來源：市場(chǎng)資訊

（來源：車聯(lián)新生態(tài)）

12月24日，零跑汽車創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO朱江明發(fā)布《致全體零跑人的一封信》。朱江明在全員信中表示，2025年是零跑汽車創(chuàng)業(yè)第十年，零跑汽車完成了5年前制定的目標(biāo)，并交出了一份不錯(cuò)的答卷——全年銷量接近60萬輛，今年有望實(shí)現(xiàn)年度盈利。朱江明稱：“這是零跑成果最豐碩的一年”，明年將挑戰(zhàn)年銷百萬輛的目標(biāo)。

回顧零跑汽車的發(fā)展史，零跑汽車于2015年成立，2022年9月，零跑汽車在港交所敲鐘上市，成為繼蔚小理之后又一家登陸港股的造車新勢(shì)力。從發(fā)展時(shí)間來看，今年正好是其成立的第十年，不過零跑汽車真正崛起是在近幾年，尤其是從去年下半年開始，憑借“性價(jià)比”和“技術(shù)普惠”的路線攻占主流市場(chǎng)，零跑汽車快速實(shí)現(xiàn)銷量增長(zhǎng)，并邁入規(guī)�；A段。財(cái)報(bào)顯示，今年2025年上半年零跑汽車營(yíng)業(yè)收入為242.50億元，同比增長(zhǎng)174.1%；權(quán)益持有人應(yīng)占凈利潤(rùn)為0.3億元，同期凈虧損22.1億元，成為第二家實(shí)現(xiàn)盈利的新勢(shì)力企業(yè)，并在上半年交付了22.17萬輛新車，同比增長(zhǎng)155.68%。此外，今年三季度零跑汽車凈利潤(rùn)持續(xù)為正，營(yíng)業(yè)收入為194.5億元，同比增長(zhǎng)97.3%；凈利潤(rùn)為1.5億元，與上年同期相比扭虧為盈，上年同期虧損6.9億元。

進(jìn)入2025年以來，零跑汽車推出B平臺(tái)兩款全新車型并對(duì)C平臺(tái)現(xiàn)有的3款車型進(jìn)行改款，滿足了消費(fèi)者的多元化選擇。目前，零跑汽車已布局零跑C11、零跑T03、零跑C16、零跑C10、零跑C01、零跑B10、零跑B01、零跑Lafa5等車型。其中B系列車型均是年內(nèi)零跑汽車推出全新系列，也是零跑汽車年內(nèi)實(shí)現(xiàn)銷量增長(zhǎng)的重要車型，零跑B10、零跑B01分別于今年4月和7月上市，分別定位緊湊型SUV和緊湊型轎車，且上市后在終端市場(chǎng)的反響很好。而零跑Lafa5于11月27日上市，該車基于LEAP 3.5架構(gòu)打造，是獨(dú)立于B系C系的全新產(chǎn)品，定位高于B系。

憑借旗下產(chǎn)品，自2025年以來零跑汽車銷量增速非常迅猛。從今年3月起，零跑汽車已連續(xù)9個(gè)月保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，11月以70327輛的交付量再創(chuàng)新高，持續(xù)刷新造車新勢(shì)力月銷紀(jì)錄。11月15日，零跑汽車官宣，2025年度零跑汽車?yán)塾?jì)銷量已超50萬臺(tái)，提前完成2025年度銷量目標(biāo)。按規(guī)劃，2025年零跑汽車的年銷目標(biāo)為50-60萬輛，并力爭(zhēng)在今年實(shí)現(xiàn)全年盈利目標(biāo)。

按計(jì)劃，后續(xù)零跑汽車還將推出零跑A10和零跑D19兩款全新車型，屆時(shí)零跑汽車將形成A、B、C、D四大系列矩陣。其中，零跑D19是零跑D平臺(tái)打造的首款車型，定位六座旗艦大型SUV，將是零跑汽車旗下全新的旗艦車型，搭載激光雷達(dá)以及高通驍龍雙8797芯片，動(dòng)力上提供純電和增程版車型。

在本次全員信中，朱江明指出：“過去十年零跑汽車很難，可以說是九死一生，現(xiàn)在剛過溫飽線，遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒到慶功的時(shí)候。站在新十年的起點(diǎn)，從跟跑到領(lǐng)跑，這要求我們不能再以‘新勢(shì)力’自居，而要以一家可持續(xù)發(fā)展、值得尊敬的世界級(jí)車企來要求自己�！绷硗猓旖鲝�(qiáng)調(diào)，零跑汽車在2026年有四大工作要點(diǎn)：技術(shù)必須持續(xù)創(chuàng)新；品質(zhì)必須做到極致；必須加速海外市場(chǎng)的拓展；組織必須保持高效敏捷。朱江明希望員工戒驕戒躁：“創(chuàng)業(yè)心態(tài)不是掛在嘴邊的口號(hào)，而是每一天都要有的危機(jī)感。”