電動知家消息，2月26日，據(jù)彭博社報道，福特汽車公司將在全球范圍召回近440萬輛汽車，美國國家公路交通安全管理局周四發(fā)布的召回通知稱，此次召回涉及一個軟件故障，該故障可能導(dǎo)致拖車的尾燈、轉(zhuǎn)向燈和剎車與牽引車輛失去通信并停止工作，從而增加碰撞風(fēng)險。

此次全球召回的約440萬輛汽車，主要集中在美國本土約438萬輛，其次就是加拿大約60萬輛，其中包括其一些最暢銷的F系列皮卡和廣受歡迎的運(yùn)動型多用途車。此次召回是福特繼2025年創(chuàng)下年度召回紀(jì)錄后的又一重大質(zhì)量挑戰(zhàn)。在2025年全年，福特汽車在質(zhì)量控制上面臨了巨大挑戰(zhàn)，召回次數(shù)就高達(dá)153 次，涉及車輛累計高達(dá)1290萬輛。連續(xù)五年蟬聯(lián)全美召回次數(shù)最多的汽車制造商。這引起了美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）的高度關(guān)注，甚至對福特的召回流程執(zhí)行效率展開了多次調(diào)查。

福特汽車此次440萬輛的召回雖然數(shù)量巨大，但是在汽車召回歷史上并不是最大的，甚至連前十名都排不上。根據(jù)谷歌Gemini列出的信息，在汽車召回史上，由于涉及零部件供應(yīng)商（如高田氣囊）或跨越數(shù)十年的生產(chǎn)缺陷，排名靠前的召回規(guī)模往往達(dá)到數(shù)千萬輛級別。

截至目前，召回量最高的是高田氣囊事件，涉及汽車品牌豐田、本田、日產(chǎn)等全球30多家汽車品牌，召回量6,700萬至 1億輛，主要原因是氣囊充氣機(jī)可能破裂并射出金屬碎片。其次就是福特汽車在1980/1981年因自動擋跳檔問題召回2,100 萬輛，主要原因是車輛可能從“停車檔(P)”意外跳至“倒車檔(R)”，造成嚴(yán)重溜車事故。值得一提的是，在排名前十的召回中，福特占了兩次，另一次是1996因點(diǎn)火開關(guān)故障召回870萬輛。

雖然福特汽車因質(zhì)量問題召回量很大，但是公司還是很重視質(zhì)量改善的。2月11日，據(jù)路透社報道，福特汽車公司首席執(zhí)行官吉姆·法利周三在一次全體員工大會上告訴員工，公司將把所有員工獎金提高到130%，即在原有基準(zhǔn)上提高了30%。此次上調(diào)適用于福特全球約7.5萬名受薪員工。要知道，福特汽車在2024年還盈利58.79億美元，2025年出現(xiàn)了高達(dá)81.82億美元大幅虧損，這也創(chuàng)下福特汽車近5年歷史新低，更是創(chuàng)2008年金融危機(jī)以來最差年度業(yè)績。這么差的業(yè)績，還能因“新車質(zhì)量有所改善”而大幅提高員工獎金也實(shí)屬不易。