在汽車產(chǎn)業(yè)智能化轉(zhuǎn)型的洪流中，L2級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)的滲透率已臻于高位，成為市場(chǎng)主流配置。與此同時(shí)，高速導(dǎo)航輔助駕駛（NOA）與城市NOA的應(yīng)用率亦在過(guò)去幾年間呈現(xiàn)迅猛增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，標(biāo)志著智能駕駛正從基礎(chǔ)功能向高階體驗(yàn)持續(xù)演進(jìn)。

聚焦中國(guó)智能駕駛賽道，福瑞泰克作為本土解決方案供應(yīng)商的代表，其發(fā)展軌跡深刻映射了這一趨勢(shì)。

福瑞泰克自2016年成立以來(lái)，以漸進(jìn)式發(fā)展逐漸切入L2領(lǐng)域，憑借扎實(shí)的技術(shù)積累與市場(chǎng)拓展，迅速崛起為國(guó)內(nèi)自主品牌中的領(lǐng)軍者。

第三方報(bào)告顯示，福瑞泰克在L2級(jí)別自動(dòng)駕駛市場(chǎng)占有率位居前列，已與超過(guò)50家主機(jī)廠建立合作，累計(jì)定點(diǎn)項(xiàng)目超380個(gè)，并應(yīng)用于300多款車型。這一成就不僅夯實(shí)了其行業(yè)地位，更為其向高階智能駕駛延伸提供了關(guān)鍵支撐。

支撐福瑞泰克取得L2領(lǐng)域領(lǐng)先地位與技術(shù)積淀的，是其不斷構(gòu)建并強(qiáng)化的全棧式一體化能力。

通過(guò)完整的產(chǎn)品矩陣——涵蓋前視智能化一體機(jī)、毫米波雷達(dá)、攝像頭模組及中央控制器，福瑞泰克實(shí)現(xiàn)了軟硬件垂直整合。

這種協(xié)同效應(yīng)不僅提升了L2系統(tǒng)的交付效率與成本競(jìng)爭(zhēng)力，更賦能高速NOA與城市NOA解決方案的快速落地。例如，福瑞泰克FT Ultra系列方案在市場(chǎng)中表現(xiàn)突出，銷量與單車價(jià)值同步躍升，驅(qū)動(dòng)公司營(yíng)收快速增長(zhǎng)，彰顯了從L2向高階市場(chǎng)跨越的實(shí)力。

在邁向高階智能駕駛的進(jìn)程中，深入的技術(shù)合作為福瑞泰克提供了關(guān)鍵推力。

其與地平線長(zhǎng)達(dá)六年的戰(zhàn)略聯(lián)盟，貫穿了其產(chǎn)品從早期前視一體機(jī)量產(chǎn)，到高速NOA方案推出，直至基于征程6M芯片的城市NOA方案落地的完整迭代進(jìn)程。

搭載地平線芯片的產(chǎn)品出貨量從2022年的20余萬(wàn)持續(xù)增長(zhǎng)，到預(yù)計(jì)今年將突破百萬(wàn)大關(guān)。

這一進(jìn)展不僅體現(xiàn)了福瑞泰克在L2基礎(chǔ)上的技術(shù)躍遷，更凸顯其在高階市場(chǎng)與國(guó)際供應(yīng)商同臺(tái)競(jìng)技的能力。

在技術(shù)底座層面，福瑞泰克打造的“ODIN數(shù)智底座”以AI為基石，整合感知硬件、控制器、算法與數(shù)據(jù)閉環(huán)四大支柱。

其中，第二代4D成像毫米波雷達(dá)等傳感器技術(shù)，增強(qiáng)了系統(tǒng)在L2及更高階場(chǎng)景中的安全性與可靠性。

軟件方面，F(xiàn)TZen中間件與FUGA數(shù)據(jù)閉環(huán)平臺(tái)通過(guò)AI驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了快速迭代與高效開發(fā)，使ADC25城市NOA方案能以7.5個(gè)月的行業(yè)創(chuàng)紀(jì)錄速度交付，展現(xiàn)了福瑞泰克響應(yīng)市場(chǎng)需求的敏捷性。

L2技術(shù)的普及為高階自動(dòng)駕駛培育了成熟的市場(chǎng)與供應(yīng)鏈基礎(chǔ)，而以福瑞泰克為代表的本土供應(yīng)商憑借自主創(chuàng)新與快速迭代，正逐步打破國(guó)際壟斷格局。

來(lái)源：鷹潭新聞網(wǎng)