作為國(guó)家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的關(guān)鍵骨干工程，滬寧合高鐵的建設(shè)進(jìn)度始終備受關(guān)注。眼下，該項(xiàng)目肥東段已全面進(jìn)入攻堅(jiān)沖刺階段，肥東特大橋的無砟軌道鋪設(shè)作業(yè)正有序推進(jìn)，智能化建造賦能高質(zhì)量施工，為全線貫通奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

在肥東段肥東特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，記者看到，工人正精細(xì)完成無砟軌道板的吊裝、定位與調(diào)校作業(yè)，大型設(shè)備配合轉(zhuǎn)運(yùn)軌道板構(gòu)件，無砟軌道板鋪設(shè)工序有序推進(jìn)，一塊塊軌道板精準(zhǔn)就位、拼接成型，一條平順整潔的高鐵軌道雛形初現(xiàn)。

與傳統(tǒng)有砟軌道不同，此次鋪設(shè)的無砟軌道采用混凝土整體基礎(chǔ)取代散粒碎石道床，由鋼軌、扣件、單元板等組成，是當(dāng)今世界先進(jìn)的軌道技術(shù)。這種軌道結(jié)構(gòu)不僅結(jié)構(gòu)高度低、自重輕，還具備諸多突出優(yōu)勢(shì)，能充分滿足 350 公里時(shí)速高鐵的運(yùn)行需求。

滬寧合高鐵是國(guó)家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的核心骨干工程，全長(zhǎng)約 554 公里，設(shè)計(jì)時(shí)速 350 公里，其中安徽段全長(zhǎng) 130.89 公里。作為連接上海、南京、合肥三大都市圈的關(guān)鍵紐帶，該線路的建設(shè)對(duì)完善區(qū)域鐵路網(wǎng)布局具有基礎(chǔ)性作用，而肥東段的推進(jìn)速度與建設(shè)質(zhì)量，直接關(guān)系到全線貫通的節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。

未來，滬寧合高鐵建成后，將在上海、南京、合肥三大都市圈間搭建起快速通道，對(duì)于優(yōu)化沿長(zhǎng)江地區(qū)鐵路網(wǎng)布局、服務(wù)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶協(xié)同發(fā)展、助力長(zhǎng)三角一體化高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。

來源：大湖LIVE

素材來源官方媒體/網(wǎng)絡(luò)新聞

▌聲明：本文內(nèi)容系轉(zhuǎn)載，圖片和內(nèi)容版權(quán)歸原作者所有。如涉及侵權(quán)，請(qǐng)與本公眾號(hào)聯(lián)系刪除。