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電動知家消息，在12月9日鴻蒙智行年度直播中，華為常務董事、終端BG董事長余承東回顧了享界S9T旅行車的研發(fā)歷程，透露這款車型曾面臨內部眾多反對聲。面對高端旅行車市場小眾的風險，他堅持了自己的判斷——“不能只有眼前生活，也需要詩和遠方”。

享界S9T項目在立項階段并不被看好。余承東在發(fā)布會上坦言：“很多同事反對，說我們（還是）做好賣的大SUV。”旅行車在中國市場確實份額有限。數據顯示，旅行車在國內整體乘用車市場的占有率常年在1%左右徘徊。在享界S9T之前，國內最暢銷的兩款旅行車月均銷量也僅在4000輛左右。但余承東看到了市場空白點。他在發(fā)布會上表達了自己的理念：“希望每個人都能保持心中的熱愛；都能把生活過成自己的樣子；都能大膽追求自己的詩與遠方?！北逼瘓F董事長張建勇在直播中分享了更多細節(jié)。他表示，享界S9T項目曾兩次被華為和北汽團隊否決，但余承東始終沒有放棄。最終，張建勇選擇支持余承東的決定，推動這款旅行車從概念走向現(xiàn)實。

享界S9T用銷售數據回應了初期的質疑。據余承東在直播中透露，目前享界S9T單月銷量已超過其他傳統(tǒng)旅行車一年的銷量。具體數據顯示，享界S9T在10月份的銷量達到4847臺。這一數字超過了奔馳、寶馬、奧迪旗下中大型旅行車2024年在中國的年銷量。上市初期，享界S9T在24小時內大定量就突破7500臺

，展現(xiàn)出強勁的市場吸引力。用戶結構也反映出這款車的破圈能力。余承東透露，享界S9T的用戶群體多為高端用戶，其中女性用戶占比40%。新下訂車主中，60%來自傳統(tǒng)豪華品牌，90后年輕群體達到50%，顯示出對新一代消費群體的強大吸引力。

享界S9T的成功對鴻蒙智行具有重要戰(zhàn)略意義。在此之前，鴻蒙智行在家庭和商務場景已逐漸形成優(yōu)勢，但在注重自我感受的車型上仍存空白。享界S9T使鴻蒙智行實現(xiàn)了從15萬元到100萬元的全價位覆蓋。北汽集團董事長張建勇在發(fā)布會上盛贊余承東為“地表最強的產品經理”。對于北汽集團而言，享界品牌已成為其沖擊中高端市場的重要依托。張建勇透露，未來三年將投入200億元專項資金打造享界品牌，顯示出對與華為合作模式的高度重視。