高端純電大型SUV新標(biāo)桿

作者 | 勝馬財(cái)經(jīng)辛子墨

編輯 | 歐陽(yáng)文

近日，蔚來(lái)ES9產(chǎn)品技術(shù)發(fā)布會(huì)在杭州圓滿召開(kāi)，蔚來(lái)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、CEO李斌登臺(tái)演講，全面闡釋了這款全新旗艦SUV的產(chǎn)品理念與技術(shù)內(nèi)涵。ES9定位智能電動(dòng)行政旗艦SUV，被蔚來(lái)定義為“十一年體系創(chuàng)新的集大成之作”，也是品牌在高端純電大型SUV領(lǐng)域的重要落子。

發(fā)布會(huì)上，李斌闡述了自己對(duì)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局的判斷。他認(rèn)為汽車(chē)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)歸根結(jié)底是體系創(chuàng)新能力競(jìng)爭(zhēng)。過(guò)去十一年間，蔚來(lái)圍繞全棧研發(fā)、創(chuàng)新供應(yīng)鏈、先進(jìn)制造、全生命周期質(zhì)量、智慧能源、全場(chǎng)景用車(chē)服務(wù)六大維度持續(xù)構(gòu)建創(chuàng)新體系，ES9正是這一體系能力的集中體現(xiàn)。

這一判斷恰逢其時(shí)——就在發(fā)布會(huì)前一天，蔚來(lái)披露了2026年3月及一季度的交付數(shù)據(jù)。3月，蔚來(lái)公司交付新車(chē)35,486臺(tái)，同比增長(zhǎng)136%，環(huán)比增長(zhǎng)70.6%；一季度累計(jì)交付83,465臺(tái)，同比增長(zhǎng)98.3%，超出此前財(cái)報(bào)給出的交付指引上限。在銷量持續(xù)向好的背景下，ES9的亮相承載著蔚來(lái)進(jìn)一步拓展高端市場(chǎng)份額、拉升品牌天花板的戰(zhàn)略使命。

中國(guó)高端純電SUV新標(biāo)桿

ES9在車(chē)身尺寸上達(dá)到了中國(guó)純電SUV的新高度——長(zhǎng)寬高分別達(dá)5,365毫米、2,029毫米和1,870毫米，軸距達(dá)到3,250毫米，成為中國(guó)市場(chǎng)在售尺寸最大的純電SUV。這一體量甚至超越了勞斯萊斯庫(kù)里南，彰顯出強(qiáng)烈的旗艦氣場(chǎng)。在設(shè)計(jì)理念上，ES9堅(jiān)持原創(chuàng)設(shè)計(jì)語(yǔ)言，將中國(guó)文化與美學(xué)精髓融入整車(chē)設(shè)計(jì)，采用全新的Shark Nose前臉造型，Double-Dash日間行車(chē)燈進(jìn)化為雙層布局，“光階晶鉆”智能高清投影大燈和同級(jí)最長(zhǎng)的流光飛簇尾燈共同構(gòu)建出極具辨識(shí)度的外觀特征。地平線特別版還提供“寰宇晨暉”與“寰宇星河”兩款專屬車(chē)色，進(jìn)一步強(qiáng)化了產(chǎn)品的個(gè)性化表達(dá)。

空間是ES9的核心差異化優(yōu)勢(shì)。新車(chē)提供六座中島和六座通道兩種座椅布局，乘員艙的縱向、橫向、垂向乘坐空間均為同級(jí)第一，前后備箱總?cè)莘e達(dá)到816升，ES9以其超越主流MPV的裝載能力，重新定義了大型SUV的空間使用邊界。此外，車(chē)輛支持主動(dòng)降低懸架高度以通過(guò)限高區(qū)域，全主動(dòng)懸架在沙地等復(fù)雜路況下還可實(shí)現(xiàn)彈跳脫困功能，兼顧了城市通勤與越野場(chǎng)景的實(shí)用需求。

座艙配置方面，ES9將高端行政體驗(yàn)提升到了新的維度。前排配備15.6英寸AMOLED懸浮式中控屏、48英寸Skyline天際線屏幕及AR-HUD抬頭顯示，搭載SkyOS·天樞整車(chē)全域操作系統(tǒng)與NOMI Mate 3.0智能伙伴。第二排配備飛航零重力行政座椅，椅面長(zhǎng)達(dá)2.3米，配備覆蓋全身42點(diǎn)的全維深層按摩系統(tǒng)，并首發(fā)行業(yè)首創(chuàng)的20點(diǎn)機(jī)械足底按摩功能。座艙還搭載全球首發(fā)的陣列式LC智能隱私調(diào)光車(chē)窗，支持車(chē)窗分區(qū)快速變色。智能行政中島配合雙16英寸專屬行政屏、原生設(shè)計(jì)車(chē)載視頻會(huì)議系統(tǒng)以及專屬磁吸茶臺(tái)，使得ES9能夠覆蓋個(gè)人舒享、社交會(huì)客、移動(dòng)辦公三大場(chǎng)景。

在聲學(xué)體驗(yàn)方面，蔚來(lái)ES9搭載九霄天琴9.2.4.8沉浸聲系統(tǒng)，配備行業(yè)最多的47個(gè)揚(yáng)聲器，額定功率達(dá)3,020瓦，并首次應(yīng)用100%純鉆石材質(zhì)的“天琴鉆石高音”單元。車(chē)輛在120km/h時(shí)速下車(chē)內(nèi)噪音僅為59.2分貝，并成為全球首個(gè)獲得全艙杜比全景聲、杜比視界及杜比動(dòng)態(tài)視頻增強(qiáng)三重認(rèn)證的座艙。

體系化技術(shù)實(shí)力與產(chǎn)品力

智能化方面，ES9搭載“Cedar雪松”智能系統(tǒng)，配備蔚來(lái)自研的全球首顆量產(chǎn)5nm車(chē)規(guī)級(jí)智駕芯片“神璣NX9031”，并集成三顆激光雷達(dá)與AQUILA天鷹座超感系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)360°無(wú)死角的環(huán)境感知。三激光雷達(dá)的布局方案（車(chē)頂一顆、翼子板兩側(cè)各一顆）確保了高階智能駕駛的全場(chǎng)景覆蓋能力。底盤(pán)層面，ES9搭載天行智能底盤(pán)系統(tǒng)，配備全球唯一量產(chǎn)的“電液集成式全主動(dòng)懸架”，支持四輪獨(dú)立響應(yīng)，響應(yīng)速度高達(dá)每秒1,000次。天行全主動(dòng)懸架結(jié)合線控轉(zhuǎn)向與后輪轉(zhuǎn)向三大核心技術(shù)，配合天行VMC整車(chē)運(yùn)動(dòng)管理系統(tǒng)，有效解決了大型SUV在操控方面的先天痛點(diǎn)。此外，全主動(dòng)懸架還可將車(chē)身抬升60毫米開(kāi)啟“懸架超高模式”，進(jìn)一步提升復(fù)雜路況的通過(guò)能力。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，ES9基于全域900V高壓架構(gòu)打造，搭載前180千瓦加后340千瓦雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，綜合功率520千瓦，峰值扭矩700牛·米，百公里加速僅需4.3秒。電池方面全系標(biāo)配寧德時(shí)代102千瓦時(shí)三元鋰電池，CLTC工況下提供580公里、600公里和620公里三種續(xù)航版本。補(bǔ)能層面，依托蔚來(lái)龐大的充換電網(wǎng)絡(luò)——截至2026年4月8日，蔚來(lái)已建成充換電站8,751座，累計(jì)換電服務(wù)超過(guò)1.07億次，累計(jì)充電服務(wù)超過(guò)8,554萬(wàn)次。配合蔚來(lái)超充體系，ES9可實(shí)現(xiàn)3分鐘換電與5C超快充，將補(bǔ)能效率提升至接近傳統(tǒng)燃油車(chē)加油的水平。

ES9新車(chē)目前共提供三個(gè)版本：行政豪華版整車(chē)預(yù)售價(jià)52.8萬(wàn)元起，電池租用（BaaS）方案42萬(wàn)元起；行政簽名版整車(chē)58.8萬(wàn)元起，BaaS方案48萬(wàn)元起；地平線特別版整車(chē)65.8萬(wàn)元起，BaaS方案55萬(wàn)元起。限時(shí)預(yù)訂權(quán)益方面，自4月9日起至正式上市發(fā)布前支付5,000元訂金可抵扣10,000元購(gòu)車(chē)款，蔚來(lái)老用戶還享有專屬?gòu)?fù)購(gòu)權(quán)益：ES8創(chuàng)始版首任車(chē)主可享10,000元煥新禮金券，蔚來(lái)非ES8創(chuàng)始版首任車(chē)主可享6,000元禮金券，樂(lè)道及螢火蟲(chóng)首任車(chē)主可領(lǐng)取2萬(wàn)復(fù)購(gòu)積分紅包。根據(jù)規(guī)劃，ES9預(yù)計(jì)5月底正式上市，6月1日啟動(dòng)交付。中島座椅布局車(chē)型將于5月底率先開(kāi)啟交付，通道座椅布局車(chē)型則于7月底交付。

作為蔚來(lái)2026年產(chǎn)品大年核心車(chē)型，ES9的發(fā)布進(jìn)一步補(bǔ)齊了品牌旗艦產(chǎn)品序列。在ES8連續(xù)三個(gè)月蟬聯(lián)大型SUV細(xì)分市場(chǎng)銷冠的背景下，ES9能否憑借體系化的技術(shù)實(shí)力和產(chǎn)品力，在高端純電SUV市場(chǎng)開(kāi)辟新的增長(zhǎng)空間，值得持續(xù)關(guān)注。

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