河南
快科技4月3日消息，近日，寶馬設計負責人阿德里安·范·霍伊登克公開力挺法拉利首款純電車型Luce保留實體按鍵的設計，直言這一做法"證明了我長期以來的觀點是正確的"。
法拉利Luce由蘋果前設計總監(jiān)喬尼·艾維與馬克·紐森聯(lián)手打造，歷時五年完成，是法拉利重磅新車。
與當下主流電動車"大屏堆砌"的設計趨勢不同，這款車摒棄了全觸屏交互，轉而大量采用實體按鍵、旋鈕和撥桿。
范·霍伊登克在接受BMW Blog采訪時表示，法拉利Luce的設計理念與寶馬長期主張的"觸感優(yōu)先、減少純觸控依賴"策略高度一致。
他認為，實體按鍵在駕駛過程中能提供更直觀的操作體驗，減少駕駛員視線離開路面的時間，提升行車安全性。
法拉利CEO貝內代托·維尼亞曾透露，觸控方案雖可降低50%成本，但客戶更青睞直觀、有觸感的物理按鍵，為此，法拉利已開始為現(xiàn)款Purosangue和12Cilindri提供方向盤觸控按鍵的改裝服務，換回傳統(tǒng)物理按鍵。
值得一提的是，當前車圈已經開始刮起"復古風"，除了寶馬，大眾、奧迪、現(xiàn)代等知名車企也在回歸實體按鍵，走向兼顧科技感與實用性的平衡點。
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