據(jù)electrek報道，特斯拉2025年歐洲全年銷量數(shù)據(jù)已出爐，該品牌在歐洲多數(shù)主力市場的表現(xiàn)堪稱全面潰敗。

唯一的銷量增長市場，卻在2026年難以為特斯拉提供支撐。

此前數(shù)年，特斯拉憑借Model Y的熱銷實現(xiàn)爆發(fā)式增長，該車型一度登頂歐洲汽車銷量榜首，但2025年特斯拉卻遭遇了嚴重的需求瓶頸。

據(jù)歐洲主要市場汽車注冊量數(shù)據(jù)統(tǒng)計，特斯拉2025年總銷量從2024年的約32.6萬輛降至略超23.5萬輛，同比暴跌27.8%。

從銷量走勢圖來看，特斯拉2025年開年銷量便大幅下滑，部分原因是Model Y的改款工作導致產(chǎn)能受限。

不過，盡管特斯拉迅速提升了產(chǎn)量，卻始終未能企及2024年的銷量水平——這是因為Model Y改款并未形成積壓的市場需求。

若拆解各細分市場數(shù)據(jù)，結(jié)論會更加耐人尋味：2025年，特斯拉在歐洲所有市場的銷量均出現(xiàn)下滑，僅有挪威是例外。

德國曾是特斯拉在歐洲的增長引擎，但2025年該市場的注冊量暴跌48.4%，從3.75萬余輛銳減至略超1.9萬輛。

銷量下滑的并非只有德國。法國調(diào)整了“環(huán)保獎金”政策細則，直接導致中國制造的特斯拉Model 3煥新版失去補貼資格，進而引發(fā)該車型在法銷量暴跌37.5%。

瑞典、比利時等其他削減電動車補貼的市場，特斯拉銷量更是遭遇斷崖式下跌，跌幅分別高達66.9%和53.1%。

挪威：獨樹一幟的例外

不過，在這片銷量全面飄綠的“紅?！敝?，挪威市場的亮眼表現(xiàn)堪稱一抹絕無僅有的“綠色”，也印證了歐洲電動車轉(zhuǎn)型之路遠未走到盡頭。

但需要明確的是，挪威市場的增長顯然是暫時現(xiàn)象。特斯拉2025年在挪威的銷量增長，絕大部分集中在最后兩個月。

究其原因，是挪威將于2026年調(diào)整電動車激勵政策，特斯拉等售價較高的電動車將不再符合部分稅收優(yōu)惠的申領條件。

這一政策變動直接促使大量市場需求提前釋放至2025年第四季度，而這也勢必會讓特斯拉在2026年的市場處境雪上加霜。（轉(zhuǎn)載自電車界）