在新能源汽車市場(chǎng)從“拼規(guī)?！鞭D(zhuǎn)向“拼技術(shù)”的當(dāng)下，誰(shuí)能掌握核心技術(shù)，誰(shuí)就能在競(jìng)爭(zhēng)中掌握主動(dòng)權(quán)。蔚來(lái)用一份亮眼的銷量答卷，證明了全棧自研路線的正確性——以深厚的技術(shù)積淀為支撐，不僅實(shí)現(xiàn)了銷量的大幅增長(zhǎng)，更達(dá)成了盈利突破，走出了一條高質(zhì)量發(fā)展之路。

官方數(shù)據(jù)顯示，蔚來(lái)12月交付48135臺(tái)，同比增長(zhǎng)54.6%；Q4交付124807臺(tái)，同比增長(zhǎng)71.7%，累計(jì)交付逼近百萬(wàn)臺(tái)里程碑，第三階段戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型成效全面顯現(xiàn)。不同于部分品牌依賴外部技術(shù)堆砌產(chǎn)品，蔚來(lái)堅(jiān)持全棧自研路線，在核心技術(shù)領(lǐng)域的深度布局，為產(chǎn)品力提升提供了關(guān)鍵保障，也成為銷量增長(zhǎng)的核心底氣。

在核心“三電系統(tǒng)”領(lǐng)域，蔚來(lái)的自研實(shí)力盡顯鋒芒。自研的高效能電池包，通過(guò)材料創(chuàng)新與結(jié)構(gòu)優(yōu)化，在提升能量密度的同時(shí)保障了安全性，為不同車型提供了適配的續(xù)航解決方案；自研電機(jī)采用高效能永磁同步技術(shù)，兼具高性能輸出與低能耗優(yōu)勢(shì)，零百加速表現(xiàn)亮眼的同時(shí)，也降低了用戶的用車成本；智能電控系統(tǒng)則如同“大腦”一般，實(shí)現(xiàn)了能量的精準(zhǔn)分配，進(jìn)一步優(yōu)化了整車能耗，解決了用戶的續(xù)航焦慮。

在智能駕駛這條關(guān)鍵賽道上，蔚來(lái)的全棧自研優(yōu)勢(shì)更為突出。自研的智駕芯片算力充足，可支撐復(fù)雜場(chǎng)景下的感知與決策；搭配全域自研的操作系統(tǒng)，智能駕駛系統(tǒng)的功能迭代速度遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平，能快速響應(yīng)用戶需求，推送場(chǎng)景化功能升級(jí)。比如針對(duì)城市擁堵路況優(yōu)化的跟車、避障功能，以及高速路段的自動(dòng)變道、領(lǐng)航輔助功能，都極大提升了用戶的出行體驗(yàn)，成為吸引用戶選擇蔚來(lái)的重要亮點(diǎn)。

技術(shù)研發(fā)不僅提升了產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，更推動(dòng)了運(yùn)營(yíng)效率的優(yōu)化。通過(guò)技術(shù)迭代，蔚來(lái)生產(chǎn)端的智能排產(chǎn)系統(tǒng)得以升級(jí)，交付周期縮短15%，大幅提升了用戶購(gòu)車體驗(yàn)，促進(jìn)了訂單轉(zhuǎn)化；同時(shí)，核心技術(shù)的自主可控，降低了對(duì)外部供應(yīng)商的依賴，有效控制了成本，為實(shí)現(xiàn)盈利目標(biāo)奠定了基礎(chǔ)。

技術(shù)自研從來(lái)不是一條捷徑，但卻是一條能走得更遠(yuǎn)的路。蔚來(lái)用銷量與盈利的雙重突破，印證了這一觀點(diǎn)。未來(lái)，隨著技術(shù)研發(fā)的持續(xù)深入，蔚來(lái)將不斷筑牢核心競(jìng)爭(zhēng)力，在新能源市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中持續(xù)領(lǐng)跑，為中國(guó)品牌的技術(shù)崛起寫下生動(dòng)注腳。