北京
【CNMO科技消息】1月5日，據(jù)外媒報道稱，歐洲人曾一度因偏愛小巧車型而非耗油的美式SUV，對美國汽車文化抱有一絲優(yōu)越感。然而，過去幾年的市場數(shù)據(jù)表明，歐洲消費者也未能免俗。體型龐大、底盤高聳的車型同樣征服了這片古老大陸。2020年，SUV在歐洲的市場份額為41.3%，而如今這一數(shù)字已接近60%。
根據(jù)《歐洲汽車新聞》引述市場調(diào)研公司Dataforce的報告，截至2025年前11個月，SUV已占歐洲新車銷量的59.2%。大眾汽車憑借T-Roc和Tiguan在這一熱門細分市場中占據(jù)無可爭議的領(lǐng)導(dǎo)地位。其中，T-Roc銷量同比增長4.5%，達到196123輛；同期，尺寸更大的Tiguan也微增1%，售出180562輛。
盡管SUV浪潮洶涌，傳統(tǒng)轎車尚未被完全擊敗。在今年前11個月，歐洲最暢銷車型的前兩名依然是非SUV車型。盡管銷量下滑8.7%，達契亞Sandero仍以225862輛的銷量位居榜首。與其技術(shù)同源的雷諾Clio以206583輛的銷量排名第二，較2024年同期增長5.2%。考慮到全新一代Clio已于今年上市，這款法國掀背車預(yù)計在2026年將繼續(xù)保持強勢。
雖然Sandero和Clio表現(xiàn)堅挺，但整個掀背車細分市場正持續(xù)萎縮。本十年初，掀背車曾占汽車總銷量的35%，如今份額已降至23.9%。具體銷量數(shù)字則從2020年的420萬輛，預(yù)計將跌至2025年的290萬輛。
跨界車和SUV的興起也對三廂轎車造成了沖擊。2020年，這一傳統(tǒng)車身形態(tài)的市場份額為4.7%（銷量565244輛），如今已降至3.5%（約426000輛）。旅行車的市場份額同樣下滑，在五年間從10.2%萎縮至7.1%。
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