4月12日，2026廣汽科技日在廣汽集團(tuán)番禺總部舉行。本屆科技日集中發(fā)布了星靈架構(gòu)4.0、芯片生態(tài)、星源動力、星艦車身及星河智艙五大領(lǐng)域的最新技術(shù)成果，展示了廣汽在底層架構(gòu)、自研芯片及動力集成上的硬核進(jìn)階。

星靈架構(gòu)4.0與芯片生態(tài)：搭載3nm芯片實(shí)現(xiàn)六域合一

廣汽正式發(fā)布星靈電子電氣架構(gòu)4.0，該架構(gòu)以全域融合計算中心、極速神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、可塑神經(jīng)元為三大核心模塊。全域融合計算中心搭載行業(yè)頂尖的3nm制程旗艦芯片，智能化綜合性能較上一代架構(gòu)提升40%，并首次實(shí)現(xiàn)智能駕駛、智能座艙、動力、底盤、車身及車聯(lián)網(wǎng)的六域合一，是目前行業(yè)集成度最高的計算中心。極速神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)采用低時延確定性通信技術(shù)，通信帶寬提升5倍，跨系統(tǒng)協(xié)同響應(yīng)時間壓縮至2ms。在持續(xù)進(jìn)化方面，該架構(gòu)將整車OTA升級時間從30分鐘縮短至8分鐘，刷新行業(yè)紀(jì)錄。此外，架構(gòu)構(gòu)建了全新的“五維安全體系”，提供行業(yè)首創(chuàng)的“五重冗余”車門應(yīng)急解鎖及汽車健康管家等方案。

星靈架構(gòu)4.0

在芯片領(lǐng)域，廣汽自去年發(fā)起國內(nèi)首個“汽車芯片應(yīng)用生態(tài)共建計劃”以來，聯(lián)合105家生態(tài)伙伴開發(fā)出51款芯片產(chǎn)品，完成近400款芯片的聯(lián)合定義開發(fā)和應(yīng)用驗(yàn)證。這套體系由上萬名工程師歷時三年、經(jīng)歷“三冬三夏”日夜奮戰(zhàn)并經(jīng)過百萬公里試驗(yàn)打磨?，F(xiàn)場正式發(fā)布了中國第一臺芯片設(shè)計100%國產(chǎn)化的智能新能源汽車——昊鉑GT攀登版，該車型將于近期上市。廣汽同時宣布，所有芯片技術(shù)成果將向全行業(yè)開放共享，賦能軌道交通、低空經(jīng)濟(jì)、具身智能等領(lǐng)域。

星源動力：GMC 3.0混動變速器實(shí)現(xiàn)性能與輕量化突破

廣汽構(gòu)建了全新的“星源動力”技術(shù)品牌，涵蓋星源插混、星源超級雙擎（HEV+）與星源增程。星源插混搭載1.5T混動發(fā)動機(jī)，最高熱效率提升近3%，輸出功率125kW，峰值扭矩245N·m。配套的GMC 3.0混動變速器提供兩個版本：雷霆版針對中大型SUV，0-100km/h加速達(dá)4秒級，低速爬坡度達(dá)70%（約35°），四驅(qū)系統(tǒng)輪端輸出總扭矩達(dá)10000N·m，扭矩密度54.57N·m/kg；疾風(fēng)版整機(jī)重量僅為98.5kg，為國內(nèi)首個低于100kg的輕量化DHT，其WLTC驅(qū)動效率達(dá)93.05%，最高傳動效率98.7%，助力B級MPV油耗邁入3升時代。

星源插混

星源超級雙擎則搭載了行業(yè)首創(chuàng)的5.4kWh高倍率安全電池。在發(fā)動機(jī)不啟動的情況下，該電池可長時間支持空調(diào)、座椅按摩及影音娛樂運(yùn)行，并具備2.2kW車內(nèi)外放電功能。系統(tǒng)支持熄火鎖車后的整車OTA后臺升級，其市區(qū)場景由電機(jī)直接驅(qū)動，純電續(xù)航最長17公里，能耗較上一代油混車型降低14%，推動2.1噸級B級MPV油耗邁入“3字頭”。

星源超級雙擎5.4kWh高倍率安全電池

星艦車身：原創(chuàng)“嵌入式大梁”實(shí)現(xiàn)38000N·m/°扭轉(zhuǎn)剛度

針對越野與通勤的需求平衡，廣汽歷時29個月攻堅推出了星艦車身技術(shù)。該技術(shù)采用原創(chuàng)“嵌入式大梁+多元環(huán)籠”設(shè)計，整車扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)38000N·m/°，達(dá)到傳統(tǒng)硬派越野標(biāo)桿的近4倍，彎曲剛度42000N/mm為行業(yè)水平的1.5倍。在單個車輪懸空1m的極端工況下，車身變形不足1.5mm。

廣汽集團(tuán)整車開發(fā)院車體首席總師章恒解讀星艦車身技術(shù)亮點(diǎn)

安全維度上，車身關(guān)鍵部位采用2000MPa級熱成型鋼，A柱嵌入2200MPa級隱藏式抗翻滾架，頂壓能力達(dá)國標(biāo)2.7倍，側(cè)面柱碰可實(shí)現(xiàn)電池包0mm侵入。車身在120km/h行駛時車內(nèi)噪音小于68dB，并配備真空高壓鋁合金塔座。此外，該技術(shù)具備5噸級原廠拖拽能力及模塊化拓展空間。

星河智艙：端云一體架構(gòu)與毫秒級感知

廣汽發(fā)布星河智艙ADiGO Intelligence端云一體架構(gòu)，基于超過375萬輛車的真實(shí)運(yùn)行數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)主動服務(wù)。其多模態(tài)感知引擎端到端響應(yīng)延時小于1.6秒，車內(nèi)目標(biāo)識別精確率超95%，支持下車安全提醒與遺留物品提醒?；谟洃浀亩嘀悄荏w協(xié)同引擎搭載長時記憶增強(qiáng)算法，能同時協(xié)同15個AI技能，完成路線規(guī)劃、停車預(yù)約等全流程服務(wù)。

基于ADiGO Intelligence端云一體架構(gòu)可一鍵生成AI萌寵

此外，情感表達(dá)引擎可捕捉用戶表情、語氣與駕駛行為，聯(lián)動座艙聲光電系統(tǒng)。座艙深度融合千問大模型，接入阿里全生態(tài)服務(wù)，并聯(lián)合星海音樂廳打造了ADiGO SOUND 2.0靈動音樂艙，針對不同出行場景提供專業(yè)級聲學(xué)調(diào)校。

ADiGO SOUND 2.0靈動音樂艙

廣汽2026科技日展示了從3nm架構(gòu)主權(quán)到100%國產(chǎn)芯片生態(tài)的全棧自研實(shí)力。在智駕與能效競爭進(jìn)入深水區(qū)的今天，廣汽正通過底層技術(shù)的徹底重構(gòu)，建立起自主可控的技術(shù)護(hù)城河。對于廣汽而言，這不僅是產(chǎn)品力的進(jìn)階，更是其在“再造新廣汽”戰(zhàn)略下，向上游產(chǎn)業(yè)鏈話語權(quán)發(fā)起的深度突圍。