1月15-16日，“中國(guó)心”2026年度動(dòng)力日暨第十屆中國(guó)汽車動(dòng)力技術(shù)大會(huì)在無(wú)錫成功舉辦。理想i8搭載的自研高壓SiC電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)榮獲“年度十佳新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)”，成為本屆焦點(diǎn)。

這一被譽(yù)為世界三大發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)選之一的權(quán)威獎(jiǎng)項(xiàng)，不僅是對(duì)理想汽車自主創(chuàng)新實(shí)力的高度肯定，更展示了中國(guó)品牌在電驅(qū)動(dòng)核心技術(shù)領(lǐng)域的創(chuàng)新實(shí)力和競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

電驅(qū)效率行業(yè)頭部，全棧自研構(gòu)筑技術(shù)壁壘

作為理想i8的核心技術(shù)載體，此次獲獎(jiǎng)的高壓SiC電驅(qū)系統(tǒng)，覆蓋了從芯片、模塊、電控到電機(jī)、減速器和控制軟件的全鏈路自主研發(fā)，已形成完整的技術(shù)閉環(huán)。

在CLTC（中國(guó)輕型汽車行駛工況，是中國(guó)汽車測(cè)試循環(huán)的一種標(biāo)準(zhǔn)，旨在提供更貼近用戶實(shí)際的續(xù)航里程測(cè)試）下電驅(qū)效率達(dá)到93.08%，在當(dāng)前所有公開數(shù)據(jù)的量產(chǎn)車型中排名行業(yè)頭部。

（理想汽車自研碳化功率硅芯片）

該成績(jī)背后，是理想自研的六邊形元胞結(jié)構(gòu)碳化硅芯片——相比主流條形元胞設(shè)計(jì)，其在同等功率下內(nèi)阻更低、散熱更優(yōu)，尤其適合高壓大電流場(chǎng)景。

理想自研的電機(jī)潤(rùn)滑油在摩擦損耗、低溫流動(dòng)性和齒軸保護(hù)方面均為行業(yè)頭部，在-7℃環(huán)境下可提升續(xù)航10-16公里。

（理想汽車自研碳化硅功率模塊）

動(dòng)力性能方面，理想i8搭載雙電機(jī)四驅(qū)，最大功率400kW，百公里加速4.5秒。車輛提供多種駕駛模式與雙腔魔毯空氣懸架，車身高度可調(diào)，擁有最高連續(xù)500米、深度50厘米的涉水能力，雨雪天氣暢行無(wú)阻。

其搭載的97.8kWh三元鋰電池支持5C超充技術(shù)，充電10分鐘可增加500公里續(xù)航，CLTC工況下續(xù)航達(dá)720km，百公里能耗最低14.8kWh，讓廣大車主真正體驗(yàn)到了“續(xù)航無(wú)焦慮、充電如加油”。

技術(shù)反哺教育，捐贈(zèng)系統(tǒng)支持高校研究

在獲得獎(jiǎng)項(xiàng)的同時(shí)，理想汽車同時(shí)宣布，將向清華大學(xué)、北京理工大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)等6所高校捐贈(zèng)自研高壓SiC電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，推動(dòng)汽車工程教學(xué)與實(shí)踐研究。

“此次捐贈(zèng)是理想汽車履行企業(yè)社會(huì)責(zé)任、支持國(guó)家教育公益事業(yè)的重要舉措，通過(guò)‘校企聯(lián)合實(shí)踐、聯(lián)合培養(yǎng)’ 的模式，為中國(guó)汽車工業(yè)的可持續(xù)發(fā)展注入源源不斷的人才動(dòng)力?！崩硐肫囅嚓P(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。

而這已經(jīng)不是理想汽車第一次全力支持產(chǎn)學(xué)研合作了。此前，理想汽車已設(shè)立1.5億元聯(lián)合基金，資助高校在智能汽車、人工智能、新一代信息技術(shù)、集成電路等領(lǐng)域的研究。

同時(shí)，理想汽車也在推動(dòng)博士后工作站及各類校企合作項(xiàng)目，與更多優(yōu)秀的科研機(jī)構(gòu)、高校及企業(yè)攜手，共同搭建開放、共享的科研平臺(tái)。

在電驅(qū)動(dòng)領(lǐng)域，中國(guó)品牌正從追趕者向規(guī)則制定者轉(zhuǎn)變

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)及工信部數(shù)據(jù)顯示，2024年中國(guó)新能源汽車銷量已突破1000萬(wàn)輛，電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模同步突破2000億元，預(yù)計(jì)到2030年伴隨整車滲透率超過(guò)60%，電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)到5000億元以上。在此背景下，行業(yè)對(duì)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)能效提升的需求日益迫切。

《2025至2030中國(guó)新能源汽車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)能效提升與技術(shù)路線圖報(bào)告》指出，綜合預(yù)測(cè)，2025至2030年間，中國(guó)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)將實(shí)現(xiàn)從“跟跑”到“并跑”乃至部分領(lǐng)域“領(lǐng)跑”的轉(zhuǎn)變。

而從全棧自研到效率登頂，再到技術(shù)成果回饋教育，理想汽車正逐步構(gòu)建起從研發(fā)到生態(tài)的完整競(jìng)爭(zhēng)力。此次“中國(guó)心”獎(jiǎng)項(xiàng)不僅是對(duì)其技術(shù)實(shí)力的認(rèn)可，也預(yù)示著中國(guó)品牌在電驅(qū)動(dòng)領(lǐng)域正從追趕者向規(guī)則制定者轉(zhuǎn)變。

“未來(lái)，我們將繼續(xù)堅(jiān)持自主研發(fā)與嚴(yán)苛驗(yàn)證，推動(dòng)新能源汽車核心技術(shù)持續(xù)突破，為推動(dòng)中國(guó)新能源智能汽車及相關(guān)領(lǐng)域的科技創(chuàng)新、助力中國(guó)從‘汽車大國(guó)’邁向‘汽車強(qiáng)國(guó)’貢獻(xiàn)力量?！崩硐肫囅嚓P(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。