當大家“一馬當先”、“快馬加鞭”，帶著“龍馬精神”，開始“倚馬千言”迎接2026年的到來時，還記得回眸，總結一下轉瞬即逝的2025年嗎？

就在2025年12月中旬，準確說是，2025年12月18日，比亞迪第1500萬輛新能源車下線——一臺騰勢N8L。

用比亞迪李云飛近期的半句話形容，“比亞迪如今體量”，再談比亞迪，意義不大，我們應該化整為零，將目標放在拆開的比亞迪單個品牌，比如，就說“騰勢”。

你只知道比亞迪在至去年已走過三十年，是否意識到，騰勢作為集團下第一個子品牌，已然也于2025完成15年的洗禮。比亞迪著實很強，而作為該集團沖擊高端化的尖兵，主打“科技安全新豪華”的騰勢，同樣表現亮眼。

近日，2025年銷量數據出爐，騰勢汽車12月銷量18139輛，環(huán)比增長36.8%，同比增長20.5%全年累計銷量157134輛，品牌成交均價高達36.1萬元，在科技豪華汽車市場中占據絕對領先地位。

可以很負責任地說，騰勢正在做難而正確的事，也為中國新能源汽車發(fā)展史提供了一個足夠優(yōu)秀的成長范本。

中國汽車走到今天，論銷量，中國主流車企漸漸將外資手中的市場份額奪了回來；論形象，當新能源技術全面重啟豪華車市場，以騰勢為代表的中國品牌愈發(fā)脫離了曾經的低端標簽，開始定義屬于這個時代的新豪華標準；論全球地位，中國汽車更是從產品定義到研發(fā)，從品牌重塑到口碑維系，和過去不可同日而語。

以“用戶思維”成就豪華

如今的騰勢，從全品類產品序列，讓其成為全球第一個覆蓋MPV、SUV、轎車全品類的新豪華品牌。品牌均價層面，2025年以月均成交價36.1萬元，超越諸多傳統(tǒng)豪華品牌，讓騰勢身處月銷量過萬品牌月均成交價排行榜中位居第一。

騰勢D9，品牌首款成型打破了市場“冷品類”的說法，一舉成為行業(yè)“熱車型”，同時打破傳統(tǒng)MPV車型20多年的統(tǒng)治，徹底改寫了細分市場格局。

最新的銷量數據表明，騰勢D9在2025年累計銷量達到103460輛，再度成為2025年度MPV全市場銷量冠軍、2025年度中國新能源MPV銷量冠軍，并連續(xù)三年榮獲MPV全市場年銷量第一。

再說騰勢N9，作為全球首款搭載易三方的旗艦SUV，自上市起就連續(xù)多周交付破千，上市兩個月即迎來第10000輛整車下線。2025年為騰勢品牌貢獻了27849輛銷售值，迎來新的銷量增長極，更以科技豪華實力重塑了大型旗艦SUV的市場格局。

再譬如N8L，不僅成為比亞迪第1500萬輛下線的里程碑車型，12月銷量再創(chuàng)新高，達到6510輛，讓騰勢在熱手可熱的豪華SUV市場占得一席。

總之，一個個明晃晃的數字不會說謊，騰勢不僅已坐穩(wěn)豪華市場，更走出了一條以創(chuàng)新重塑格局的獨特路徑。

憑“技術”斬棘而行

那騰勢又憑什么交出現階段還算優(yōu)異的成績單？

根本原因，以“技術”為刀，披荊斬棘。

15年的打磨，騰勢依靠比亞迪強大的技術魚池，推出獨立擁有的云輦、天神之眼、易三方、線控轉向等全球獨創(chuàng)或行業(yè)領先的技術。

當消費者還困在BBA品牌溢價迷魂陣時，騰勢堅定主張“以科技重構豪華定義”，通過再動力操控、安全冗余、智能交互等維度重構豪華定義，并以科技平權邏輯打破傳統(tǒng)豪華車價值壟斷。

也恰恰基于這樣的做法，讓今天文章的主角收獲了極佳的口碑。提供給用戶百萬級的豪華體驗，不僅顯貴，還很良心，并讓他們足夠安心。

另外，值得分享的是，在終端觸點方面，騰勢的建設速度同樣非?？捎^。尤其是2024年，升級了“直營+經銷商伙伴”渠道模式，構建多元的體系。并且提供線上下單、透明的價格體系、更高的售后響應效率以及客戶滿意度。

據悉，截至目前，騰勢全國門店已近500家，覆蓋近200座城市。這日益密集的網絡，正將領先的科技豪華產品與極致的用戶體驗，帶給更廣泛地消費者。

技術為鋒，渠道為基，二者共同構筑了騰勢穿越競爭、穩(wěn)步向上的堅實路徑。

以“國際范”交朋友

關于“豪華”，市場有些誤區(qū)。當行業(yè)競相圍繞“彩電冰箱大沙發(fā)”展開內卷時，騰勢真的只是笑笑不語。在它看來，冰箱、沙發(fā)這些只是豪華的底線，絕非標準。

換言之，以技術為底牌，對于選擇騰勢汽車的消費者來說，旗下每一款車型和競爭對手相比，確實已超越交通工具本身，成為精英階層生活方式的延伸符號。

騰勢汽車匯聚了來自政、商、科技、文體等多元領域的杰出人物，共同構建了一個具有深遠影響力的精英圈層。

在騰勢D9的車主中，可見福耀集團副董事長曹輝、著名經濟學家管清友、跳水世界冠軍林躍、歌唱家譚晶、奧運冠軍何雯娜夫婦，以及主持人楊瀾等各界翹楚?！熬徘蛱旌蟆迸藭枣靡噙x擇騰勢D9，更以其第30萬輛車主的身份，成為這一精英圈層的生動注腳，印證了騰勢D9作為時代精英首選座駕的非凡魅力與廣泛認同。

騰勢Z9GT則吸引了包括亞洲最年輕的納斯達克上市公司創(chuàng)始人何猷君、斯諾克世界冠軍趙心童在內的卓越車主。

科技領域方面，騰勢N9更匯聚了Momenta CEO曹旭東、編程貓創(chuàng)始人李天馳、斯坦德機器人創(chuàng)始人王永錕、優(yōu)必選科技創(chuàng)始人周劍等多位行業(yè)領袖。此外，著名演員高圓圓成為騰勢N9形象代言人，與騰勢N9產品體驗官蔣勤勤，以及體育名將王皓、演員陳小春與應采兒夫婦等來自不同領域的杰出代表共同攜手騰勢，詮釋了時代精英對科技、美學與豪華出行體驗的共同追求。

這種對用戶核心需求的精準狙擊，使得騰勢的銷量增長不再是簡單的線性擴張，而是一種“精英帶動大眾”的漣漪效應。

與此同時，2025年上半年，騰勢汽車宣布正式進軍歐洲市場，并在古德伍德速度節(jié)征服了最挑剔的歐洲車迷。11月登陸巴西圣保羅。

縱觀騰勢的發(fā)展軌跡，我們看到的不僅是一個品牌的崛起，更是一個時代的隱喻：當中國工程師文化遇上全球視野，當東方審美遇上尖端技術，當用戶思維遇上產業(yè)雄心，這些元素的化學反應正催生一種全新的汽車生態(tài)。

瀟湘晨報記者毛傳

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