在今年北京國際車展上，長安凱程無人物流車Robovan完成全球首秀，該車支持單日滿載20小時(shí)以上，并首發(fā)稀疏四維和端到端智駕技術(shù)。長安凱程已與京東物流達(dá)成深度戰(zhàn)略合作，聯(lián)合打造的無人車已完成全場景驗(yàn)證，并于本月正式批量交付、規(guī)模化應(yīng)用。

長安汽車執(zhí)行副總裁、長安凱程董事長王孝飛對新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者表示，長安商用車戰(zhàn)略整體上仍堅(jiān)持長安總體戰(zhàn)略，布局新能源、智能化以及開拓海外市場。此外，輕型商用車仍是長安凱程的主要方向。

長安汽車執(zhí)行副總裁、長安凱程董事長王孝飛。受訪者供圖

新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)：長安凱程將如何承接國家戰(zhàn)略，助力物流行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展？

王孝飛：第一，長安凱程在戰(zhàn)略上會堅(jiān)定數(shù)字化和新能源轉(zhuǎn)型，新能源本質(zhì)是節(jié)能，數(shù)字化則是利用智能技術(shù)提高物流行業(yè)的調(diào)配效率。

第二，長安凱程要確保為物流行業(yè)提供可靠、安全、高效的產(chǎn)品。第三，在整體戰(zhàn)略上，要促進(jìn)生態(tài)的構(gòu)建和形成，這個(gè)生態(tài)包括研發(fā)、制造、運(yùn)維、服務(wù)、金融，甚至是政府的監(jiān)管等，通過構(gòu)建完整的生態(tài)來促進(jìn)商業(yè)模式的落地。

新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)：你如何預(yù)測無人物流車到“十五五”中后期的規(guī)模？

王孝飛：現(xiàn)在無人物流行業(yè)還處于發(fā)展初期，在整體行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、政策等沒有充分落地之前，無人物流行業(yè)還沒有得到大的發(fā)展。隨著進(jìn)一步規(guī)范，擁有統(tǒng)一行動指引以后，行業(yè)將會得到大的發(fā)展，預(yù)計(jì)2030年市場規(guī)模為30萬輛到50萬輛。

新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)：長安凱程在無人物流車行業(yè)的具體規(guī)劃是怎樣的？

王孝飛：目前長安凱程在無人物流車產(chǎn)品上規(guī)劃了兩大系列，分別是Robovan和Robotruck，兩個(gè)系列未來將共推出10多款產(chǎn)品。其中，Robovan針對即時(shí)配送，其特點(diǎn)是靈活和快速；Robotruck未來針對批發(fā)市場的轉(zhuǎn)運(yùn)，以及倉儲物流支線運(yùn)輸。

新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)：長安商用車板塊的戰(zhàn)略是否會有調(diào)整？

王孝飛：長安商用車戰(zhàn)略不會有大的變化，整體上仍堅(jiān)持長安總體戰(zhàn)略，推進(jìn)新能源、智能化發(fā)展以及開拓海外市場。輕型商用車仍是長安凱程的主要方向，未來一段時(shí)間長安凱程不會分散精力布局重型領(lǐng)域。

新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者 王琳琳

編輯 楊娟娟

校對 柳寶慶