2025年，中國(guó)汽車品牌打了一場(chǎng)漂亮的翻身仗！

電動(dòng)化、智能化成為了國(guó)內(nèi)汽車大市場(chǎng)發(fā)展的主旋律，這一主旋律下，業(yè)內(nèi)人士精準(zhǔn)分析：未來(lái)，中國(guó)品牌既會(huì)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)做的更好，也會(huì)在海外市場(chǎng)拿下更多的銷量。

和乘用車市場(chǎng)相比，其實(shí)國(guó)內(nèi)的商用車市場(chǎng)發(fā)展空間巨大。

以上汽大通為例，其全年銷售量22.2萬(wàn)臺(tái)，同比漲幅達(dá)到25%，連續(xù)11個(gè)月實(shí)現(xiàn)銷量正增長(zhǎng)，這讓我見(jiàn)到了商用車市場(chǎng)潛力的另一面。

一個(gè)是，其皮卡板塊全年銷售近5.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14%。1-11月穩(wěn)居中國(guó)品牌出口量第二，在沙特、墨西哥等市場(chǎng)的市占率名列前茅，對(duì)海外市場(chǎng)釋放出了更好的中國(guó)品牌價(jià)值。

另一個(gè)，輕客市場(chǎng)，上汽大通全年熱銷9.3萬(wàn)輛，出口量登頂行業(yè)第一，夯實(shí)了中國(guó)輕客第一品牌的地位。

此外，輕卡板塊的增長(zhǎng)勢(shì)頭強(qiáng)勁：全年熱銷超4萬(wàn)輛，同比激增近128%。新能源轉(zhuǎn)型尤為矚目，新能源輕卡銷量同比激增222%，占比近57%，全年交付新能源輕卡超2.1萬(wàn)輛，綠色轉(zhuǎn)型之勢(shì)領(lǐng)跑細(xì)分市場(chǎng)。

從這幾個(gè)角度來(lái)看，上汽大通在商用車市場(chǎng)中的價(jià)值感和地位，遠(yuǎn)比很多人想的都要強(qiáng)，乘用車、商用車各自背負(fù)使命。

乘用車改善生活品質(zhì)，商用車則創(chuàng)造價(jià)值。

嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，商用車對(duì)品質(zhì)、可靠性的要求更高，在這一市場(chǎng)中取得輕客第一、皮卡出口量第二的成績(jī)，足以說(shuō)明一點(diǎn)：市場(chǎng)對(duì)上汽大通的認(rèn)可度，極高。

再來(lái)看皮卡，作為國(guó)內(nèi)最年輕的皮卡品牌之一，大通皮卡可謂“后發(fā)先至”，發(fā)展十分驚人。

2016年，上汽大通發(fā)布了首款皮卡T60，截止到今天不到10年時(shí)間，T60成為了中國(guó)市場(chǎng)中，發(fā)展較為成熟的皮卡之一。

首先是品質(zhì)過(guò)硬，就以T60來(lái)說(shuō)，它擁有品質(zhì)穩(wěn)定、口碑出色的特點(diǎn)，廣受市場(chǎng)信賴。其實(shí)上汽大通僅僅用了5年時(shí)間，就把自己打造成了最受歡迎的皮卡品牌之一，其不僅增速快，同時(shí)市場(chǎng)保有量大。

我們一直在提一個(gè)核心消費(fèi)觀點(diǎn)：壽命長(zhǎng)、銷量大的皮卡，更值得去消費(fèi)。

原因很簡(jiǎn)單，企業(yè)會(huì)在多年的運(yùn)營(yíng)中，不斷的去改進(jìn)產(chǎn)品存在的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)問(wèn)題，所以T60這種較早登陸國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的皮卡，質(zhì)量更穩(wěn)定、故障率更低。

相比于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，海外市場(chǎng)對(duì)質(zhì)量的驗(yàn)證更豐富、強(qiáng)度更高，這也是大通在海外市場(chǎng)獲得更出色成績(jī)的核心關(guān)鍵。

從生產(chǎn)、設(shè)計(jì)角度分析，上汽大通穩(wěn)穩(wěn)在商用車市場(chǎng)立足，并且順勢(shì)而為，在智能化、新能源化市場(chǎng)中，快速轉(zhuǎn)型。

2025年全年，上汽大通新能源車的銷量超4.2萬(wàn)臺(tái)，同比增幅達(dá)到59%，單月滲透率更是超過(guò)了50％，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了行業(yè)的整體增速。

核心不難分析：上汽大通構(gòu)建了豐富的產(chǎn)品、技術(shù)體系，能夠快速的在“電動(dòng)化時(shí)代”，給到市場(chǎng)更多的選擇。

比如說(shuō)動(dòng)力結(jié)構(gòu)，星棧平臺(tái)的“星湃動(dòng)力”實(shí)現(xiàn)了業(yè)內(nèi)最全的“一車6動(dòng)力”，星湃動(dòng)力覆蓋了汽油、柴油、汽油超級(jí)混動(dòng)、柴油超級(jí)混動(dòng)、增程混動(dòng)和超級(jí)純電六種動(dòng)力形式。豐富的技術(shù)儲(chǔ)備適配輕客、皮卡、房車、輕卡等全品類車型，幾乎是覆蓋了所有的用車場(chǎng)景。

對(duì)于上汽大通來(lái)說(shuō)，其如此努力的開發(fā)更多技術(shù)路線的核心，是要真正意義上走向全球市場(chǎng)，2025年出口量接近10萬(wàn)臺(tái)，同比增幅也超過(guò)了15%。

在更多的海外市場(chǎng)，上汽大通的能見(jiàn)度非常高。

其產(chǎn)品已經(jīng)覆蓋了全球100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，累計(jì)出口量接近50萬(wàn)臺(tái)。這種數(shù)據(jù)表現(xiàn)放在商用車市場(chǎng)，其實(shí)足夠耀眼。

對(duì)于出口，上汽大通有十分前瞻的眼光，早在10余年前，其就看到了中國(guó)品牌未來(lái)的發(fā)展空間，尤其是海外市場(chǎng)。

因此從2011年開始，上汽大通就開始發(fā)力布局海外市場(chǎng)，重點(diǎn)構(gòu)建5大“萬(wàn)量級(jí)市場(chǎng)”，在澳洲、亞洲、歐洲等地區(qū)，上汽大通的市場(chǎng)占有率都很高。

簡(jiǎn)單提幾個(gè)地區(qū)，就能看出上汽大通的硬實(shí)力，其實(shí)很強(qiáng)。

比如說(shuō)新加坡市場(chǎng)，其VAN車型銷量排名第一，沙特市場(chǎng)，T系列皮卡的市場(chǎng)占有率超過(guò)了5%，市場(chǎng)排名第四。

再比如說(shuō)大通MPV，在香港地區(qū)的市場(chǎng)占有率超過(guò)28%，排名第二，相當(dāng)受歡迎，在新西蘭市場(chǎng)其V90的市場(chǎng)占有率排名第一。

上汽大通為商用車市場(chǎng)注入了更多的活力和能量，不僅給國(guó)內(nèi)用戶提供了更多的選擇，同時(shí)也在給中國(guó)品牌出海，注入了最強(qiáng)的強(qiáng)心劑。

毫不客氣的說(shuō)，上汽大通把全球化市場(chǎng)這個(gè)命題，做的已經(jīng)足夠飽滿。

作為商用車市場(chǎng)的排頭兵，上汽大通的使命，就是圍繞著當(dāng)下的科技儲(chǔ)備，全面改善商用車傳統(tǒng)的枯燥出行方式。

所以，今天你看到的上汽大通，其實(shí)具備很強(qiáng)的科技儲(chǔ)備。

2025年上海車展，上汽大通和華為乾崑開啟戰(zhàn)略合作，雙方在智能座艙、云服務(wù)達(dá)成戰(zhàn)略共識(shí)，不僅僅會(huì)帶來(lái)更好的可玩性，在創(chuàng)造價(jià)值的同時(shí)，也會(huì)給駕駛員帶來(lái)更愉悅的體驗(yàn)感。

同時(shí)，駕駛輔助系統(tǒng)也會(huì)為上汽大通的各種產(chǎn)品，帶來(lái)更高的安全性，真正意義上讓智能技術(shù)，服務(wù)創(chuàng)業(yè)者。

總之，今天的上汽大通已經(jīng)交出了一份足夠出色的成績(jī)單，無(wú)論是銷量、市場(chǎng)占有率，還是海外市場(chǎng)的口碑，自身產(chǎn)品的技術(shù)儲(chǔ)備、智能化深度，上汽大通的成績(jī)都是突出的。

對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)，無(wú)論是輕客還是皮卡，上汽大通都很值得選擇。

對(duì)于其自身來(lái)說(shuō)，國(guó)內(nèi)的電動(dòng)化浪潮，的確提供了發(fā)展機(jī)會(huì)，上汽大通還將依托更強(qiáng)的技術(shù)儲(chǔ)備，過(guò)硬的質(zhì)量工藝，以及在全球100多個(gè)市場(chǎng)扎根的口碑，繼續(xù)奔跑。