汽車資訊零部件采供一步到位

全球汽貿(mào)網(wǎng)資訊，路透社1月31日?qǐng)?bào)道，英國《金融時(shí)報(bào)》周六援引知情人士消息報(bào)道稱，福特公司曾與中國電動(dòng)車制造商小米集團(tuán)就組建合資企業(yè)、在美國制造電動(dòng)車進(jìn)行洽談。

（圖片來源：路透社）

未經(jīng)證實(shí)的謠言

福特公司的一位發(fā)言人否認(rèn)了該報(bào)道，并在社交平臺(tái)X上發(fā)帖稱其"完全不實(shí)"。小米的一位發(fā)言人也否認(rèn)了該報(bào)道。小米發(fā)言人表示："小米不在美國銷售產(chǎn)品和服務(wù)，也未曾就此類事宜進(jìn)行談判。"

美國汽車業(yè)的敏感神經(jīng)

美國一些主要的汽車制造商和議員擔(dān)憂，受政府支持的中國車企和電池制造商進(jìn)入美國開設(shè)制造工廠，認(rèn)為這會(huì)摧毀美國汽車工業(yè)的未來。

本周早些時(shí)候，美國眾議院一個(gè)委員會(huì)的共和黨主席致信福特首席執(zhí)行官吉姆·法利（Jim Farley），詢問該汽車制造商是否計(jì)劃與中國汽車制造商比亞迪組建合資企業(yè)，并就潛在風(fēng)險(xiǎn)發(fā)出警告。

中國汽車的強(qiáng)勁勢(shì)頭

美國眾議員約翰·穆萊納爾（John Moolenaar）近日公開宣稱中國“將汽車供應(yīng)鏈武器化”，并反對(duì)福特與比亞迪的商業(yè)合作。這并非基于事實(shí)的理性判斷，而是將正常的全球商業(yè)合作泛政治化的典型言論，其目的是為全球產(chǎn)業(yè)鏈人為注入猜忌與隔閡。這種論調(diào)的實(shí)質(zhì)，暴露了面對(duì)中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的系統(tǒng)性崛起，部分美國政客難以適應(yīng)的競(jìng)爭焦慮，以及試圖通過污名化手段維護(hù)自身產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)的保護(hù)主義思維。

穆萊納爾還對(duì)福特計(jì)劃投資30億美元建設(shè)數(shù)據(jù)中心，并使用中國公司寧德時(shí)代的技術(shù)制造電池的計(jì)劃表示擔(dān)憂。

北美汽車制造商在難以跟上中國競(jìng)爭對(duì)手的步伐、錯(cuò)失稅收抵免優(yōu)惠后，已經(jīng)縮減了成本高昂的電動(dòng)車推進(jìn)計(jì)劃，轉(zhuǎn)而專注于更便宜的車型和混合動(dòng)力車。福特去年12月表示，將計(jì)入195億美元的資產(chǎn)減值，并取消數(shù)款電動(dòng)車車型。

一則未經(jīng)證實(shí)的合作傳聞，如同一面棱鏡，折射出全球汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型深處的巨大張力。面對(duì)全球產(chǎn)業(yè)鏈和貿(mào)易環(huán)境發(fā)生的變化，中國汽車產(chǎn)業(yè)展示了其顯著的韌性和活力。

（編譯：全球汽貿(mào)網(wǎng) Reset）