齊魯晚報(bào)·齊魯壹點(diǎn) 于洋 通訊員 常文浩

1月8日，在原煙臺(tái)南站東南約5公里處的施工現(xiàn)場(chǎng)，寒意襲人卻熱火朝天，大型機(jī)械轟鳴作業(yè)，施工人員在基坑中忙碌穿梭。

這里是煙臺(tái)南動(dòng)車運(yùn)用所的建設(shè)工地，待建成后將成為山東省第四座動(dòng)車所，助力煙臺(tái)實(shí)現(xiàn)從高鐵“經(jīng)停站”到“樞紐站”的關(guān)鍵蛻變。

動(dòng)車所效果圖

從“經(jīng)停站”到“樞紐站”

高鐵列車可在煙臺(tái)“安家”

如果把鐵路樞紐比作一個(gè)整體，車站是其展現(xiàn)形象的“面子”，那么動(dòng)車所就是保障運(yùn)行的“里子”。

提升煙臺(tái)鐵路樞紐承載力，2025年10月28日，原煙臺(tái)南站正式封停，啟動(dòng)大規(guī)模改擴(kuò)建，站場(chǎng)規(guī)模將擴(kuò)至5臺(tái)11線，站房面積增至5.8萬(wàn)平方米，約為過(guò)去的六倍。

更關(guān)鍵的是，規(guī)劃新建的煙臺(tái)南動(dòng)車所，正是讓煙臺(tái)從“經(jīng)停站”升級(jí)成“樞紐站”核心密碼。

動(dòng)車所是高鐵列車的“4S店”兼“車庫(kù)”，承擔(dān)養(yǎng)護(hù)、檢修和停放任務(wù)。此前，由于煙臺(tái)沒(méi)有動(dòng)車所，需要過(guò)夜保養(yǎng)的高鐵幾乎都得連夜開(kāi)回青島、濟(jì)南的“車庫(kù)”進(jìn)行整備。這直接導(dǎo)致了煙臺(tái)早晨始發(fā)車次很少，市民出行選擇受限。

濰煙鐵路YTNSG-2標(biāo)項(xiàng)目總工張東林表示，煙臺(tái)南站動(dòng)車所的建成，這一困境將隨著煙臺(tái)南動(dòng)車所的建成而終結(jié)，將徹底結(jié)束這一困境，使煙臺(tái)首次具備動(dòng)車組始發(fā)終到和自主檢修能力，為大幅增加始發(fā)車次奠定基礎(chǔ)。

項(xiàng)目全速推進(jìn)

明確今年多個(gè)重要節(jié)點(diǎn)

作為煙臺(tái)南站改擴(kuò)建工程的“王牌配套”，新建的動(dòng)車所工程在煙臺(tái)南站東南約5公里處，北側(cè)緊鄰金斗山路，東側(cè)臨近沿海高速。

據(jù)張東林介紹，煙臺(tái)南動(dòng)車所內(nèi)設(shè)6條檢查庫(kù)線、30條存車線，并預(yù)留4條檢查庫(kù)線與13條存車線的遠(yuǎn)期擴(kuò)容空間。其中，5.6萬(wàn)平方米的六線檢查庫(kù)，將來(lái)將承擔(dān)動(dòng)車檢修任務(wù)。

工程還配套建設(shè)7.98公里走行線和1.8公里立折線，將使動(dòng)車組在煙臺(tái)南站實(shí)現(xiàn)“立折”作業(yè)——列車到達(dá)后直接調(diào)頭出發(fā)，無(wú)需轉(zhuǎn)向，能顯著縮短列車在站周轉(zhuǎn)時(shí)間，提升運(yùn)行效率。

萊山制梁場(chǎng)場(chǎng)建施工

目前，工程正在加速推進(jìn)，1號(hào)特大橋、2號(hào)特大橋的線下樁基和承臺(tái)、動(dòng)車所路基范圍內(nèi)的7個(gè)涵洞等均在同步作業(yè)。制梁場(chǎng)已平整完畢，拌合站、試驗(yàn)室等設(shè)備也已就位。張東林透露，梁場(chǎng)將承擔(dān)項(xiàng)目建設(shè)所需的100多片預(yù)制梁，計(jì)劃3月中旬澆筑首片梁，9月上旬開(kāi)始架梁，12月動(dòng)車所設(shè)備安裝達(dá)80%。整個(gè)工程目標(biāo)明確：2027年6月30日，具備開(kāi)通運(yùn)營(yíng)條件。

2號(hào)路基土石方開(kāi)挖

“待建成后，煙臺(tái)將成為繼濟(jì)南、青島、臨沂后，省內(nèi)第四座擁有動(dòng)車所的城市，動(dòng)車所的規(guī)模也位居省內(nèi)前列。”張東林說(shuō)。

始發(fā)終到車次將大幅增加

賦能區(qū)域發(fā)展與民生便利

煙臺(tái)南站及動(dòng)車所的興建，遠(yuǎn)非簡(jiǎn)單的交通設(shè)施升級(jí)，而是一項(xiàng)賦能區(qū)域發(fā)展、惠及民生出行的系統(tǒng)工程。

張東林分析，煙臺(tái)南站及動(dòng)車所工程作為煙威地區(qū)客運(yùn)設(shè)施設(shè)備的重要補(bǔ)充，建成后將有效提升山東半島北部的鐵路客運(yùn)能力，對(duì)促進(jìn)該地區(qū)的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。

“首先，運(yùn)輸能力將獲得質(zhì)的飛躍。新建動(dòng)車所，使車站始發(fā)終到車次將大幅增加，尤其是往返濟(jì)南、威海等方向的列車將更加密集，極大提升煙威地區(qū)的對(duì)外客運(yùn)能力。其次，高鐵通達(dá)范圍將顯著擴(kuò)大。動(dòng)車所使煙臺(tái)有充足的動(dòng)車儲(chǔ)備，讓開(kāi)行直達(dá)蘭州、太原、沈陽(yáng)等城市的跨省長(zhǎng)途高鐵成為可能，旅客無(wú)需再繞行濟(jì)南或青島中轉(zhuǎn)，出行時(shí)間大幅縮短。”張東林說(shuō)。

這一系列變化將切實(shí)惠及民生。成為始發(fā)站意味著票源更加充足，旅客購(gòu)票更便捷，節(jié)假日“一票難求”的壓力有望緩解，搶票的成功率更高。通勤與商務(wù)出行效率提升，生活與經(jīng)濟(jì)的連接將更為緊密。同時(shí)，項(xiàng)目的建設(shè)與運(yùn)營(yíng)將創(chuàng)造大量就業(yè)崗位，并帶動(dòng)周邊商業(yè)、教育、醫(yī)療等配套設(shè)施加速完善，從多個(gè)維度提升城市活力與居民生活品質(zhì)。

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