不得不說，雷總這波，是真的拼了。

15 個(gè)小時(shí)的京滬續(xù)航直播，說干就干。

圖源：微博

早上六點(diǎn)半從北京出發(fā)，晚上將近十點(diǎn)抵達(dá)上海 5G 未來中心，全程 1313 公里的路程，中間只充一次電。結(jié)果到終點(diǎn)時(shí)還剩 3% 電量，預(yù)估還能再跑 19 公里。

關(guān)鍵這不是實(shí)驗(yàn)室數(shù)據(jù)，也不是剪輯過的短視頻，而是全程直播、無劇本、無濾鏡的真實(shí)路況。開著空調(diào)，滿載設(shè)備，貼著高速限速跑，這不就是我們普通人真實(shí)用車場景呢嘛。

就連雷總自己都說：這是我參加的第5次京滬長測，但第一次全程直播，真的太瘋狂了。

的確瘋！將近六旬的年紀(jì)，還能陪聊長途 15 小時(shí)。要擱小雷嗶嗶（ID：xiaoleibbb）我，早就呼呼大睡一覺了。

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可誰又能想到，這場拼盡全力的自證，依舊伴隨著鋪天蓋地的爭議。整得雷軍都放下了大佬身段，在直播間里懇求大家伙，要是看到有關(guān)小米的謠言，麻煩幫忙解釋一句。

除了自證續(xù)航以外，雷軍還在直播間里當(dāng)起了“客服”，隨機(jī)挑選網(wǎng)友問題回答。彈幕里有人稱他是“營銷大師”，但雷軍認(rèn)為這個(gè)標(biāo)簽就是個(gè)貶義詞，是友商的一種陰謀詭計(jì)。目的就是為了讓外界覺得小米產(chǎn)品好不是靠質(zhì)量，而是靠營銷，從而忽略小米重視產(chǎn)品品質(zhì)和安全的傳統(tǒng)。

另外，雷軍在直播途中再次表示：小米 10 年內(nèi)也不會(huì)造 10 萬元內(nèi)的汽車和紅米汽車，5 年內(nèi)不造卡車、房車和超跑。

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令小雷嗶嗶（ID：xiaoleibbb）覺得好笑的是，當(dāng)粉絲詢問“大老板適合買小米 SU7 嗎？”時(shí)，雷軍臉上那表情，叫一個(gè)豐富多彩啊。當(dāng)下直言不諱，認(rèn)為大老板如果有專職司機(jī)的話，那日?？隙ǘ鄶?shù)是坐后排的。這種情況下呢，就不建議購買小米的車。因?yàn)樾?strong>米的車，重點(diǎn)做的是駕駛體驗(yàn)和智能化，后排雖然舒適，但跟豪車后排配置相比，還是有些差別的。

其實(shí)這種不忽悠、不套路的直白，挺圈粉的。但有時(shí)候過于直白，也容易被黑。好比之前吵得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的“ 200 公里剎?！睜幾h，也讓雷軍頭大得不行。為此也在直播中特意解釋說明，當(dāng)時(shí)是為了實(shí)測小米 SU7 Ultra 的剎車性能，加速到 200km/h 后剎停。誰曾想感慨的一句“瞬間剎?！?，被噴得狗血淋頭。

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至于網(wǎng)友們怎么看，那可有得嘮了。

力挺派覺得雷軍確實(shí)不容易，作為身家千億快六旬的企業(yè)家，還要起早貪黑直播全程，在車?yán)锔W(wǎng)友嘮了整整一天。明明這種事可以交給其他人做的，非要親力親為。這何嘗不是比你優(yōu)秀的人，比你更卷。

理性派則認(rèn)為誠意足夠，但測試的“含金量”還差點(diǎn)意思。要是節(jié)假日高峰期或極寒冬季再測一次的話，就好了。畢竟真實(shí)的用車環(huán)境遠(yuǎn)比雷軍一個(gè)人的直播要復(fù)雜得多。

但也有網(wǎng)友直言，說來說去還是打感情牌，利用個(gè)人 IP 模糊產(chǎn)品質(zhì)量本身。

圖源：網(wǎng)絡(luò)

要小雷嗶嗶（ID：xiaoleibbb）說，無論如何，這場公開透明的直播實(shí)測確實(shí)完成了一個(gè)重要任務(wù)——全網(wǎng)圍觀小米汽車的真實(shí)續(xù)航數(shù)據(jù)。

不過也得說句實(shí)在話，有時(shí)候雷軍的言語表達(dá)，的確比較容易引起反感。就拿這次 1313 公里只充一次電的概念來說，雖然噱頭十足，但換成多種表達(dá)方式，可能會(huì)好一些。比如 1313/2，那么單次續(xù)航就是六百多公里，那大家覺得也挺不錯(cuò)的。

要是未來在措辭上稍微拿捏一下，少一點(diǎn)“概念”，多一點(diǎn)硬核實(shí)力，沒準(zhǔn)兒這波路人的好感度就直接拉滿了！你們覺得是不是？