作者 | 李昊飛

編輯 | 老叮當(dāng)

出品 | 華山論劍V（iauto-ilife）

在競(jìng)爭(zhēng)白熱化的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)，一個(gè)成立僅兩年多的高端品牌，正以驚人的速度狂奔。

最新數(shù)據(jù)顯示，方程豹汽車(chē)9月銷(xiāo)量達(dá)24,121輛，環(huán)比增長(zhǎng)48.3%，同比暴漲344.9%，首次突破月銷(xiāo)2萬(wàn)輛大關(guān)。其中，鈦7上市首月，便實(shí)現(xiàn)了11674輛的交付成績(jī)，不僅成為比亞迪高端化的代表作，更以其精準(zhǔn)的市場(chǎng)定位和用戶(hù)思維，為比亞迪高端化實(shí)現(xiàn)“技術(shù)+產(chǎn)品定位”雙輪驅(qū)動(dòng)奠定了基礎(chǔ)。

事實(shí)上，方程豹的爆發(fā)，始于今年4月鈦3的上市，上市當(dāng)月的銷(xiāo)量為3048臺(tái)，5月攀升至5598臺(tái)，6月就實(shí)現(xiàn)單車(chē)月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)。

鈦3的成功，讓方程豹看到了“科技潮品”這個(gè)定位，精準(zhǔn)契合了年輕用戶(hù)的需求，也讓方程豹團(tuán)隊(duì)更加確認(rèn)了融合硬派基因與科技元素的產(chǎn)品發(fā)展方向。

至此，方程豹也明確了鈦系列與豹系列這兩大差異化的產(chǎn)品線(xiàn)。其中，鈦系列定位“科技潮品”，采用承載式車(chē)身結(jié)構(gòu)，聚焦城市出行場(chǎng)景，主打年輕家庭市場(chǎng)和城市家用場(chǎng)景；豹系列專(zhuān)注硬派越野市場(chǎng)，采用非承載式車(chē)身（大梁結(jié)構(gòu)），強(qiáng)調(diào)越野性能，代表車(chē)型豹5（參數(shù)丨圖片）和豹8，都配備了三把差速鎖及云輦-P系統(tǒng)。??

其中，定位“科技潮品”的鈦系列，已成為品牌銷(xiāo)量的絕對(duì)支柱，兩款車(chē)型的銷(xiāo)量，占品牌總銷(xiāo)量的70%以上。特別是9月9日上市的鈦7，售價(jià)區(qū)間為17.98萬(wàn)元-21.98萬(wàn)元，該車(chē)定位中大型5座插混SUV，是方程豹旗下首款承載式混動(dòng)“方盒子”，提供四驅(qū)、兩驅(qū)共計(jì)四種版本選擇。

盡管是“方盒子”造型，但該車(chē)卻主打大空間、舒適性，并以其70.9%的超高“得房率”領(lǐng)先同級(jí)。此外，鈦7搭載的比亞迪新一代DM技術(shù)，以全球首創(chuàng)的全速域輪端解耦技術(shù)實(shí)現(xiàn)兩驅(qū)四驅(qū)無(wú)感切換，兼顧動(dòng)力性能與燃油經(jīng)濟(jì)性。

據(jù)了解，購(gòu)買(mǎi)鈦7的用戶(hù)，大多比較的車(chē)型是理想L6、問(wèn)界M7等車(chē)型；還有一部分對(duì)標(biāo)漢蘭達(dá)、寶馬X3等燃油SUV，以及坦克400等硬派SUV，這種“一車(chē)跨三圈”的定位，極大拓展了潛在客戶(hù)群。

而相比其他競(jìng)品，鈦7最大的優(yōu)勢(shì)在于亮眼的“方盒子”造型和舒適性配置帶來(lái)的反差感和獨(dú)特性。而且，全系標(biāo)配“天神之眼”智駕系統(tǒng)、“七橫九縱”高剛性車(chē)身與9個(gè)安全氣囊；四驅(qū)版電動(dòng)機(jī)綜合功率360千瓦，百公里加速僅4.5秒；以及200km的CLTC純電續(xù)航與1300km的綜合續(xù)航等，都在同等價(jià)位區(qū)間，形成了難以復(fù)制的技術(shù)壁壘。

市場(chǎng)反饋也驗(yàn)證了這一產(chǎn)品策略的成功。上市后，方程豹全國(guó)門(mén)店進(jìn)店量增長(zhǎng)4-5倍，部分熱門(mén)門(mén)店訂單突破200臺(tái)，盲訂客戶(hù)轉(zhuǎn)化率高達(dá)90%。

更重要的是，鈦7的成功也帶動(dòng)了品牌其他車(chē)型的曝光，形成了“單品突破、帶動(dòng)全系”的良性循環(huán)。

今年，是比亞迪高端化、全球化和智能化突圍的一年。方程豹的強(qiáng)勢(shì)崛起，成為比亞迪高端化戰(zhàn)略的關(guān)鍵一環(huán)。

眾所周知，在比亞迪的高端化品牌矩陣中，仰望、方程豹和騰勢(shì)三大品牌承擔(dān)著不同的使命，共同構(gòu)筑了比亞迪從主流到高端的全方位布局——

仰望品牌作為比亞迪技術(shù)實(shí)力的象征，肩負(fù)著突破百萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)的重任。依托全球首創(chuàng)的云輦-Z智能懸浮車(chē)身控制系統(tǒng)與易四方四電機(jī)技術(shù)，仰望代表了比亞迪最尖端的科技實(shí)力；其意義不僅在于銷(xiāo)量，更在于樹(shù)立比亞迪在全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)領(lǐng)先形象。

方程豹品牌定位個(gè)性化市場(chǎng)，依托領(lǐng)先技術(shù)打造DMO超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)等專(zhuān)屬技術(shù)，致力于用技術(shù)實(shí)現(xiàn)個(gè)性和科技平權(quán)。鈦7的熱銷(xiāo)證明了消費(fèi)者對(duì)方盒子造型與全能家用車(chē)結(jié)合的廣泛需求，也為方程豹未來(lái)的發(fā)展指明了方向——在保持個(gè)性化特色的同時(shí)，拓展更廣闊的城市家用市場(chǎng)。

騰勢(shì)品牌則聚焦主流高端市場(chǎng)，需要以高端品質(zhì)打動(dòng)消費(fèi)者。憑借“安全、靈活、舒適”的技術(shù)核心與易三方、云輦、“天神之眼”智駕等技術(shù)優(yōu)勢(shì)，騰勢(shì)希望能夠能在主流高端市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟。

三大品牌形成了清晰的高端化梯隊(duì)：仰望樹(shù)立技術(shù)高度，方程豹拓展個(gè)性邊界，騰勢(shì)夯實(shí)主流市場(chǎng)。這種多路并進(jìn)的策略，最大限度降低了比亞迪高端化過(guò)程的風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)擴(kuò)大了市場(chǎng)覆蓋面。

然而，三大品牌此前都沒(méi)有在量上實(shí)現(xiàn)質(zhì)的突破，也一直是比亞迪高端化的痛。隨著方程豹在單月銷(xiāo)量上“坐2望3”，或許能緩解比亞迪在高端化上的焦慮，并通過(guò)方程豹的摸索，為比亞迪多品牌的高端化總結(jié)出可供參考的路徑。

一直以來(lái)，比亞迪不缺好技術(shù)，比如易四方、易三方和云輦等，但好技術(shù)并不等同于高端品牌，更精準(zhǔn)的市場(chǎng)洞察、產(chǎn)品定位、用戶(hù)運(yùn)營(yíng)以及渠道建設(shè)、服務(wù)體驗(yàn)等“軟實(shí)力”，是比亞迪相對(duì)欠缺的地方。

如今，方程豹通過(guò)鈦3和鈦7的成功，開(kāi)始找到了成功的“方法論”。它的階段性勝利，不僅是產(chǎn)品和技術(shù)的勝利，更是品牌定位與用戶(hù)思維的勝利，也是“以技術(shù)實(shí)現(xiàn)個(gè)性平權(quán)，以定位打破市場(chǎng)邊界，以創(chuàng)新滿(mǎn)足用戶(hù)期待”的勝利。

但月銷(xiāo)破兩萬(wàn)僅僅是小勝。它的故事，才剛剛開(kāi)始。