（來(lái)源：中國(guó)環(huán)境網(wǎng)）

轉(zhuǎn)自：中國(guó)環(huán)境網(wǎng)

近日，“南京機(jī)動(dòng)車(chē)排氣污染監(jiān)督管理系統(tǒng)”跳出一條檢驗(yàn)數(shù)據(jù)異常提醒——一輛機(jī)動(dòng)車(chē)在尾氣污染物檢測(cè)過(guò)程中，數(shù)據(jù)曲線高度相似，瞬間觸發(fā)了監(jiān)管系統(tǒng)中“疑似替氣檢測(cè)”模型預(yù)警。幾乎在同一時(shí)間，一條執(zhí)法工單已推送至轄區(qū)生態(tài)環(huán)境執(zhí)法人員的手機(jī)。僅用20分鐘，執(zhí)法人員便抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，展開(kāi)核查。

一套系統(tǒng)自動(dòng)盯防、一條工單精準(zhǔn)推送、一支隊(duì)伍迅速響應(yīng)……近年來(lái)，江蘇省南京市生態(tài)環(huán)境綜合行政執(zhí)法局以數(shù)字化轉(zhuǎn)型為抓手，構(gòu)建移動(dòng)源非現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管體系，走出一條科技治污的新路。

“老平臺(tái)”長(zhǎng)出“智慧腦”：一套系統(tǒng)的“三級(jí)跳”

走進(jìn)南京市生態(tài)環(huán)境綜合行政執(zhí)法局，顯示屏上全市排放檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)、重型柴油車(chē)的遠(yuǎn)程在線監(jiān)控信息正在不間斷跳動(dòng)。

“南京市機(jī)動(dòng)車(chē)排氣污染監(jiān)督管理系統(tǒng)2008年建成時(shí)，就是個(gè)‘?dāng)?shù)據(jù)采集器’。”南京市生態(tài)環(huán)境綜合行政執(zhí)法局來(lái)超峰介紹，“但現(xiàn)在它已經(jīng)完成了‘三級(jí)跳’，變成了‘智慧大腦’。”

第一代系統(tǒng)讓全市檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)全部聯(lián)網(wǎng)，初步解決“換牌替檢”等問(wèn)題；第二代開(kāi)發(fā)了“28+3”自動(dòng)研判規(guī)則，精準(zhǔn)識(shí)別功率異常、數(shù)據(jù)篡改。如今，第三代“AI模型V3.0”則實(shí)現(xiàn)了大升級(jí)�！澳壳�，系統(tǒng)已構(gòu)建起替車(chē)替氣、冒黑煙等5大核心AI識(shí)別模型，并實(shí)現(xiàn)24小時(shí)不間斷運(yùn)轉(zhuǎn)�！眮�(lái)超峰解釋道。

平臺(tái)的底氣源于扎實(shí)的“數(shù)字底座”。全市103家機(jī)動(dòng)車(chē)排放檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)全過(guò)程檢測(cè)數(shù)據(jù)、37臺(tái)（套）固定式尾氣遙感監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)、3.6萬(wàn)輛重型柴油車(chē)遠(yuǎn)程在線監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)等三類(lèi)核心數(shù)據(jù)，疊加重點(diǎn)用車(chē)單位門(mén)禁黑煙抓拍數(shù)據(jù)，全部匯入這一平臺(tái)中，構(gòu)建起“檢驗(yàn)—遙感—在線—抓拍”一體化的數(shù)據(jù)集成網(wǎng)絡(luò)。

正是依托這一底座，2025年，第三代系統(tǒng)累計(jì)識(shí)別有效問(wèn)題線索695條，據(jù)此開(kāi)展現(xiàn)場(chǎng)檢查248家次，監(jiān)管執(zhí)法效能實(shí)現(xiàn)質(zhì)變。

南京市機(jī)動(dòng)車(chē)排氣污染監(jiān)督管理系統(tǒng)平臺(tái)

全鏈條閉環(huán)監(jiān)管：讓數(shù)據(jù)自己“開(kāi)口說(shuō)話(huà)”

海量數(shù)據(jù)匯聚之后，如何用好是關(guān)鍵。平臺(tái)給出的答案是：跨場(chǎng)景關(guān)聯(lián)研判。

“以前只看單點(diǎn)數(shù)據(jù)，現(xiàn)在我們把車(chē)輛定期檢驗(yàn)數(shù)據(jù)與日常運(yùn)行OBD監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)交叉比對(duì)，或者對(duì)企業(yè)門(mén)禁抓拍的黑煙車(chē)與它的檢驗(yàn)歷史進(jìn)行關(guān)聯(lián)分析，很多隱藏的問(wèn)題就藏不住了。”來(lái)超峰繼續(xù)展示，一旦系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)異常會(huì)自動(dòng)生成結(jié)構(gòu)化執(zhí)法任務(wù)工單，無(wú)縫推送至“南京市生態(tài)環(huán)境非現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管與精準(zhǔn)執(zhí)法平臺(tái)”，精準(zhǔn)派發(fā)至轄區(qū)執(zhí)法人員手中�！跋到y(tǒng)的運(yùn)用讓執(zhí)法真正形成全流程數(shù)字化閉環(huán)�！�

在路檢路查中，南京生態(tài)環(huán)境部門(mén)聯(lián)合公安交管部門(mén)出臺(tái)執(zhí)法規(guī)范，并依托平臺(tái)開(kāi)發(fā)移動(dòng)執(zhí)法APP，實(shí)現(xiàn)“檢測(cè)—取證—處罰”線上無(wú)縫銜接。針對(duì)“虛假維修”等頑疾，南京嚴(yán)格落實(shí)I/M制度，通過(guò)平臺(tái)搭建生態(tài)環(huán)境與交通運(yùn)輸部門(mén)數(shù)據(jù)共享橋梁。“以前換上合格配件蒙混過(guò)關(guān)那一套，現(xiàn)在行不通了。系統(tǒng)的閉環(huán)流程會(huì)確保每一輛超標(biāo)車(chē)完成真改實(shí)修�！蹦暇┦猩鷳B(tài)環(huán)境綜合行政執(zhí)法局秦秀峰在做完路檢后說(shuō)道。

南京生態(tài)環(huán)境機(jī)動(dòng)車(chē)移動(dòng)執(zhí)法APP

這套“智慧腦”的本事，不止于監(jiān)管執(zhí)法�！耙郧靶萝�(chē)注冊(cè)、二手車(chē)轉(zhuǎn)入，車(chē)主得拿著材料來(lái)回跑�！鼻匦惴寤貞浀溃艾F(xiàn)在通過(guò)微信小程序上傳資料，系統(tǒng)自帶圖像自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，幾分鐘就能通過(guò)生態(tài)環(huán)境部的排放標(biāo)準(zhǔn)庫(kù)完成比對(duì)�！�

鍛造“數(shù)字戰(zhàn)隊(duì)”：實(shí)現(xiàn)人與AI的“雙向奔赴”

技術(shù)平臺(tái)的高效運(yùn)轉(zhuǎn)，核心在于專(zhuān)業(yè)人才的支撐賦能。南京市生態(tài)環(huán)境部門(mén)組建了一支市區(qū)兩級(jí)聯(lián)動(dòng)的“數(shù)字戰(zhàn)隊(duì)”，他們既是線索的“復(fù)核員”，也是AI模型的“訓(xùn)練師”。

每天一上班，“數(shù)字戰(zhàn)隊(duì)”的研判室里都熱鬧非凡。隊(duì)員們圍坐在大屏幕前，對(duì)系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別的海量線索開(kāi)展人工二次復(fù)核�！懊恳淮螐�(fù)核，都是一次對(duì)AI識(shí)別精度的校準(zhǔn)�！币晃魂�(duì)員說(shuō)。

更重要的是，他們還要深挖檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的新型作弊手法，提煉規(guī)律特征反向賦能平臺(tái)。比如，針對(duì)“油門(mén)未踩到底”這個(gè)監(jiān)管難點(diǎn)，團(tuán)隊(duì)深入剖析上萬(wàn)條歷史檢測(cè)數(shù)據(jù)，構(gòu)建起“功率—扭矩—污染物”關(guān)聯(lián)分析模型，將其固化為自動(dòng)篩查規(guī)則。

“以前是我們追著問(wèn)題跑，現(xiàn)在是系統(tǒng)幫我們找問(wèn)題�！眮�(lái)超峰感慨，“但系統(tǒng)不是天生的‘專(zhuān)家’，是數(shù)字戰(zhàn)隊(duì)的同事們?nèi)諒?fù)一日地訓(xùn)練它、打磨它，才讓它變得越來(lái)越聰明。人機(jī)協(xié)同的模式下，我們的工作方式徹底變了，不是在和每一輛車(chē)單打獨(dú)斗，而是在和一個(gè)不斷自我進(jìn)化的智慧系統(tǒng)并肩作戰(zhàn)。”

數(shù)據(jù)是最有力的證明。在數(shù)字化智慧監(jiān)管的助力下，全市機(jī)動(dòng)車(chē)污染物排放治理成效顯著，年排放量實(shí)現(xiàn)大幅下降�！皵�(shù)字哨兵”上崗，讓“南京藍(lán)”成為這座古城最恒久的底色，同時(shí)也為全國(guó)生態(tài)環(huán)境治理現(xiàn)代化貢獻(xiàn)可復(fù)制、可推廣的“南京經(jīng)驗(yàn)”。