遇見一場(chǎng)有態(tài)度、有質(zhì)感的品牌表達(dá)。

首發(fā)于E汽車 未經(jīng)授權(quán) 不得轉(zhuǎn)載

文｜E汽車記者 樂魚

編輯｜十三叔

繼“日均3場(chǎng)發(fā)布會(huì)”的3月以后，車圈進(jìn)入了更為癲狂的“4月車展月”。其中，4月16日晚的發(fā)布會(huì)多達(dá)6場(chǎng)，在這種密集的強(qiáng)度之下，如何能夠更好地吸引到廣大用戶的注意力，成為車企必修課。

而當(dāng)《E汽車》記者在與眾08的上市發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，看到金標(biāo)大眾搬來了郭培的高定大秀，捕捉到了一種久違的格調(diào)，那是一種對(duì)味的感覺，內(nèi)心油然生出一種“金標(biāo)大眾做高端化穩(wěn)了”的堅(jiān)定感。

作為大眾集團(tuán)在華布局的第三個(gè)品牌、深耕高端純電市場(chǎng)的核心載體，金標(biāo)大眾承載著打破合資品牌電動(dòng)化困境、重塑德系高端智能形象的使命。與眾08的上市，本質(zhì)上是金標(biāo)大眾品牌戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的具象落地，更是大眾集團(tuán)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的深度妥協(xié)與精準(zhǔn)布局。

金標(biāo)大眾，為中國(guó)用戶量身打造

隨著智能化浪潮席卷全球，大眾集團(tuán)決定依從“在中國(guó)，為中國(guó)”的核心戰(zhàn)略，啟動(dòng)在華的第三個(gè)品牌。這個(gè)品牌，從誕生之日起就確立了高端的品牌調(diào)性、以及“中國(guó)需求定義、中國(guó)供應(yīng)鏈支撐、中國(guó)技術(shù)賦能”的本地化開發(fā)模式。

與眾08便是這一戰(zhàn)略的核心落地，它的產(chǎn)品布局與開發(fā)邏輯，集中體現(xiàn)了金標(biāo)大眾的轉(zhuǎn)型決心，其中主要包括三個(gè)關(guān)鍵維度。

一是研發(fā)本地化，與眾08的開發(fā)周期僅24個(gè)月，較傳統(tǒng)合資車型30-36個(gè)月的開發(fā)周期大幅縮短，全程圍繞中國(guó)用戶對(duì)空間、智能、豪華的核心需求優(yōu)化，擺脫了全球車型的標(biāo)準(zhǔn)化束縛，真正實(shí)現(xiàn)“中國(guó)用戶想要什么，就打造什么”；

二是技術(shù)本地化，聯(lián)合小鵬汽車賦能高階智能駕駛，搭載符合中國(guó)路況的VLA端到端大模型智駕系統(tǒng)，精準(zhǔn)解決中國(guó)城市道路、高速路段的出行痛點(diǎn)，快速補(bǔ)齊合資品牌智能化短板，實(shí)現(xiàn)智駕水平向新勢(shì)力看齊；

三是生態(tài)本地化，構(gòu)建覆蓋銷售、充電、售后的全場(chǎng)景服務(wù)體系，貼合中國(guó)用戶的用車習(xí)慣，讓高端化不僅體現(xiàn)在產(chǎn)品上，更貫穿于用戶全生命周期。

大眾汽車（安徽）數(shù)字化銷售服務(wù)有限公司首席執(zhí)行官湯廷萬在發(fā)布會(huì)上強(qiáng)調(diào)，與眾08是“以中國(guó)速度打造的由中國(guó)用戶定義的產(chǎn)品”，這句話正是金標(biāo)大眾品牌戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的核心體現(xiàn)，它以開放、務(wù)實(shí)的姿態(tài)，擁抱中國(guó)市場(chǎng)的變革，實(shí)現(xiàn)品牌形象從合資標(biāo)桿到德系智能先鋒的煥新，走出了一條差異化的高端化突圍之路。

德系精工+豪華智能，定義高端純電新標(biāo)準(zhǔn)

如果說品牌戰(zhàn)略是方向，那么產(chǎn)品格調(diào)便是與眾08的核心底氣，它以德系精工為基、豪華智能為核，構(gòu)建起差異化的產(chǎn)品格調(diào)，精準(zhǔn)匹配中國(guó)中高端用戶的需求。

德系底色是與眾08的立身之本，延續(xù)大眾百年的工程品質(zhì)與操控基因，新車配備雙腔空氣懸架與DCC自適應(yīng)底盤調(diào)節(jié)，經(jīng)過大眾全球團(tuán)隊(duì)的專業(yè)調(diào)校，駕駛質(zhì)感沉穩(wěn)細(xì)膩，兼顧舒適性與運(yùn)動(dòng)性，給用戶帶來純正的“德味”操控。

車身結(jié)構(gòu)中高強(qiáng)度鋼占比達(dá)80%，滿足C-NCAP五星和C-IASI G級(jí)安全標(biāo)準(zhǔn)，電池包通過436項(xiàng)安全測(cè)試，搭配大眾獨(dú)家空腔灌蠟工藝，官方承諾12年不銹穿，將德系安全基因貫徹到底，給用戶滿滿的安全感。

豪華與智能，則是與眾08格調(diào)升級(jí)的關(guān)鍵，更是其打動(dòng)中高端用戶的核心亮點(diǎn)。其中，智能化方面，與眾08搭載雙圖靈芯片與高通8295P芯片。前者支撐高階智駕，可以實(shí)現(xiàn)高速NOA、城市NOA與泊車三域融合；后者保障“云棲智艙”的操作流暢，AI智能助手交互體驗(yàn)直逼新勢(shì)力車型。

此外，雙15英寸2.4K屏幕+10.25英寸儀表的豪華布局，以及可選裝的車載冰箱、智能調(diào)光天幕等使用配置，讓產(chǎn)品格調(diào)既具豪華感，又不失實(shí)用性，實(shí)現(xiàn)“豪華不浮夸，實(shí)用不妥協(xié)”。

精準(zhǔn)卡位，以高性價(jià)比搶占核心賽道

在《E汽車》看來，定價(jià)策略是與眾08突圍的關(guān)鍵，22.99萬元至28.99萬元的官方指導(dǎo)價(jià)，背后是金標(biāo)大眾清晰的錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)邏輯。它不盲目?jī)?nèi)卷、不刻意拔高，精準(zhǔn)卡位中高端純電市場(chǎng)的空白地帶。

具體來看，它既沒有像傳統(tǒng)合資企業(yè)在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型中，一把梭哈走10萬元左右的低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)路線；也沒有沖向30萬元以上，與特斯拉、蔚來、理想等新勢(shì)力品牌產(chǎn)生正面競(jìng)爭(zhēng)；反而是精準(zhǔn)卡位在25-30萬元中高端純電SUV核心市場(chǎng)，以德系品牌背書與新勢(shì)力級(jí)配置的組合，實(shí)現(xiàn)高性價(jià)比的突圍。

要知道，同價(jià)位競(jìng)品中，要么側(cè)重智能但缺乏成熟的工程品質(zhì)背書，要么擁有合資品牌優(yōu)勢(shì)但智能化表現(xiàn)不足，而與眾08則實(shí)現(xiàn)了“兩全其美”。它搭載800V高壓平臺(tái)、全系標(biāo)配寧德時(shí)代電池電芯，更有AI智能底盤、雙腔空懸等新勢(shì)力級(jí)硬核配置的加持，同時(shí)延續(xù)大眾成熟的工程驗(yàn)證體系與品牌口碑，讓用戶以更合理的價(jià)格，同時(shí)獲得德系品質(zhì)與智能體驗(yàn)，真正做到物超所值。

更關(guān)鍵的是，金標(biāo)大眾的權(quán)益補(bǔ)貼，也進(jìn)一步降低了用戶的購(gòu)車門檻，強(qiáng)化定價(jià)競(jìng)爭(zhēng)力。至高4.5萬元的上市權(quán)益，涵蓋免費(fèi)家充樁、終身免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)、終身整車質(zhì)保等，相當(dāng)于實(shí)際購(gòu)車成本進(jìn)一步下探，讓這款中高端純電SUV的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)更加突出，既兼顧了品牌格調(diào)，又實(shí)現(xiàn)了價(jià)格親民，精準(zhǔn)擊中中國(guó)用戶“追求品質(zhì)但不盲目溢價(jià)”的消費(fèi)心理。

全生命周期賦能，用車更省心

在產(chǎn)品同質(zhì)化日益嚴(yán)重的當(dāng)下，用戶權(quán)益與服務(wù)體驗(yàn)已成為車企競(jìng)爭(zhēng)的核心賽道。可以說，金標(biāo)大眾以與眾08為契機(jī)，構(gòu)建了覆蓋“購(gòu)車-用車-養(yǎng)車”全生命周期的用戶權(quán)益體系，打破傳統(tǒng)合資車企“重銷售、輕服務(wù)”的短板，以精細(xì)化服務(wù)提升用戶粘性，彰顯品牌誠(chéng)意。

購(gòu)車權(quán)益方面，除了至高4.5萬元的上市補(bǔ)貼，3年免息金融方案降低了用戶的購(gòu)車資金壓力，免費(fèi)家充樁則解決了純電用戶的日常補(bǔ)能痛點(diǎn)，讓購(gòu)車門檻進(jìn)一步降低。

用車權(quán)益方面，金標(biāo)大眾全力完善充電與渠道布局，目前全國(guó)門店已超140家，計(jì)劃2026年底突破200家，且聯(lián)合一汽-大眾推出“店中店”模式，提升渠道覆蓋度；充電網(wǎng)絡(luò)覆蓋360多個(gè)城市，篩選超12萬根優(yōu)享充電樁，其中包含2.1萬根液冷超快充樁和1.1萬根尊享充電樁，徹底解決用戶“充電難、充電慢”的焦慮。

養(yǎng)車權(quán)益方面，終身免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)、終身整車質(zhì)保兩大核心權(quán)益，大幅降低了用戶的后期用車成本，彰顯品牌對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)的自信；同時(shí)，推出“UNYX Service與眾服務(wù)”品牌，涵蓋上門洗車、上門補(bǔ)胎、代客充電等9項(xiàng)便捷服務(wù)，開發(fā)行業(yè)首個(gè)人工智能定損功能，讓用戶養(yǎng)車、用車更省心。

這套全生命周期的用戶權(quán)益體系，不僅是對(duì)用戶的讓利，更是金標(biāo)大眾“以用戶為中心”理念的體現(xiàn)，通過服務(wù)差異化，進(jìn)一步強(qiáng)化品牌競(jìng)爭(zhēng)力。正如大眾汽車（安徽）數(shù)字化銷售服務(wù)有限公司首席運(yùn)營(yíng)官劉展術(shù)所言：“金標(biāo)大眾為追求前衛(wèi)生活方式的人而來，更致力于為用戶提供與眾不同的全生命周期體驗(yàn)。靈活多樣的網(wǎng)絡(luò)布局、專屬尊享的充電體驗(yàn)，和時(shí)刻陪伴的售后服務(wù)，這些都是與眾08‘值得被擁有’的理由。”

據(jù)了解，金標(biāo)大眾今年計(jì)劃持續(xù)完善產(chǎn)品矩陣，除與眾08外，還將推出3款全新車型和1款改款車型，涵蓋不同細(xì)分市場(chǎng)，進(jìn)一步擴(kuò)大在中高端純電市場(chǎng)的布局，同時(shí)加快渠道與服務(wù)生態(tài)的升級(jí)，全力推進(jìn)高端化轉(zhuǎn)型。

與眾08的上市，不僅是金標(biāo)大眾高端化轉(zhuǎn)型的重要里程碑，更是德系品牌擁抱中國(guó)市場(chǎng)、適配中國(guó)用戶需求的直接體現(xiàn)。

在4月車圈的流量大戰(zhàn)中，與眾08為消費(fèi)者提供了更具價(jià)值的選擇，也為金標(biāo)大眾在中國(guó)電動(dòng)化市場(chǎng)的突圍奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。未來，隨著產(chǎn)品矩陣的完善與服務(wù)生態(tài)的升級(jí)，金標(biāo)大眾或?qū)⒅匦赂膶懼懈叨思冸娛袌?chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局。