【懂車之道 產(chǎn)業(yè)】我們來(lái)盤點(diǎn)一下2026年2月24日，汽車圈都發(fā)生了一些什么大事件。

汽車事件一：工信部：將禁止純屏幕換擋

懂車之道快訊，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司組織全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)開展了《汽車操縱件、指示器及信號(hào)裝置的標(biāo)志》強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的修訂，已形成征求意見(jiàn)稿，近期公開征求意見(jiàn)。

文件明確提出轉(zhuǎn)向信號(hào)燈開啟/關(guān)閉、車窗升降、組合駕駛輔助系統(tǒng)激活等應(yīng)裝備實(shí)體操縱件。

其中，最受關(guān)注的是禁止純屏幕換擋。傳統(tǒng)燃油車的擋桿，核心是連接復(fù)雜的變速箱，依靠機(jī)械連桿傳遞動(dòng)力，檔位越多、結(jié)構(gòu)越復(fù)雜，擋桿的作用就越不可替代。但電動(dòng)車完全不同，電動(dòng)車的換擋，本質(zhì)上只是切換電機(jī)的正反轉(zhuǎn)（對(duì)應(yīng)D擋前進(jìn)、R擋后退、N擋空擋），邏輯極其簡(jiǎn)單，無(wú)需復(fù)雜的機(jī)械傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，再加上線控?fù)Q擋（Shift-by-Wire）技術(shù)的成熟，用電信號(hào)傳輸替代機(jī)械連桿，徹底為取消物理?yè)鯒U掃清了技術(shù)障礙，讓屏幕換擋從“不可能”變成了“可實(shí)現(xiàn)”。

汽車事件二：雷諾汽車將邁入全新階段

懂車之道快訊，2月23日，法國(guó)汽車制造商雷諾集團(tuán)官方宣布，法國(guó)布洛涅-比揚(yáng)古、瑞典哥德堡、法國(guó)馬賽——雷諾集團(tuán)、沃爾沃集團(tuán)與達(dá)飛集團(tuán)簽署了一份具有約束力的協(xié)議，在通過(guò)反壟斷審批的前提下，雷諾集團(tuán)將收購(gòu)三方于2024年共同成立的合資公司Flexis SAS全部股權(quán)，并將推動(dòng)Flexis的發(fā)展進(jìn)入全新階段。

公開資料顯示，F(xiàn)lexis SAS于2024年3月22日成立，是由雷諾集團(tuán)和沃爾沃集團(tuán)共同聯(lián)合成立的合資企業(yè)，總部位于法國(guó)，旨在開發(fā)新一代全電動(dòng)貨車及相關(guān)服務(wù)，最初雙方分別持股50%，后引入法國(guó)達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)通過(guò)PULSE基金進(jìn)行至多1.2億歐元的戰(zhàn)略投資并持股10%，雷諾與沃爾沃持股比例調(diào)整為各45%。

汽車事件三：?jiǎn)柦缁貞?yīng)惠州一問(wèn)界M9（參數(shù)丨圖片）起火事件

2月23日，問(wèn)界汽車發(fā)布關(guān)于廣東省惠州市車輛起火的說(shuō)明：2026年2月21日，一輛問(wèn)界M9在廣東省惠州市附近起火，事件未造成人員傷亡。經(jīng)初步調(diào)查，車輛三電系統(tǒng)狀態(tài)正常，且未見(jiàn)車輛其它自身異常，判斷事件非車輛自身原因?qū)е?。該公司將密切配合有關(guān)部門完成后續(xù)調(diào)查并積極協(xié)助用戶處理后續(xù)事宜。

汽車事件四：雷軍發(fā)布新款SU7赤霞紅

2月24日，小米創(chuàng)辦人、董事長(zhǎng)兼CEO雷軍在社交平臺(tái)處發(fā)布小米汽車旗下中大型轎車——新款SU7赤霞紅配色實(shí)車。根據(jù)此前信息來(lái)看，該車將于4月份完成上市，預(yù)售價(jià)區(qū)間22.99-30.99萬(wàn)元。

新車作為一款改款車型，進(jìn)氣口尺寸變得更大，并增加了雷達(dá)模塊等。輔助駕駛層面，此次改款全系配備激光雷達(dá)，標(biāo)配700TOPS輔助駕駛算力芯片，比之前最高508TOPS又有提升，全系升級(jí)Xiaomi HAD輔助駕駛系統(tǒng)。內(nèi)飾方面，換裝了全新樣式的方向盤造型，T字區(qū)域島臺(tái)造型也迎來(lái)調(diào)整，配備雙手機(jī)無(wú)線充電置物槽，橫置雙杯架等，配合環(huán)抱式設(shè)計(jì)的三層光效氛圍燈。

動(dòng)力方面，全新車型標(biāo)配V6s Plus電機(jī)，標(biāo)準(zhǔn)和Pro車型最大功率至320馬力，Max車型綜合功率690馬力。標(biāo)準(zhǔn)和Pro車型采用752V高壓平臺(tái)，Max車型采用897V高壓平臺(tái)，標(biāo)準(zhǔn)車型CLTC純電續(xù)航從700km提升至720km，Pro車型的CLTC純電續(xù)航也從830km提升至902km，Max車型的CLTC純電續(xù)航也從800km提升至835km。懸架方面，新款車型Pro、Max車型將升級(jí)標(biāo)配雙腔空氣懸架+CDC減振器。

汽車事件五：前榮耀CMO郭銳加盟智界汽車任CEO

近日，我們從相關(guān)渠道獲悉，華為系老將&前榮耀CMO郭銳已于去年底確定加盟智界汽車，擔(dān)任CEO一職，內(nèi)部計(jì)劃近期官宣這一消息。

（前榮耀CMO郭銳）

公開資料顯示：郭銳早期從業(yè)經(jīng)驗(yàn)主要集中在消費(fèi)領(lǐng)域，涵蓋寶潔、中糧、蒙牛等多家企業(yè)。2017年其轉(zhuǎn)向3C賽道，入職華為，任大中華區(qū)CMO，主導(dǎo)華為終端在大中華區(qū)的品牌營(yíng)銷工作。2021年8月榮耀獨(dú)立后，郭銳以創(chuàng)始管理團(tuán)隊(duì)成員身份加入新榮耀，為榮耀EMT成員、高級(jí)副總裁。

隨后，作為品牌營(yíng)銷部總裁的郭銳牽頭搭建了榮耀獨(dú)立后的品牌營(yíng)銷體系，覆蓋全球100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，在此期間榮耀重啟渠道，恢復(fù)與主流運(yùn)營(yíng)商及電商平臺(tái)合作，線上線下雙渠道布局之下，海外市場(chǎng)迎來(lái)高速增長(zhǎng)。2025年12月12日，郭銳在朋友圈官宣離職。

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