導(dǎo)讀：在自動擋車型主導(dǎo)市場的今天，本田型格（參數(shù)丨圖片）手動極速版如同一股清流，為追求純粹駕駛樂趣的玩家提供了絕佳選擇。作為2025款新增車型，它繼承了本田運動基因的精髓，以12.99萬元的起售價成為15萬級運動家轎的性價比標(biāo)桿。無論是山路劈彎的精準(zhǔn)操控，還是都市通勤的靈活穿梭，這款車都能讓駕駛者感受到“人車合一”的極致體驗。 對于厭倦了千篇一律的CVT車型，渴望重溫機械換擋魅力的消費者而言，型格手動版無疑是當(dāng)下最值得關(guān)注的稀缺物種，接下來就為大家介紹。

我們首先來看新車的外觀設(shè)計方面，型格手動極速版的車頭設(shè)計延續(xù)家族“銳利美學(xué)”語言，卻通過細(xì)節(jié)優(yōu)化強化運動屬性。前臉配備蜂窩狀熏黑中網(wǎng)，內(nèi)部橫向飾條勾勒出層次感，搭配兩側(cè)銳利的LED大燈組，視覺沖擊力十足。下包圍兩側(cè)導(dǎo)流槽面積相比普通版本增加，不僅提升空氣動力學(xué)性能，更讓車頭顯得寬扁低趴。值得一提的是，專屬的極速絢藍(lán)車漆在陽光下呈現(xiàn)出細(xì)膩的金屬質(zhì)感，配合引擎蓋隆起的筋線，完美詮釋了本田性能車的設(shè)計基因。無論是日常通勤還是周末兜風(fēng)，這樣的車頭造型都能輕松吸引路人目光，精準(zhǔn)契合年輕消費者的審美需求。

再來看車身側(cè)面部分，車身側(cè)面是型格手動極速版的點睛之筆。三廂版車型采用微微溜背的設(shè)計，C柱傾角經(jīng)過2度微調(diào)，既保證了后排頭部空間，又將風(fēng)阻系數(shù)降至0.26Cd的優(yōu)秀水平。18英寸雙五輻切削熏黑輪轂為專屬配置，搭配普利司通搏天族運動輪胎，不僅視覺效果拉滿，更提升了抓地性能。車身尺寸方面，4689/1802/1415mm的長寬高與2735mm的軸距，在緊湊型轎車中處于主流水平。門把手采用隱藏式設(shè)計，進(jìn)一步優(yōu)化了風(fēng)阻表現(xiàn)，而車門下方的鍍鉻飾條則為運動感十足的車身增添了一絲精致感。

再來看車尾部分，車尾設(shè)計與車頭形成完美呼應(yīng)，將運動氛圍推向高潮。三廂版配備陡峭弧度的小鴨尾擾流板，有效提升高速行駛時的下壓力，保證車身穩(wěn)定性。尾燈組采用貫穿式LED光源，夜間點亮后辨識度極高，內(nèi)部熏黑處理進(jìn)一步強化運動屬性。下方保險杠采用黑色包圍設(shè)計，搭配雙邊單出的鋼制尾喉，營造出強烈的性能感。值得注意的是，車身尾部粘貼的“MT”專屬標(biāo)識，成為手動擋車型的身份象征，彰顯了其獨特的操控定位。無論是靜態(tài)觀賞還是動態(tài)行駛，型格手動極速版的車尾都能傳遞出濃郁的運動氣息。

進(jìn)入車內(nèi)，中控臺采用偏向駕駛者的不對稱設(shè)計，9英寸觸控屏支持CarPlay和百度CarLife，滿足了年輕消費者對智能互聯(lián)的需求。 織物座椅雖然不如真皮豪華，但提供了更好的摩擦力和透氣性，激烈駕駛時能有效固定身體位置?？臻g表現(xiàn)方面，2735mm的軸距得到充分利用，180cm身高的乘客坐在后排，膝部仍有兩拳余量，頭部也有一拳空間，地臺純平設(shè)計讓中間乘客乘坐更舒適。后備箱容積達(dá)498L，后排座椅支持4/6比例放倒。

最后來看動力方面，型格手動擋提供1.5T發(fā)動機，最大功率134千瓦，峰值扭矩240?！っ?，傳動系統(tǒng)匹配6擋手動變速箱，底盤調(diào)校偏向運動，懸掛初段偏軟兼顧日常舒適，中后段支撐扎實，過彎時側(cè)傾較小，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度高，給人“人車合一”的駕駛體驗。大家對此車型有什么看法歡迎下方評論，感謝關(guān)注！