西方世界對(duì)美國空軍F-47第六代戰(zhàn)斗機(jī)可能比中國同類項(xiàng)目晚服役近十年甚至更久的擔(dān)憂日益加劇。中國兩款六代機(jī)已于2024年12月進(jìn)入原型機(jī)試飛階段，而分析人士越來越多地認(rèn)為，美國這款戰(zhàn)機(jī)最晚可能要到2040年代才能服役。

這些評(píng)估基于冷戰(zhàn)后美國以往戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目的記錄：其研發(fā)周期 consistently 是中國同類項(xiàng)目的兩倍以上，服役時(shí)間多次延期，形成完整作戰(zhàn)能力又要再拖數(shù)年。美國啟動(dòng)首款五代機(jī)研發(fā)時(shí)，對(duì)中國擁有超過30年的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，但冷戰(zhàn)結(jié)束后美國國防工業(yè)大幅衰退，F(xiàn)-22與F-35項(xiàng)目問題重重，加之中國在眾多工業(yè)與研發(fā)領(lǐng)域快速崛起并成為世界領(lǐng)先者，導(dǎo)致這一差距在2020年代初基本被追平。

中國殲-20五代機(jī)從首飛到服役僅用6年，而F-35、F-22均耗時(shí)15年，這一對(duì)比凸顯兩國國防工業(yè)效率差異，也預(yù)示中國可能比美國早近十年列裝六代機(jī)。2022年9月，美國空中作戰(zhàn)司令部司令馬克·凱利將軍就曾警告，中國極有可能率先在全球服役六代戰(zhàn)斗機(jī)，其他美方官員也多次發(fā)出類似預(yù)警。

美國空軍資深戰(zhàn)斗機(jī)飛行員克里斯·勒莫因談及F-47研發(fā)時(shí)間表的普遍共識(shí)時(shí)表示：“誰真的相信它能在2030年代服役？我反倒會(huì)驚訝它能在2030年代問世。”他補(bǔ)充道：“我很認(rèn)同這個(gè)目標(biāo)，2030年代列裝野心很大，但但凡有點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)的人都知道這不可能，因?yàn)榧幢阍谧铐樌那闆r下，也要突破海量繁文縟節(jié)?！?/p>

其同事、海軍戰(zhàn)斗機(jī)飛行員戴夫·岡薩雷斯也直言：“如果一年后傳出‘可能推遲到2040年代’，我只會(huì)想：‘終于有人說實(shí)話了’?！?/p>

談及美國海軍F/A-XX項(xiàng)目，岡薩雷斯表示：“F/A-XX至今未正式公布，還遙遙無期。我們之前就聊過，武器裝備尤其是戰(zhàn)斗機(jī)的采購流程必須改革……中國一直在不斷推出新設(shè)計(jì)。我理解我們或許也在推進(jìn)，只是更保密，但這狀況太離譜。F-35至今未完全成熟，現(xiàn)在卻瘋狂喊著‘要六代機(jī)、六代機(jī)、六代機(jī)’，我認(rèn)為五代機(jī)的潛力還遠(yuǎn)未挖盡?！?/p>

2025年前，F(xiàn)/A-XX項(xiàng)目曾獲更多資金、有望比F-47更早服役，卻隨后被削減預(yù)算、降低優(yōu)先級(jí)，資源向空軍項(xiàng)目傾斜。

目前只有中美在五代機(jī)與六代機(jī)研發(fā)領(lǐng)域處于第一梯隊(duì)，歐洲、俄羅斯的六代機(jī)項(xiàng)目受限于國防預(yù)算、技術(shù)水平與工業(yè)效率，發(fā)展受限。美國空軍參謀長戴維·奧爾文將軍也警示：“對(duì)手不會(huì)停下腳步，他們不會(huì)等美國放慢速度，更不會(huì)因?yàn)槲覀兯尚妇头啪徆?jié)奏?！?/p>

中美六代機(jī)服役時(shí)間或相差近十年的共識(shí)，讓美國愈發(fā)重視升級(jí)唯一量產(chǎn)五代機(jī)F-35至“5+代”標(biāo)準(zhǔn)。2025年9月消息證實(shí)，洛克希德·馬丁正與五角大樓積極洽談，整合F-47的部分技術(shù)實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。盡管F-35項(xiàng)目延期嚴(yán)重，關(guān)鍵的Block 4版本要到2030年代初才能交付，但它仍優(yōu)于除中國外的所有戰(zhàn)機(jī)，因此升級(jí)F-35是2030年代縮小與中國戰(zhàn)力差距的最佳選擇。