【CNMO科技消息】近日，“新出行”制作了小米改款SU7、現(xiàn)款SU7及YU7的配置差異表，清晰呈現(xiàn)三款車型在動(dòng)力、底盤(pán)、智能化等核心領(lǐng)域的具體區(qū)別，為消費(fèi)者對(duì)比選擇提供了直觀參考。

小米汽車

動(dòng)力：改款SU7高配續(xù)航領(lǐng)跑，電機(jī)全系升級(jí)

動(dòng)力方面，改款SU7高配車型電壓平臺(tái)提升至897V（現(xiàn)款SU7高配為800V、YU7高配為800V），CLTC續(xù)航里程達(dá)902km，為三款車型中最長(zhǎng)（現(xiàn)款SU7最高830km、YU7最高835km）；電機(jī)型號(hào)上，改款SU7及YU7均搭載V6S電機(jī)，現(xiàn)款SU7標(biāo)配V6電機(jī)，改款后電機(jī)性能強(qiáng)。

底盤(pán)：改款SU7與YU7采用更先進(jìn)的控制域模塊

底盤(pán)配置上，改款SU7及YU7均采用“四合一控制域模塊”，取代現(xiàn)款SU7的“分區(qū)控制域”，底盤(pán)集成度更高；懸掛系統(tǒng)上，改款SU7中高配采用“CDC+閉式雙腔”懸掛（現(xiàn)款高配為“CDC+閉式單腔”、YU7中高配為“CDC+閉式雙腔”）；剎車卡鉗方面，改款SU7及YU7均為四活塞卡鉗，現(xiàn)款SU7中低配為雙活塞卡鉗。

智能化：改款SU7與YU7輔助駕駛硬件全面升級(jí)

智能化是三款車型差異最顯著的地方：輔助駕駛芯片上，改款SU7及YU7均搭載Thor-U芯片，較現(xiàn)款SU7性能更強(qiáng)；前向毫米波雷達(dá)方面，改款SU7及YU7采用4D成像毫米波雷達(dá)，現(xiàn)款為傳統(tǒng)毫米波雷達(dá)；激光雷達(dá)上，改款SU7及YU7均配備1顆激光雷達(dá)，現(xiàn)款僅中高配有1顆；車機(jī)芯片上，改款SU7及YU7采用高通驍龍8 Gen3，現(xiàn)款為驍龍8295。

安全：改款SU7高配安全氣囊數(shù)量增加

安全配置上，改款SU7安全氣囊數(shù)量提升至9個(gè)，現(xiàn)款SU7及YU7均為7個(gè)；高強(qiáng)度鋼材強(qiáng)度方面，改款SU7及YU7采用2200Mpa鋼材，現(xiàn)款為2000Mpa。

外部/內(nèi)部配置：改款SU7新增實(shí)用功能，YU7側(cè)重舒適配置

外部配置上，改款SU7及YU7均配備電動(dòng)前備箱及盲區(qū)檢測(cè)，現(xiàn)款未搭載；改款SU7獨(dú)有后攝像頭清洗功能，YU7和現(xiàn)款SU7未配備。內(nèi)部配置上，YU7有雙無(wú)線充電面板，改款及現(xiàn)款SU7未搭載；改款SU7采用前后分區(qū)天幕，YU7及現(xiàn)款未配備；改款SU7及YU7均采用雙層夾膠玻璃，現(xiàn)款未搭載。

CNMO認(rèn)為，改款SU7在動(dòng)力、底盤(pán)、智能化及安全配置上均有顯著升級(jí)，尤其是高配車型的續(xù)航、電壓平臺(tái)及輔助駕駛硬件提升明顯，定位更偏向性能與科技；YU7則在續(xù)航、智能化及部分內(nèi)部配置上保持競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)擁有獨(dú)有的雙無(wú)線充電面板，更側(cè)重實(shí)用與舒適。