美國(guó)在南海墜毀的戰(zhàn)機(jī)，害怕被中國(guó)捷足先登，美軍夜以繼日撈了近一個(gè)月，終于從南海撈上來(lái)了兩架戰(zhàn)機(jī)殘骸。

日前，美國(guó)海軍稱(chēng)，10月底在南海墜毀的“超級(jí)大黃蜂”戰(zhàn)機(jī)和“海鷹”直升機(jī)，終于被成功打撈上來(lái)了。從美軍戰(zhàn)機(jī)墜海到完成打撈，時(shí)隔僅一個(gè)半月，動(dòng)作非常迅速，但看似從從容容的背后，實(shí)則是匆匆忙忙。

10月底尼米茲號(hào)航母兩架艦載機(jī)接連墜海

根據(jù)美媒的披露，負(fù)責(zé)打撈的“薩爾沃”號(hào)打撈船上月12日抵達(dá)事發(fā)海域后，便開(kāi)始了“連軸轉(zhuǎn)”，就連船員輪換都?jí)嚎s到最短。美軍如此急切，顯然不止是為了盡快還原事故真相，恐怕更害怕被中國(guó)“捷足先登”。

按照常理，軍機(jī)墜海后打撈任務(wù)往往并不容易，通常需耗時(shí)數(shù)月，就比如最近美軍才宣布，之前在紅海墜毀的3架“超級(jí)大黃蜂”戰(zhàn)機(jī)仍未找到。相比紅海的海底環(huán)境，南海更為復(fù)雜，深度也更深，但美軍這次卻“火力全開(kāi)”，上月中旬就公開(kāi)宣布啟動(dòng)打撈，“薩爾沃”號(hào)帶著40噸級(jí)吊臂和專(zhuān)業(yè)深潛設(shè)備火速馳援。

而讓美軍如此焦急的原因，就是事發(fā)海域的位置距離中國(guó)西沙群島不到300海里，處于中國(guó)海空力量的常態(tài)化巡邏范圍，美軍自然擔(dān)心戰(zhàn)機(jī)上的核心機(jī)密落入中國(guó)手中。雖然美軍的這兩架戰(zhàn)機(jī)中國(guó)并不一定能看得上，但這兩款機(jī)型都是美軍現(xiàn)役主力裝備，渾身都是“軍事密碼”。

“超級(jí)大黃蜂”戰(zhàn)機(jī)

“超級(jí)大黃蜂”戰(zhàn)機(jī)作為美軍航母艦載機(jī)的中堅(jiān)力量，剛完成最新戰(zhàn)術(shù)升級(jí)，機(jī)身搭載的新型有源相控陣?yán)走_(dá)，能同時(shí)跟蹤20個(gè)空中目標(biāo)并鎖定其中6個(gè)，數(shù)據(jù)處理模塊和抗干擾程序是美軍空戰(zhàn)體系的核心機(jī)密。

而“海鷹”直升機(jī)更肩負(fù)反潛偵察重任，機(jī)上的吊放聲吶系統(tǒng)，能探測(cè)到水下1500米的潛艇，聲紋數(shù)據(jù)庫(kù)和信號(hào)加密方式一旦泄露，美軍在西太平洋的反潛網(wǎng)絡(luò)將出現(xiàn)巨大漏洞。

更關(guān)鍵的是，這些軍機(jī)墜毀前正執(zhí)行“常規(guī)任務(wù)”，機(jī)載計(jì)算機(jī)中很可能留存著近期的飛行路線(xiàn)、偵察數(shù)據(jù)和航母戰(zhàn)斗群的通信頻率，而這正是美軍的“心腹大患”。6年前日本F-35A戰(zhàn)機(jī)墜海后，美軍聯(lián)合日本找了一個(gè)月都沒(méi)找到完整殘骸，這讓美軍耿耿于懷，這次自然不愿在南海重蹈覆轍。