長安汽車已經(jīng)升格為一級央企了！不要小看這個改變！每個人都知道投胎是個技術(shù)活，而長安就相當于重新投胎到了皇親國戚家！以后的長安就是三有：有財力，有底氣，有背景。

有這些，長安也就有資本搞長期主義！一汽二汽活在合資車的安樂窩里，難以為國資汽車爭口氣，拔高長安汽車我想體現(xiàn)了某種意志對它的殷殷期望！

所以，面對汽車行業(yè)的激烈競爭，長安汽車有資本和堅定的意志向智能低碳出行科技公司轉(zhuǎn)型，制訂了長期戰(zhàn)略布局三大核心計劃，即新能源“香格里拉”計劃、智能化“北斗天樞”計劃和全球化“海納百川”計劃。

新能源“香格里拉”計劃

該計劃旨在全面擁抱新能源市場，構(gòu)建強大的產(chǎn)品矩陣和核心技術(shù)壁壘。

品牌矩陣：打造了三大數(shù)智新能源品牌，形成差異化競爭優(yōu)勢。

阿維塔：定位高端智能電動汽車，樹立“新豪華”品牌形象。

深藍汽車：定位年輕科技運動品牌，吸引全球年輕用戶。

長安啟源：瞄準主流家庭用戶，提供數(shù)智化出行解決方案。

核心技術(shù)：持續(xù)投入研發(fā)，掌握關(guān)鍵三電技術(shù)。

自研“金鐘罩”電池，樹立安全新標桿。

開發(fā)智慧新藍鯨動力系統(tǒng)，實現(xiàn)效能突破。

穩(wěn)步推進固態(tài)電池研發(fā)，預計2027年推進全固態(tài)電池逐步量產(chǎn)。

產(chǎn)品投放：未來三年計劃累計投放43款新能源新品，并在2028年形成全市場、全品類的布局。

智能化“北斗天樞”計劃

該計劃聚焦于軟件定義汽車（SDV）和人工智能，將智能化作為核心競爭力。

技術(shù)品牌：打造“天樞智能”技術(shù)品牌，秉持“無AI、不長安”的理念。

核心技術(shù)：

系統(tǒng)布局端到端智能駕駛、多模態(tài)大模型等前沿技術(shù)。

獲得國內(nèi)首批L3級自動駕駛專用號牌和L4級自研Robotaxi測試牌照，形成技術(shù)雙階領(lǐng)跑。

未來產(chǎn)業(yè)：加速布局新興產(chǎn)業(yè)，探索第二增長曲線。

力爭在2028年實現(xiàn)人形機器人量產(chǎn)。

計劃在2030年推出商用航線的飛行汽車。

全球化“海納百川”計劃

該計劃標志著長安汽車從“產(chǎn)品貿(mào)易”向“本土化運營”的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變，以應對全球市場競爭和貿(mào)易壁壘。

戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變：不再局限于整車出口，而是加速在海外建設工廠和研發(fā)中心，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈的本地化運營。

海外布局：

泰國羅勇新能源整車工廠已于2025年投產(chǎn)，首個海外新能源基地投入運營。

巴西阿納波利斯的高度自動化生產(chǎn)線也于2026年竣工投產(chǎn)。

全球銷售網(wǎng)絡已拓展至118個國家和地區(qū)。

市場目標：計劃到2030年，海外市場銷量占比超過30%，覆蓋全球主要市場。

為實現(xiàn)上述戰(zhàn)略布局，長安汽車設定了清晰的量化目標和資源投入計劃：

2030年目標：力爭實現(xiàn)整車年產(chǎn)銷500萬輛，其中自主品牌銷量計劃達400萬輛，新能源銷量占比超過60%。

研發(fā)投入：“十五五”期間，將堅持每年5%以上的營業(yè)收入投入研發(fā)，并在AI、軟件、“三電”等關(guān)鍵領(lǐng)域引入超1萬名核心人才。

資本開支：2026年計劃投資額為144.7億元，主要用于加大核心研發(fā)、新能源轉(zhuǎn)型、數(shù)字化轉(zhuǎn)型及海外業(yè)務拓展。

今天的長安你愛理不理，未來的長安你高攀不起！如果未來只有三家汽車生存下來，長安絕對是其中之一！

技術(shù)上長安汽車由于處于轉(zhuǎn)型期，并沒有很高調(diào)，導致很多沒有長線眼光的投資者持續(xù)賣出，股價幾乎腰斬，這和他在央企中地位的巨大提升是嚴重背離的，上市央企才1000億市值，是大大低估了它的未來可能。我想，很快市場會開始糾偏，拭目以待