前幾年還熱議的轟20突然沒(méi)了聲音，在這時(shí)就有人認(rèn)為轟20的研發(fā)是遇到了技術(shù)難題這才陷入停滯，在這時(shí)有美媒認(rèn)為中國(guó)可以選擇和俄羅斯共同研發(fā)一款戰(zhàn)略轟炸機(jī)，那么此舉的可行性有多高？

01 美媒認(rèn)為中國(guó)轟20遇到技術(shù)瓶頸可以和俄羅斯合作共研

在2016年的時(shí)候還在擔(dān)任解放軍空軍司令員的馬曉天，在接受采訪的時(shí)候就透露了當(dāng)前我國(guó)正在研發(fā)新一代的轟炸機(jī)，在我國(guó)僅有一款轟6的情況下，這個(gè)新一代轟炸機(jī)被外界認(rèn)為是苦等了幾十年的轟20隱身戰(zhàn)略轟炸機(jī)。

在2018年5月份發(fā)布的中航工業(yè)宣傳片中，更是出現(xiàn)了一款新型隱身戰(zhàn)略轟炸機(jī)的輪廓圖；同年8月，央視明確提到“新型遠(yuǎn)程戰(zhàn)略轟炸機(jī)轟-20的研發(fā)取得重大進(jìn)展，中國(guó)空軍正式開(kāi)啟20時(shí)代”。

在2024年空軍副司令員王偉接受記者采訪時(shí)表示“轟20很快就會(huì)對(duì)外公布，并且不存在技術(shù)瓶頸”。

由于2018年的轟20官宣后就沒(méi)什么大消息了，因此在這時(shí)候有人認(rèn)為轟20碰到了技術(shù)瓶頸，但到2024年空軍副司令的表態(tài)才讓外界明白轟20的研發(fā)并沒(méi)有遇到技術(shù)瓶頸。

事實(shí)上從這些年我國(guó)在航發(fā)、隱身、航電技術(shù)上取得的一系列突破性進(jìn)展也能看出，研發(fā)出一款轟20并沒(méi)有太大的問(wèn)題，或者說(shuō)是正是由于這些年取得的一系列技術(shù)突破才使得原本轟20的指標(biāo)要求一再提升，因此才遲遲沒(méi)能露面。

但在美媒看來(lái)就不是這樣了，1997年美軍就服役了B2，而在2023年作為B2替代者的B21也已經(jīng)首飛成功，但即便過(guò)去這么多年中國(guó)號(hào)稱對(duì)標(biāo)B2和B21的轟20也沒(méi)有首飛消息傳出，在《1945》等一眾美媒看來(lái)這顯然是中國(guó)碰到了困難，與此同時(shí)俄羅斯PAK-DA隱身戰(zhàn)略轟炸機(jī)的研發(fā)也陷入了停滯當(dāng)中，中俄兩國(guó)可以選擇合作來(lái)共同研發(fā)新一代隱身戰(zhàn)略轟炸機(jī)。

02 轟20的研發(fā)并不需要其他國(guó)家的幫助

但實(shí)際上本身中俄合作共研隱身戰(zhàn)略轟炸機(jī)這個(gè)議題就不可能，此前在C919的民航客機(jī)上中俄合作都破裂，最后中方選擇獨(dú)自研發(fā)，而隱身戰(zhàn)略轟炸機(jī)作為三位一體核打擊體系中不可或缺的一環(huán)，其相關(guān)設(shè)計(jì)、指揮控制和投送方式都是本國(guó)最高等級(jí)機(jī)密，即便中俄關(guān)系再好也不可能在這一領(lǐng)域進(jìn)行深度合作；并且這種在核武器和載具上的合作極容易引發(fā)國(guó)際社會(huì)上的猜測(cè)，出于國(guó)際秩序考慮，中俄也不太可能開(kāi)展該領(lǐng)域的合作。

事實(shí)上，轟20的研發(fā)現(xiàn)在并不是能不能的問(wèn)題而是想不想的問(wèn)題，轟20的任務(wù)是從中國(guó)本土起飛打擊美國(guó)本土，這意味著該轟炸機(jī)必須要有著載彈狀態(tài)下上萬(wàn)公里的戰(zhàn)斗半徑；而從航線來(lái)看，北美防空司令部、第一島鏈、第二島鏈都有著美軍部署的多重防空系統(tǒng)，考慮到亞音速的情況下，以及越來(lái)越先進(jìn)的反隱身技術(shù)，對(duì)轟20的生存能力有著巨大考驗(yàn)。

對(duì)標(biāo)B2或者B21，以當(dāng)前中國(guó)的技術(shù)水平并不能實(shí)現(xiàn)，但對(duì)于中國(guó)而言這遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，作為三位一體核打擊體系中的最后一塊拼圖，中國(guó)對(duì)轟20的要求絕不是對(duì)標(biāo)而是精益求精，現(xiàn)在轟20的遲遲未見(jiàn)身影，或許正是技術(shù)升級(jí)下的時(shí)間推移。

正如多架原型機(jī)開(kāi)啟密集試飛的殲36六代機(jī)，中國(guó)在空中優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了領(lǐng)先，飛翼布局+隱身能力并不問(wèn)題，而國(guó)內(nèi)航空?qǐng)F(tuán)隊(duì)在飛翼布局上取得的新突破更是解決了“剛-彈耦合顫振”難題，使得飛行速度提升超62%，這也打破了此前飛翼布局只能亞音速飛行的限制，在將來(lái)或許能看到超音速飛行的轟20。