中國(guó)青年報(bào)客戶端北京5月6日電（中青報(bào)·中青網(wǎng)記者 劉言）道路交通事故糾紛的審理將有更為明確的司法依據(jù)。最高人民法院今天發(fā)布了《最高人民法院關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問(wèn)題的解釋（二）》（以下簡(jiǎn)稱《解釋（二）》），將于2026年6月30日起施行。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量4.69億輛，機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?.59億人，自行車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)保有量約5.8億輛，道路交通事故時(shí)有發(fā)生。在人民法院近年來(lái)受理的案件中，道交糾紛一直是數(shù)量較多的民事案件。

最高法民一庭庭長(zhǎng)陳宜芳介紹，《解釋（二）》是繼2020年最高法修正《關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問(wèn)題的解釋》（以下簡(jiǎn)稱《解釋（一）》）后，遵循民法典、道路交通安全法的原則和精神，針對(duì)當(dāng)前道交糾紛案件審判實(shí)踐中的若干重點(diǎn)難點(diǎn)問(wèn)題形成的裁判規(guī)則。

陳宜芳指出，道交糾紛案件涉及機(jī)動(dòng)車(chē)所有人、管理人、使用人、事故受害人、保險(xiǎn)公司等多方主體，侵權(quán)法律關(guān)系與保險(xiǎn)、勞動(dòng)勞務(wù)、車(chē)輛租賃等法律關(guān)系交織。案件審理中，如何準(zhǔn)確適用法律、恰當(dāng)界定責(zé)任是定分止?fàn)幍年P(guān)鍵所系，也是難點(diǎn)所在�！督忉專ǘ访嫦�?qū)徟袑?shí)踐，強(qiáng)化問(wèn)題導(dǎo)向，立足服務(wù)基層，針對(duì)一批長(zhǎng)期困擾實(shí)踐的“誰(shuí)來(lái)賠”“何時(shí)賠”“賠多少”問(wèn)題作出明確規(guī)定，同時(shí)依法確認(rèn)各類有益有效的解紛途徑和資源，豐富定分止?fàn)幍摹肮ぞ呦洹薄?/p>

發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng) 中青報(bào)·中青網(wǎng)記者 劉言/攝

最高法二級(jí)高級(jí)法官高燕竹舉例說(shuō)，經(jīng)調(diào)研發(fā)現(xiàn)，非機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任糾紛案件近年來(lái)增長(zhǎng)較快，發(fā)生事故后能否參照機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故糾紛而在程序上作相應(yīng)的一并處理，之前并不明確�！督忉專ǘ穼�(duì)此規(guī)定，當(dāng)事人以侵權(quán)人為被告提起非機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任糾紛訴訟，同時(shí)將承保非機(jī)動(dòng)車(chē)商業(yè)三者險(xiǎn)的保險(xiǎn)人列為被告并請(qǐng)求其承擔(dān)賠償責(zé)任的，人民法院應(yīng)當(dāng)合并審理。第二款明確了先由非機(jī)動(dòng)車(chē)商業(yè)三者險(xiǎn)的保險(xiǎn)人按照保險(xiǎn)合同約定賠償、不足部分由侵權(quán)人賠償?shù)馁r償順序。

“這一規(guī)定就是為實(shí)踐中非機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故糾紛一體化解提供制度接口，促進(jìn)爭(zhēng)議‘一攬子’解決，減輕當(dāng)事人訴累，降低解紛成本�！备哐嘀裾f(shuō)。

據(jù)介紹，《解釋（二）》還落實(shí)了機(jī)動(dòng)車(chē)租賃、借用等情形下的責(zé)任承擔(dān)，明確“開(kāi)門(mén)殺”情形下的受害人保障，確定“好意同乘”“搭便車(chē)”等情形下的過(guò)錯(cuò)考量，解決了超齡勞動(dòng)者因交通事故產(chǎn)生的誤工費(fèi)等賠償范圍和計(jì)算方法難題。

陳宜芳表示，《解釋（二）》通過(guò)依法妥當(dāng)界定當(dāng)事人權(quán)利義務(wù)，合理確定責(zé)任，明確應(yīng)當(dāng)倡導(dǎo)什么、堅(jiān)持什么，應(yīng)當(dāng)預(yù)防什么、避免什么，有利于引導(dǎo)公眾增強(qiáng)安全意識(shí)、規(guī)則意識(shí)、責(zé)任意識(shí)，樹(shù)立安全、文明的出行風(fēng)尚，共同營(yíng)造良好有序的交通秩序。

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