近日，美國上市的希臘船東Danaos宣布訂造6艘新船，包括2艘21.1萬載重噸Newcastlemax型散貨船和4艘5300TEU集裝箱船。

這是Danaos首份散貨船訂單，預(yù)計新船將在2028年交付，不過Danaos并未公布具體船廠和船價信息。作為參考，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，目前一艘常規(guī)燃料Newcastlemax型散貨船造價約為7800萬美元（約合人民幣5.39億元），與去年同期持平。

與此同時，Danaos的4艘集裝箱船訂單則由黃埔文沖承接，新船將在2028年和2029年交付。船價同樣未公布。作為參考，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，目前一艘5500-6000TEU集裝箱船新造船價格約為7950萬美元（約合人民幣5.49億元），相比去年同期的8000萬美元小幅下滑。

本次簽約的4艘5300TEU集裝箱船是黃埔文沖自主研發(fā)的“鴻鵠”系列中型集裝箱船最新力作，該型船總長235米，型寬37.5米，載重噸約7.15萬噸，通過多輪線型優(yōu)化、高效槳舵與節(jié)能裝置一體化設(shè)計以及總體布局的精細規(guī)劃，該船型實現(xiàn)了裝箱效率的最大化和卓越的燃油經(jīng)濟性；秉承綠色可持續(xù)發(fā)展理念，在設(shè)計之初即前瞻性地為未來改裝清潔燃料預(yù)留了技術(shù)方案，彰顯了黃埔文沖在綠色船舶領(lǐng)域的領(lǐng)先布局與責(zé)任擔(dān)當(dāng)。該船型自2025年下半年推向市場以來，迅速獲得市場青睞，截至目前已獲得10余艘市場意向訂單，已成為中型集裝箱船領(lǐng)域的標桿產(chǎn)品。

自2025年初首次在黃埔文沖訂造2艘9200TEU集裝箱船以來，至今Danaos已累計在黃埔文沖訂造6艘新船。這一連續(xù)合作不僅印證了Danaos對黃埔文沖設(shè)計建造能力的高度信任，也進一步鞏固了“鴻鵠”系列在國際集裝箱船領(lǐng)域的競爭地位。

連同黃埔文沖的最新訂單在內(nèi)，Danaos在建集裝箱船數(shù)量增加到了27艘，總運力接近17.5萬TEU。這27艘船全部由中國船企承接，除了黃埔文沖的6艘之外，還包括揚子江船業(yè)7艘8258TEU集裝箱船、山船重工5艘9200TEU集裝箱船和2艘7165TEU集裝箱船、中集太平洋海工6艘1800TEU集裝箱船以及招商工業(yè)青島船廠1艘6014TEU集裝箱船。

Danaos首席執(zhí)行官John Coustas表示：“我們已為其中4艘船鎖定10年期租約，截至本季度末公司總合同收入已增至43億美元。這為我們提供了未來良好的收益可見性，并使我們有信心有能力應(yīng)對任何潛在的市場變化。”

去年第四季度，Danaos通過為其17艘在運營集裝箱船延長租約或簽訂新租約，新增約4.28億美元的合同收入。

據(jù)了解，Danaos是目前世界上最大的集裝箱船獨立船東之一，擁有2200TEU到13100TEU不等的75艘集裝箱船，總運力為477473TEU，與多家頭部集運公司簽訂了長期船舶租賃合同。此外，該公司旗下還有11艘好望角型散貨船。