奇瑞造了臺28萬的人形機器人，現(xiàn)在能在京東下單了。

墨甲機器人最近上線京東自營，同時兩款產(chǎn)品明碼標價：仿生人形機器人28.58萬元，機器狗1.58萬元。這個定價很有意思——人形機器人夠買一輛入門BBA，機器狗則跟一臺高端游戲本差不多。奇瑞顯然想同時覆蓋"企業(yè)嘗鮮"和"個人玩具"兩個市場。

商品詳情頁列出的功能像一份技術清單：雙手協(xié)同、自主開車門、±5cm導航、VR遙操。翻譯一下就是：它能當你的汽車銷售，也能在商場指路，還能表演節(jié)目暖場。續(xù)航2小時，走路速度1米每秒， roughly 一個慢性子成年人的步速。

渠道策略比產(chǎn)品本身更值得玩味。奇瑞沒另起爐灶建機器人專賣店，而是把汽車經(jīng)銷商、上下游供應商全拉進招商名單，搞出"專營店+4S店+商超體驗店"的混搭模式。賣車順便賣機器人，或者反過來——這有點像當年4S店開始兼賣保險和精品，只不過這次加了個會走路的SKU。

墨甲的三階段路線圖也很"車企思維"：先攻汽車銷售場景（自家主場），再進商超政務（B端走量），最后才考慮家庭普及。這個順序跟特斯拉FSD的落地路徑異曲同工——先在可控環(huán)境里跑通，再往外擴。

一個細節(jié)：墨甲已經(jīng)把DeepSeek接進了機器人云平臺。這意味著它的"大腦"可以持續(xù)進化，而不像傳統(tǒng)機器人那樣出廠即定型。28萬買的不僅是一堆伺服電機和激光雷達，還包括后續(xù)的OTA升級空間——這很奇瑞，也很互聯(lián)網(wǎng)。

知情人士提到，招商對象"不僅僅是汽車經(jīng)銷商"。翻譯過來：只要你能賣東西、有場地、懂服務，都可以來談。機器人渠道的門檻，正在被一家車企用賣車的邏輯重新拆解。