早在九個(gè)月前，廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)馮興亞拜訪華為創(chuàng)始人任正非，敲定雙方深度共創(chuàng)高端智能新能源汽車(chē)品牌，這是兩大行業(yè)巨頭跳出傳統(tǒng)供應(yīng)鏈合作模式，走向深度融合造車(chē)的一次落地實(shí)踐。

3月17日，在大灣區(qū)，華為乾崑與廣汽集團(tuán)聯(lián)合打造的智能新能源汽車(chē)品牌啟境（AISTALAND）正式全球首發(fā)，首款車(chē)型啟境GT7同步亮相并開(kāi)啟盲訂。

先看最核心的合作模式，這也是啟境區(qū)別于市面上多數(shù)“華為賦能”車(chē)型的關(guān)鍵。此次是華為乾崑首次全棧深度賦能大灣區(qū)車(chē)企，雙方?jīng)]有停留在技術(shù)供應(yīng)的淺層合作，而是直接打破企業(yè)邊界，實(shí)現(xiàn)深度綁定。華為乾崑派駐數(shù)百人團(tuán)隊(duì)常駐廣州，與廣汽團(tuán)隊(duì)合署辦公，信息完全同頻；同時(shí)全面引入華為IPD集成產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、IPMS集成產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)兩大流程，從產(chǎn)品研發(fā)底層，就把華為技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和廣汽制造體系融為一體，技術(shù)、團(tuán)隊(duì)、流程、理念四大核心資源全部投入。

這種模式不是車(chē)企出錢(qián)、華為出技術(shù)的簡(jiǎn)單貼牌，而是從研發(fā)到生產(chǎn)、營(yíng)銷(xiāo)全鏈路協(xié)同，目標(biāo)是把汽車(chē)從單純的交通工具，升級(jí)為完整的出行智能體，實(shí)現(xiàn)智駕、智艙、底盤(pán)、安全全維度協(xié)同，這也是目前華為與車(chē)企合作中，為數(shù)不多的深度一體化模式。

作為啟境首款車(chē)型，啟境GT7定位新一代智能獵裝，核心亮點(diǎn)集中在尺寸、智能、駕控三大板塊。先看車(chē)身參數(shù)，GT7長(zhǎng)寬高分別為5050*1980*1470mm，軸距達(dá)到3000mm，輪高比≥51.2%，軸長(zhǎng)比超59%，獵裝角為21.5°，這套黃金比例參數(shù)，既實(shí)現(xiàn)了低趴獵裝的造型姿態(tài)，又保證了車(chē)內(nèi)乘坐空間和裝載空間，兼顧造型與實(shí)用性。

外觀硬件上，GT7配備1975mm蚌式鋁合金前艙蓋，搭配百萬(wàn)跑車(chē)級(jí)寬體后輪包；燈光系統(tǒng)搭載華為乾崑智駕ADS水晶小藍(lán)燈，以及新一代HUAWEI XPIXEL雙百萬(wàn)像素智慧投影大燈，尾燈采用分段式漫反射技術(shù)，融入華為乾崑智駕ADS瀑布式藍(lán)燈，輔助駕駛標(biāo)識(shí)清晰可辨。車(chē)頂配備三層銀膜PDLC分區(qū)調(diào)光天幕，車(chē)漆采用巴斯夫8涂層3C2B噴涂工藝，提供超跑漆、流光漆、鏡面漆三種定制選擇。

智能層面是GT7的核心優(yōu)勢(shì)，也是華為全棧賦能的集中體現(xiàn)，新車(chē)首發(fā)十項(xiàng)新一代科技。輔助駕駛方面，搭載華為乾崑智駕系統(tǒng)，采用全鏈路冗余架構(gòu)，配備全球量產(chǎn)最高規(guī)格的896線新一代雙光路圖像級(jí)激光雷達(dá)，全面提升主動(dòng)安全性能。座艙交互方面，首發(fā)新一代小藝智能體，實(shí)現(xiàn)鴻蒙座艙與華為乾崑智駕無(wú)縫協(xié)同；配備HUAWEI SOUND AI交互式星環(huán)散射體，支持10種以上定制場(chǎng)景；搭載新一代HUAWEI XHUD增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示，投射面積達(dá)到88英寸，為同級(jí)最大，交互體驗(yàn)更直觀。

安全與動(dòng)力層面，GT7搭載與寧德時(shí)代聯(lián)合定制的新一代麒麟電池，支持800V/6C超充，充電效率遠(yuǎn)超行業(yè)普通車(chē)型；電池安全按照華為14項(xiàng)以上嚴(yán)苛設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)管控，構(gòu)建主動(dòng)、被動(dòng)、隱私、健康四位一體的全維安全系統(tǒng)。駕控方面，首發(fā)華為乾崑赤兔平臺(tái)、新一代HUAWEI XMC乾崑數(shù)字底盤(pán)引擎，底盤(pán)由阿斯頓馬丁、邁凱倫前工程師專(zhuān)業(yè)調(diào)校；搭載超級(jí)三電機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)，既能預(yù)判惡劣路況風(fēng)險(xiǎn)，又能提供超跑級(jí)動(dòng)力輸出，兼顧駕趣與行駛穩(wěn)定性，平衡了操控與安全。

發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，啟境官宣黃景瑜為全球品牌代言人，同時(shí)同步開(kāi)啟GT7盲訂。盲訂權(quán)益包含限量提車(chē)禮、抽獎(jiǎng)提車(chē)禮、先享提車(chē)資格，還可優(yōu)先參與品牌上市發(fā)布會(huì)及后續(xù)用戶活動(dòng)，且盲訂權(quán)益可與后續(xù)預(yù)售、上市權(quán)益疊加，黃景瑜也現(xiàn)場(chǎng)完成下單，成為GT7首位盲訂車(chē)主。

拋開(kāi)單次發(fā)布會(huì)的熱度，啟境從誕生之初就走長(zhǎng)期主義路線，技術(shù)、渠道、產(chǎn)品三大板塊都有明確規(guī)劃。技術(shù)層面，除了華為與廣汽的核心賦能，還攜手寧德時(shí)代、福耀玻璃、博世、巴斯夫等全球頂級(jí)供應(yīng)商，零部件工藝與品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)標(biāo)豪華品牌，構(gòu)建全鏈路技術(shù)儲(chǔ)備，保障長(zhǎng)期產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。渠道層面，創(chuàng)新采用“1+N”經(jīng)銷(xiāo)代理模式，1家用戶中心聯(lián)動(dòng)多家體驗(yàn)中心，搭建全域服務(wù)網(wǎng)絡(luò)；目前已在全國(guó)70座城市推進(jìn)用戶中心布局，首批合作伙伴均為全國(guó)百?gòu)?qiáng)經(jīng)銷(xiāo)商，具備豪華品牌銷(xiāo)售服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，首批門(mén)店計(jì)劃4月底試營(yíng)業(yè)，5月初正式開(kāi)業(yè)，同時(shí)導(dǎo)入華為服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范全流程服務(wù)，保障用戶體驗(yàn)。

在發(fā)布會(huì)上，企業(yè)明確表示，啟境已經(jīng)明確未來(lái)三年產(chǎn)品規(guī)劃，2026年率先推出兩款車(chē)型，一款是此次亮相的智能獵裝GT7，另一款為智能中大型SUV，后者側(cè)重空間、舒適性與智能體驗(yàn)，瞄準(zhǔn)家庭用戶群體；后續(xù)產(chǎn)品矩陣將覆蓋更多細(xì)分品類(lèi)，且全系車(chē)型都將全棧搭載華為乾崑智能汽車(chē)解決方案，保持技術(shù)一致性，逐步完善產(chǎn)品布局，覆蓋不同用戶需求。

啟境品牌的誕生，本質(zhì)是大灣區(qū)成熟制造體系，與頂尖智能科技的結(jié)合，順應(yīng)了汽車(chē)從代步工具向智能伙伴轉(zhuǎn)型的行業(yè)趨勢(shì)。啟境GT7車(chē)型定位清晰、目標(biāo)用戶明確，瞄準(zhǔn)追求智能與駕控的年輕消費(fèi)群體。

對(duì)于行業(yè)來(lái)說(shuō)，啟境的出現(xiàn)提供了一種新的合作思路：車(chē)企與科技公司的合作，不必局限于代工或單純技術(shù)供應(yīng)，深度融合、資源共享、標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，共創(chuàng)核心競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。后續(xù)隨著啟境門(mén)店落地、GT7正式交付，這套合作模式能否經(jīng)受市場(chǎng)考驗(yàn)，產(chǎn)品性能與品質(zhì)能否達(dá)到宣傳標(biāo)準(zhǔn)，還有待市場(chǎng)驗(yàn)證，但從目前公布的信息來(lái)看，啟境沒(méi)有玩概念，而是實(shí)打?qū)嵚涞丶夹g(shù)與產(chǎn)品，務(wù)實(shí)布局助力長(zhǎng)期發(fā)展的潛力。