日前，廣汽集團(tuán)正式組建全新智能座艙產(chǎn)品線。這是繼整車與動力總成業(yè)務(wù)單元相繼落地并高效運(yùn)轉(zhuǎn)后，廣汽集團(tuán)自主板塊在智能化領(lǐng)域布局迎來的又一次關(guān)鍵里程碑。

當(dāng)前，語音指令響應(yīng)不及時(shí)、不同車型操作邏輯不統(tǒng)一、交互系統(tǒng)缺乏情感化設(shè)計(jì)等問題，正成為影響用戶購車決策的關(guān)鍵因素。過去行業(yè)普遍存在的“功能堆砌”模式，已難以滿足用戶對智能座艙的期待。為了從根本上打破這一困局，廣汽集團(tuán)組建獨(dú)立的智能座艙產(chǎn)品線，全新的智能座艙產(chǎn)品線將對座艙領(lǐng)域的軟硬件資源、研發(fā)能力、設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行系統(tǒng)性整合，統(tǒng)一負(fù)責(zé)全品牌的產(chǎn)品定義、技術(shù)規(guī)劃與用戶體驗(yàn)設(shè)計(jì)。

通過打破原有技術(shù)邊界，廣汽集團(tuán)將徹底告別“為了配置而配置”的開發(fā)思路，構(gòu)建以用戶真實(shí)場景為導(dǎo)向的“產(chǎn)品+技術(shù)+體驗(yàn)”一體化能力體系，推動智能座艙從零散的“功能列表”向完整的“系統(tǒng)體驗(yàn)”全面升級。

智能座艙的核心價(jià)值，在于以技術(shù)實(shí)現(xiàn)人本交互。為此，廣汽集團(tuán)建立了以用戶為中心的全鏈路座艙研發(fā)體系。

流程上，智能座艙產(chǎn)品線將全面貫通“用戶需求-產(chǎn)品定義-技術(shù)開發(fā)-量產(chǎn)交付-持續(xù)迭代”的全生命周期，同時(shí)，深度嵌入整車開發(fā)體系，與各整車業(yè)務(wù)單元建立高效協(xié)同機(jī)制，在車型規(guī)劃最初階段即介入，確保不同車型均能為用戶提供有辨識度的廣汽智能體驗(yàn)。

在核心能力上，智能座艙產(chǎn)品線將依托廣汽自主研發(fā)的“星河智艙”系統(tǒng)，通過AI大模型、多模態(tài)交互等前沿技術(shù)，將海量用戶洞察轉(zhuǎn)化為精準(zhǔn)感知、主動守護(hù)與個(gè)性化服務(wù)的核心能力，推動智能座艙從“被動響應(yīng)指令”向“主動理解需求”跨越，讓星河智艙成為用戶出行過程中有溫度的貼心陪伴。

隨著汽車產(chǎn)業(yè)向智能化深度轉(zhuǎn)型，汽車正從單一的交通工具演變成承載多元生活場景的移動智能終端，智能座艙的戰(zhàn)略地位日益凸顯。智能座艙產(chǎn)品線的成立，標(biāo)志著廣汽集團(tuán)已經(jīng)完成階段性核心業(yè)務(wù)單元的體系化布局，搭建起從底層技術(shù)到終端產(chǎn)品的完整閉環(huán)。

廣汽集團(tuán)介紹，接下來該產(chǎn)品線將與芯片、操作系統(tǒng)、內(nèi)容服務(wù)等領(lǐng)域的頭部合作伙伴開展深度協(xié)同創(chuàng)新，構(gòu)建可擴(kuò)展、可進(jìn)化的智能座艙生態(tài)體系。

采寫：南都·灣財(cái)社記者 梁羅喆