汽車資訊零部件采供一步到位

全球汽貿(mào)網(wǎng)資訊，1月23日，據(jù)路透社報道，法國雷諾汽車(RENA.PA)正寄望于Duster SUV來重振印度業(yè)務(wù)，重新啟用這款知名度超越車企本身卻因印度法規(guī)變動停產(chǎn)的的經(jīng)典車型。

圖片來源：路透社

雷諾在新任CEO福蘭的帶領(lǐng)下，計劃將產(chǎn)品線升級至更高端車型。此時正值中國車企大舉進(jìn)軍歐洲市場的關(guān)鍵時期，福蘭肩負(fù)著推動雷諾全球增長的重任。

迎合印度市場

據(jù)路透社通過對福蘭及公司內(nèi)部人士與供應(yīng)商的采訪獲悉，雷諾將于1月26日（印度共和國日）率先推出符合現(xiàn)行安全排放法規(guī)、且契合最新審美與需求的Duster車型，隨后將推出類似達(dá)契亞Bigster的大型SUV及一款電動車。此戰(zhàn)略此前未獲詳細(xì)披露。

"過去我們的戰(zhàn)略是為所有印度人提供汽車，但這已非我的策略，"去年夏季雷諾下調(diào)盈利預(yù)測后上任的福蘭在接受采訪時表示，"我的目標(biāo)是不斷壯大的印度中產(chǎn)階級，他們需要價格具競爭力且設(shè)計吸睛的車型。"他還透露，雷諾將效仿斯特蘭蒂斯(STLAM.MI)、大眾(VOWG.DE)和本田(7267.T)等同行，開始在印度采購零部件用于南美等其他市場的汽車生產(chǎn)。

雷諾的印度市場

雷諾目前在印度南部擁有一家年產(chǎn)50萬輛的與日產(chǎn)合作的工廠，將繼續(xù)為日產(chǎn)代工至2032年，同時評估出口潛力。此次印度復(fù)興計劃旨在提升歐洲以外市場的銷量。去年雷諾近70%銷量來自增長乏力的歐洲地區(qū)，而隨著比亞迪等中國電動車企涌入，歐洲的競爭日趨激烈。

盡管近年推出多款暢銷車型，但利潤率壓力拖累其股價，使其估值僅約100億歐元，不足斯特蘭蒂斯的一半。去年，雷諾通過拓展拉美和韓國市場將非歐洲銷量提升近12%，但印度前景可能更為廣闊。標(biāo)普全球汽車披露的數(shù)據(jù)表示，到2030年，這個全球第三大汽車市場的銷量預(yù)計達(dá)600萬輛，較2025年增長36%，其中SUV和高端車型的占比將快速攀升。

來自DNCA Finance的一位股票基金經(jīng)理，同時也是雷諾投資者的Alexis Albert指出："雷諾需鞏固其高增長市場的份額。"他認(rèn)為歐洲等成熟市場難有顯著增長。

回溯歷史，雷諾2005年進(jìn)入印度，2012年憑借高性價比的Duster在掀背車和轎車主導(dǎo)的市場脫穎而出，2016年曾拿下4%的乘用車市場份額，使印度躋身其全球前十大市場。但約五年前因不愿承擔(dān)排放標(biāo)準(zhǔn)升級成本而停產(chǎn)Duster。同時，印度市場涌現(xiàn)馬恒達(dá)(MAHM.NS)、塔塔汽車(TAMO.NS)及現(xiàn)代汽車等品牌的SUV熱潮。雷諾表示，如今SUV在印度市場份額已超50%，而Duster初上市時僅為10%。

各方述評

前日產(chǎn)首席運(yùn)營官安迪·帕爾默評論："這將是雷諾繼Duster和超低價車型Kwid后，第三次嘗試在印度市場掀起水花。若第四次嘗試，所有人都會認(rèn)為企業(yè)缺乏認(rèn)真經(jīng)營的決心。"目前雷諾在印度僅有Kwid及小型車Kiger、Triber三款車型，計劃至少將產(chǎn)品線擴(kuò)充一倍。消息人士稱，新款Duster預(yù)計2月開售，并首次在印度提供混合動力系統(tǒng)。考慮到對Duster品牌聲譽(yù)的倚重，該車型堪稱背水一戰(zhàn)。三家供應(yīng)商透露，雷諾希望Duster年產(chǎn)量達(dá)到13萬至14萬輛，可能使其在印銷量翻三倍以上。

標(biāo)普全球汽車分析師高拉夫·萬加爾強(qiáng)調(diào)，雷諾需每半年更新或推出新車型以維持客戶關(guān)注度，并配以"強(qiáng)有力的客戶跟進(jìn)流程支撐的積極銷售策略"來保持勢頭。根據(jù)更廣泛的國際戰(zhàn)略，雷諾計劃到2027年投資30億歐元在印度、拉美、韓國、土耳其和北非推出雷諾品牌車型，但未透露印度市場的單獨(dú)投資額。其競爭對手鈴木(7269.T)和現(xiàn)代汽車已分別宣布在印投資80億和60億美元。

曾主管俄羅斯、韓國和中國業(yè)務(wù)的福蘭坦言，即便僅占據(jù)印度市場一小部分，對雷諾也意味著重大轉(zhuǎn)機(jī)。"若能在一個600萬輛的市場中獲取5%份額，我將倍感欣喜，"他說道。

雷諾此次重返印度市場，是一場圍繞經(jīng)典車型“Duster”展開的戰(zhàn)略豪賭。其核心轉(zhuǎn)向瞄準(zhǔn)快速崛起的印度中產(chǎn)階級，通過升級產(chǎn)品線、聚焦SUV和新能源領(lǐng)域來爭奪市場份額。這標(biāo)志著雷諾從“以價換量”到“以質(zhì)取勝”的深刻轉(zhuǎn)型。

然而，印度市場已今非昔比，對雷諾而言，這不僅是一場收復(fù)失地運(yùn)動，更是其降低對歐洲市場依賴、重塑全球競爭力的關(guān)鍵一役。新款Duster的市場反響，將成為檢驗(yàn)這一新戰(zhàn)略成敗的首個試金石。雷諾能否憑借“舊名號”與“新策略”的融合，在印度車市上演一場成功的“王者歸來”，仍有待市場給出最終答案。

（編譯：全球汽貿(mào)網(wǎng) Reset）