X車路協(xié)同技術(shù)，使其在特定條件下實現(xiàn)更高級別的輔助駕駛。

動力方面，提供三套選擇：40 TFSI（2.0T低功190馬力，零百9.6秒）、45 TFSI（2.0T高功245馬力，零百7.8秒，可選quattro四驅(qū)）、55 TFSI（3.0T V6+48V輕混340馬力，零百5.6秒，標配空懸），全系匹配7速濕式雙離合變速箱。底盤采用前后五連桿懸掛的組合。