未來幾年，小米都不會(huì)做10萬元以內(nèi)車型？

沒錯(cuò)，雷軍在今年的小米新SU7京滬續(xù)航挑戰(zhàn)直播中，面對(duì)網(wǎng)友的提問，明確表示小米未來幾年內(nèi)都不會(huì)做10萬元以內(nèi)的車型。

為什么不做呢？雷軍認(rèn)為，電動(dòng)汽車智能化要做好，成本會(huì)更高，比較難控制在10萬元以內(nèi)。

有意思的是，雷軍在汽車行業(yè)的好兄弟——何小鵬，在本月小鵬MONA M03發(fā)布會(huì)采訪中也曾表示，小鵬不會(huì)去碰10萬元以內(nèi)的車，雖然市場有一定規(guī)模，但是價(jià)值太小了。

何小鵬還坦言，10萬元以下的汽車市場利潤微薄，難以支持智能化技術(shù)的研發(fā)投入，而且容易陷入低價(jià)惡性競爭。

其實(shí)對(duì)于小米來說，除了成本、利潤的考量，不做10萬元以內(nèi)的車型，還和品牌戰(zhàn)略有緊密的關(guān)系。

小米汽車最開始走的就是中高端路線，而且后續(xù)還發(fā)布SU7 Ultra這類豪華跑車，并且推出Ultra Club、深度定制化服務(wù)，很明顯就是想持續(xù)夯實(shí)高端品牌形象。

如果貿(mào)然進(jìn)入10萬元左右的市場，小米汽車必然會(huì)破壞已經(jīng)建立的中高端品牌形象。

那么紅米品牌做10萬元左右的車型行不行？

在此前的直播里，雷軍也直播澄清過，目前紅米沒有任何汽車產(chǎn)品的相關(guān)規(guī)劃。想要等紅米推出10萬元的車型，估計(jì)短時(shí)間內(nèi)是看不到了。

不過，雷軍曾說過小米汽車的目標(biāo)是成為全球前五的車廠，這說明后續(xù)小米汽車肯定還要面向更廣闊的市場，而更便宜的小米汽車，相信也會(huì)一并到來。