“9系”仍是重頭戲

作者｜王磊

編輯｜秦章勇

開年第一個工信部“車展”來了。

昨天，工信部第403批新車申報目錄正式發(fā)布，首發(fā)的陣容就足以貫穿2026整年，甚至2026年的年度爆款車型，就可能隱藏在這批公示的新車名單中。

比如剛開啟預(yù)售的小米SU7改款，蔚來的全新旗艦SUV ES9也揭露陣容，鴻蒙智行體系下號稱對標(biāo)“百萬級”的首款MPV，還有預(yù)熱已久的極氪 8X 終于露出廬山真面目。

大眾的首款增程車型上汽大眾ID.ERA 9X，也出現(xiàn)在這次公告中，還有零跑2026年的兩手“王牌”——零跑D19和零跑A10，一次性申報完成。

盡管2025 年的車市激戰(zhàn)以及落下帷幕，但面對市場滲透率過半的新能源浪潮，即便是2026年才剛剛開始，各家車企都篤定了一個心思：

“不打算先打熱身賽，開年即決賽”。

01

蔚來開年秀“王牌”

李斌在蔚來100萬下線活動上剛說蔚來ES9即將見面，這才過了兩天，就出現(xiàn)了開年第一個工信部新車公告上。

作為真正的旗艦產(chǎn)品，即使只看照片也能感受到其龐大的尺寸。相比ES8，ES9有著更強的視覺壓迫感。根據(jù)工信部上的申報信息，蔚來ES9車長5365mm、寬 2029mm、高 1870mm，軸距達(dá)到了3250mm，有 6/7 座兩種版本可選。

這是什么概念？相比目前的一眾9系選手問界M9、極氪9X、騰勢N9幾乎大了一圈，甚至三圍尺寸上比理想MEGA都大了不少，MEGA的尺寸長為5350mm，寬1965mm，高1850mm，毫無疑問，創(chuàng)造了蔚來的尺寸新紀(jì)錄，也符合蔚來ES9的旗艦定位。

李斌表示，因為車太大，還為其開發(fā)了個“地庫模式”，可結(jié)合視覺感知系統(tǒng)，根據(jù)地庫高度自動降低底盤以方便進(jìn)出。

新車依然是家族式外觀，但車身線條、燈組設(shè)計更加硬朗，還配備了類似ET9的雙色車身，不過值得注意的是，其前艙蓋的造型和 ES8、L90 明顯不同，設(shè)計上沒有延續(xù)蔚來全新ES8和樂道L90的那種開口設(shè)計，即雖然也會有前備廂，但應(yīng)該當(dāng)不了沙發(fā)。

從公示的車尾標(biāo)識上看，有三個版本，分別為普通版、簽名版、地平線版，另外根據(jù)公示的選裝信息，還提供電動踏板作為選裝，前燈組也提供不同版本，大概率是可選裝ADB矩陣大燈。

動力方面，蔚來ES9這次只公示了雙電機版本，驅(qū)動電機峰值功率分別為180kW（約合244匹馬力）/340kW（約合462匹馬力），最高車速 220km/h，輪胎規(guī)格有三種選擇：分別為265/50R21、275/45R22、HL275/40R23，前輪距為1730mm，后輪距為1758mm。

有個細(xì)節(jié)值得注意，別看蔚來ES9這么大的個頭，整備質(zhì)量還沒超過3噸，分別為2845/2870/2915公斤，實屬不易。這意味著蔚來的輕量化技術(shù)在 ES9 上也得到了很好的體現(xiàn)。

除此之外，根據(jù)李斌的透露，ES9主要面向的是商務(wù)場景，ET9的技術(shù)，在ET9上都會體現(xiàn)，這也意味著，ET9上的三大件后輪轉(zhuǎn)向、線控轉(zhuǎn)向、天行底盤，蔚來ES9上都會配備。

至于價格幾何，此前有博主表示，據(jù)他的內(nèi)部消息蔚來ES9的租電版本起售價是接近50萬，整體購買入門版價格在60萬左右。

除了ES9外，還出現(xiàn)了一臺蔚來體系下的旗艦車型——樂道L90激光雷達(dá)版。

整體造型和樂道 L90 的區(qū)別不大，主要區(qū)別在于配置上新增了蔚來招牌的瞭望式塔激光雷達(dá)以及銀色+黑頂和紫色+金頂?shù)碾p拼色車身。

但值得注意的是，在選裝信息中，還出現(xiàn)了樂道L80的尾標(biāo)，這或許也意味著，L80大概率是樂道 L90 的同平臺大五座版本。

02

9系又扎堆

還有一款關(guān)注度極高的車型，也出現(xiàn)這次工信部公告中。就是鴻蒙智行體系下的首款MPV——智界V9，也是智界旗下第三款車型。

從“證件照”上看，智界 V9 外觀就透著股極其濃厚的鴻蒙智行味兒，而且因為尺寸的原因，整體變得更加沉穩(wěn)，車頂搭載了激光雷達(dá)，尾部則是采用了面積很大的貫穿式燈帶設(shè)計。

根據(jù)工信部公布申報信息，智界V9的長寬高分別為5359/2009/1859mm，軸距達(dá)到了3250mm，座位數(shù)為7座，采用了2+2+3的結(jié)構(gòu)，其中第三排可以放倒，二三排座椅均可實現(xiàn)前后移動。

不過，這次智界V9只申報了增程版本，搭載排量為1.5L的增程器，來自奇瑞汽車股份有限公司，最大功率為115kW（約合156匹馬力），驅(qū)動電機的信息則沒有在公示中透露。

在其登上工信部之后，華為常務(wù)董事，終端BG董事長余承東也隨即在社交媒體發(fā)文，提到了智界V9“春天見”，而且值得一提的是，原比亞迪騰勢事業(yè)部總經(jīng)理趙長江還轉(zhuǎn)發(fā)了這條消息，此前就有傳聞稱，從比亞迪離職后加入了智界汽車擔(dān)任營銷負(fù)責(zé)人。

而趙長江的這一公開互動，讓此前關(guān)于其新東家的猜測愈發(fā)明朗。

巧合的是，此前趙長江負(fù)責(zé)的騰勢也有兩款旗艦車型出現(xiàn)在了這次工信部公告中，分別為騰勢Z9和騰勢Z9 GT。

作為改款車型，車身外觀上并沒多大變化，車頭設(shè)計變得更加簡潔，原來位于格柵處的激光雷達(dá)也更改為頭頂式的激光雷達(dá)，依配備易三方，提供純電以及插混兩種能源形式。

不過值得一提的是，插混版的電池增加到了63.8度，WITC純電續(xù)航達(dá)到了301公里，如果換算成CLTC續(xù)航里程還要更多。

此外，還有不少“9系”選手登上這次公告，比如造勢已久且熱度極高的的零跑旗艦SUV——零跑D19。

此前這臺車已經(jīng)在零跑汽車十周年發(fā)布會上公布了不少的參數(shù)信息，全棧1000V，全球首搭高通驍龍1280Tops雙8797芯片，百公里加速3秒級，提供增程和純電兩種版本，增程版純電續(xù)航能到500km等等，在此不再贅述。

如今隨著正式申報完成，也意味著零跑D10正式上市的日子不遠(yuǎn)了，此前朱江明透露，將會在今年4月正式上市交付。

此外，在這次工信部公告中，零跑還申報了一款小車，正是之前在廣州車展上首次亮相的零跑A10，按照此前的消息，價格區(qū)間大概在8萬-10萬元之間，按照現(xiàn)在零跑的策略，大概率又是一個“爆款”小車。

按照公示的信息，長寬高分別為4270/1810/1635mm，軸距2605mm，可選裝激光雷達(dá)，目前僅申報了純電動力形式的版本。

擁有兩個單電機版本，低功率版驅(qū)動電機峰值功率為70kW（約合95匹馬力），高功率版驅(qū)動電機峰值功率為90kW（約合122匹馬力）。

此外，這次工信部公告中，還出現(xiàn)了一名意想不到的選手，也加入了“9系”旗艦SUV大戰(zhàn)，上汽大眾旗下一款尾標(biāo)為“上汽大眾ID.ERA 9X”的車型出現(xiàn)在了此次工信部公示中，而且還是個增程車型。

大眾ID.ERA 9X的外觀與此前多次亮相的大眾ID.ERA概念車高度一致，車頂上能看到搭載了激光雷達(dá)，尾部也采用了貫穿式燈帶的設(shè)計。

車身尺寸方面，大眾ID.ERA 9X的長寬高分別為5207/1997/1810mm，軸距為3070mm，座位數(shù)設(shè)置為6座。

不過目前僅申報了增程動力形式的版本，搭載上海大眾動力總成有限公司出品型號ERV的1.5T增程器，最大功率105千瓦，約合142匹馬力，單驅(qū)動電機版峰值功率為220kW（約合299匹馬力），雙驅(qū)動電機版峰值功率分別為160kW/220kW。

搭載了一塊65.2度的大電池，CLTC純電續(xù)航超過400公里，不難看出基本上沿用了中國新能源車企的打法，更大的尺寸和增程動力，外加大電池的配置。

03

更猛的2026年

當(dāng)然，這次的“工信部車展”也不盡是9系選手，還有一些值得關(guān)注的重磅新車。

比如，憑借極氪9X破圈，趁熱打鐵的極氪8X也正式登陸工信部，從尺寸看，極氪 8X 相比 9X 小了一圈，長寬高為5100*1998*1780mm，軸距 3069mm。提供五座和六座布局，能看出它的確是作為 7X 和 9X 的中間產(chǎn)品而存在。

而且從外觀來看，極氪8X與“大哥”極氪9X雖然采用了基本相同的設(shè)計語言，前后燈組等細(xì)節(jié)部分做了微調(diào)，同時線條也更加運動化，明顯走的是運動風(fēng)格，進(jìn)一步對應(yīng)此前8X是9X的運動版的傳聞。

根據(jù)工信部的申報信息，極氪8X搭載2.0L的發(fā)動機，來自極光灣科技有限公司，最大功率為205kW（約合278匹馬力），驅(qū)動電機參數(shù)暫未披露。

另外，純電版本的奔馳GLC也正式申報，此前已經(jīng)在海外亮相，前臉的設(shè)計出現(xiàn)“盾型”前格柵的全新設(shè)計，尾部采用了貫穿式燈組，奔馳LOGO位于尾燈中央。

動力方面，此次申報了雙電機版本，前/后驅(qū)動電機峰值功率分別為163kW（約合221匹馬力）/300kW（約合407匹馬力）。

還有上汽通用別克至境 L7 的姐妹車型“至境E7”也出現(xiàn)在此次工信部申報中，尺寸分別為4850*1910*1676mm，軸距2850mm，同樣是增程版本，發(fā)動機功率分 72kW 和 115kW 兩個版本，其他信息則暫未公布。

還有不少完成改款的重磅車型，比如小米SU7，阿維塔12等車型完成申報，這意味意味著距離其正式上市的日子不遠(yuǎn)了。

要知道，這才只是開年第一波的工信部新車公告，就已經(jīng)如此來勢洶洶，接下來的2026年，有的看了。