新勢(shì)力陣營(yíng)面臨重新洗牌。

3月1日，多家新勢(shì)力車(chē)企披露了2月交付數(shù)據(jù)。

從數(shù)據(jù)來(lái)看，繼1月份的“開(kāi)門(mén)黑”之后，2月份也是清一色的環(huán)比大跌。

當(dāng)然，這種情況完全正常，畢竟2月是春節(jié)，相比正常月份，工作和交易天數(shù)都短了許多。但即使如此，零跑、極氪、蔚來(lái)2月份同比依舊增長(zhǎng)，且增幅高達(dá)兩位數(shù)，這就十分難得了。畢竟，2025年春節(jié)是1月底到2月初，工作天數(shù)相比今年2月至少多了4-5天，這種背景下，能實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)都值得喝彩。

當(dāng)然，為了更加公平起見(jiàn)，筆者直接將幾個(gè)品牌1-2月份的交付數(shù)據(jù)進(jìn)行了累計(jì)。而從累計(jì)同比來(lái)看，理想和小鵬仍處于跌勢(shì)，尤其小鵬暴跌41.99%，處境相對(duì)堪憂。

下面，我們分別來(lái)看看這幾個(gè)品牌的情況。

由于鴻蒙智行2月份交付量還未公布，問(wèn)界情況不詳，所以，暫時(shí)排在新勢(shì)力第一位的是零跑，以超2.8萬(wàn)輛實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)10.99%。1-2月累計(jì)銷(xiāo)售超過(guò)6萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)19.2%。

值得注意的是，在銷(xiāo)量長(zhǎng)虹的同時(shí)，零跑品牌力也在逐步提升。據(jù)零跑汽車(chē)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO朱江明表示，零跑B平臺(tái)累計(jì)銷(xiāo)量已近20萬(wàn)臺(tái)，其中Lafa5上市3個(gè)月銷(xiāo)量突破2萬(wàn)臺(tái)，B01上市多月連續(xù)破萬(wàn)，B10上市累計(jì)超10萬(wàn)臺(tái)，表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。

據(jù)悉，零跑又一款小型SUV——零跑A10即將開(kāi)啟預(yù)售，新車(chē)尺寸4270/1810/1635mm，軸距2605mm，雖然定位在10萬(wàn)級(jí)，但配備了14.6英寸2.5K大屏+通義千問(wèn)AI車(chē)機(jī)，續(xù)航500km+16分鐘快充，還提供激光雷達(dá)版可實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景智能駕駛輔助，絕對(duì)是10萬(wàn)級(jí)SUV的新"卷王"。

理想2月份賣(mài)了2.6萬(wàn)臺(tái)，雖然排名依舊靠前，但和它過(guò)往的表現(xiàn)比相形見(jiàn)絀。實(shí)際上，從去年開(kāi)始，這家依靠“增程+大六座”快速崛起的造車(chē)新勢(shì)力就遇到了不少煩惱，銷(xiāo)量下跌，爭(zhēng)議不斷。

好在，理想已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了盈利，相比蔚來(lái)、小鵬還是要輕松一些的。但后續(xù)它的純電車(chē)型銷(xiāo)量如果不能沖上去，那么，在問(wèn)界、極氪等的圍攻下，處境也不能說(shuō)樂(lè)觀。

作為傳統(tǒng)車(chē)企孵化出的高端新能源車(chē)品牌，極氪，毫無(wú)疑問(wèn)是最成功的。繼1月份超過(guò)2.3萬(wàn)臺(tái)之后，2月它的交付量仍舊超過(guò)2.3萬(wàn)臺(tái)，表現(xiàn)相當(dāng)穩(wěn)定。并且，無(wú)論是2月份單月同比，還是1-2月累計(jì)同比，極氪的增幅都是幾家里面表現(xiàn)最為突出的。

據(jù)悉，目前極氪9X成交均價(jià)超過(guò)53萬(wàn)元，Hyper版的交付周期有望縮至14周以內(nèi)。而搭載了新一代千里浩瀚G-ASD輔助駕駛系統(tǒng)的極氪8X，預(yù)計(jì)將于二季度上市。

從去年下半年開(kāi)始，蔚來(lái)的銷(xiāo)量逐漸回暖。當(dāng)然，這是因?yàn)樗瞥隽烁尤腴T(mén)的樂(lè)道和螢火蟲(chóng)品牌系列車(chē)型，將銷(xiāo)量重新拉了上去。

只不過(guò)，和銷(xiāo)量回升相比，蔚來(lái)更大的好消息是，它終于實(shí)現(xiàn)盈利了——2025年四季度首次實(shí)現(xiàn)季度盈利7-12億元。雖然，這和它累計(jì)過(guò)千億的負(fù)債比起來(lái)實(shí)在不算什么，但苦熬11年總算等來(lái)這個(gè)好消息，也著實(shí)是不容易。

小米汽車(chē)2月份交付了2萬(wàn)臺(tái)，當(dāng)然，具體數(shù)據(jù)依然不詳。反正從首次交付到現(xiàn)在，它的月銷(xiāo)量最多只統(tǒng)計(jì)到了千位數(shù)。

不過(guò)，拋開(kāi)這個(gè)槽點(diǎn)，我們依舊要佩服小米和雷軍的帶貨能力，無(wú)論經(jīng)受多大的輿論批評(píng)，這家新勢(shì)力的市場(chǎng)表現(xiàn)始終相當(dāng)穩(wěn)定。

去年還表現(xiàn)不錯(cuò)的小鵬汽車(chē)，今年一開(kāi)年似乎就泄了氣，1月份跌至2萬(wàn)臺(tái)，2月份進(jìn)一步跌至1.5萬(wàn)臺(tái)，同比腰斬，環(huán)比也跌近四分之一。1-2月累計(jì)交付35267輛，同比下跌41.99%。

據(jù)悉，今年小鵬的銷(xiāo)量目標(biāo)是55萬(wàn)至60萬(wàn)輛之間，著實(shí)需要加把力。

正在沖刺港交所的嵐圖汽車(chē)，近來(lái)的銷(xiāo)量表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)。官方披露1-2月累計(jì)交付18873輛，同比增長(zhǎng)18%。我們根據(jù)其1月份交付10515輛來(lái)拆分，得出了2月份交付量為8358輛。

據(jù)悉，嵐圖即將在這個(gè)3月底前在港交所掛牌交易，拭目以待吧。

截至發(fā)稿，鴻蒙智行、深藍(lán)、阿維塔、智己、極狐等多家新勢(shì)力還未披露2月份交付數(shù)據(jù)，估計(jì)情況也是有喜有憂。

總之，和去年相比，今年車(chē)市整體處于負(fù)增長(zhǎng)的預(yù)期，新勢(shì)力品牌之間的競(jìng)爭(zhēng)將進(jìn)一步白熱化，“決生死”的時(shí)刻，越來(lái)越近了。