北京
如今，智電化浪潮正徹底改寫中國汽車市場格局：新能源車滲透率已逼近50%，與燃油車形成分庭抗禮。
這一變革不僅讓中國品牌在20萬以內(nèi)主力市場彎道超車，以問界、理想、蔚來為代表的中國高端新能源品牌，同樣不斷擠壓傳統(tǒng)豪華品牌的市場份額。
然而，在2025 地平線技術(shù)生態(tài)大會上，博世智能駕控中國區(qū)總裁吳永橋的主題演講，給出了截然不同的判斷。
他表示："外界總在質(zhì)疑大眾、奔馳、寶馬、豐田這些外資企業(yè)是否已跟不上潮流，是否會在新能源浪潮中被中國企業(yè)淘汰？" 在他看來，中國企業(yè)憑借快速迭代的技術(shù)、極致的勤奮與激烈的市場競爭，確實在電動化領(lǐng)域取得了領(lǐng)先優(yōu)勢，但這并非終局。
吳永橋強調(diào)，隨著地平線、博世、華為等企業(yè)對高階自動駕駛技術(shù)的強力推動，智駕未來將成為汽車標配。屆時，寶馬、奔馳、大眾、通用等國際品牌一旦搭載與國內(nèi)頭部企業(yè)同級的智駕座艙，競爭力將大幅提升。
他認為，汽車最終會回歸其核心本質(zhì)，即優(yōu)秀的機械素質(zhì)、出色的操控體驗與極致的安全性能，而這些恰恰是外資品牌的核心優(yōu)勢，而基于這些優(yōu)勢，他堅信國際品牌三五年后必將重新崛起。
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