本文轉(zhuǎn)自：人民網(wǎng)-廣西頻道

3月30日，伴隨著架橋機(jī)的緩緩移動(dòng)，由中國一冶廣西分公司承建的羅鹿高速第3標(biāo)段項(xiàng)目六耳沖特大橋右幅最后一片30米預(yù)制T梁精準(zhǔn)落位，標(biāo)志著六耳沖特大橋?qū)崿F(xiàn)全幅貫通。

六耳沖特大橋位于柳城縣沙埔鎮(zhèn)六耳沖村，左幅長1647米，右幅長1617米，采用分離式雙幅設(shè)計(jì)，橋梁上部結(jié)構(gòu)采用30米和40米先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)T梁，橋臺(tái)為肋板式臺(tái)，橋墩采用柱式墩，最高墩達(dá)37.1米，技術(shù)難度高、施工挑戰(zhàn)大，是全線重點(diǎn)控制性工程之一。樁基施工階段，面對(duì)喀斯特地貌溶洞群的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，項(xiàng)目部因地制宜，采用旋挖鉆與沖擊鉆兩種成孔方式，對(duì)大型溶洞采用護(hù)筒護(hù)臂加固，對(duì)小型溶洞通過拋填片石、灌漿等方式填堵，同時(shí)優(yōu)化泥漿配比、做好截流防滲措施，有效避免了溶洞漏漿及塌孔等風(fēng)險(xiǎn)。

羅鹿高速項(xiàng)目六耳沖特大橋全幅貫通。中國一冶供圖

為確保六耳沖特大橋左幅T梁順利架設(shè)，項(xiàng)目部多次組織研討，進(jìn)一步完善制梁、運(yùn)梁、架梁等各環(huán)節(jié)施工方案，并對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員進(jìn)行安全、技術(shù)交底。施工期間，項(xiàng)目部嚴(yán)格落實(shí)高空作業(yè)防護(hù)措施，提前對(duì)架橋機(jī)進(jìn)行檢驗(yàn)調(diào)試，做好各工種施工組織協(xié)調(diào)，為架梁工作的順利進(jìn)行提供了全方位保障。接下來，項(xiàng)目部將持續(xù)優(yōu)化施工方案，搶抓晴好天氣，加大資源要素投入力度，力爭早日實(shí)現(xiàn)通車目標(biāo)。（謝子雯）