近年來

電動自行車火災

已成為威脅居民

生命財產安全的“心腹之患”

據統(tǒng)計

此類火災造成的死亡事件中

80%由燃燒產生的有毒煙霧導致

2024年8月23日22時1分，江蘇省宿遷市宿豫區(qū)郡王府西門一沿街電動自行車銷售門店發(fā)生火災，造成6人死亡。經調查，火災原因為1樓辦公區(qū)域電氣線路故障引起周邊可燃物著火，并引燃1樓大廳擺放的大量電動自行車，使得火勢迅速蔓延擴大，造成人員傷亡?；馂陌l(fā)生時，6名人員均在2樓休息，大量有毒煙氣沿樓梯向上蔓延，6名被困人員在逃生過程中吸入過量有毒煙氣在樓梯臺階上窒息身亡。（資料圖）

為解決長期困擾大眾的

電動自行車安全隱患問題

12月1日

電動自行車強制性新國標全面落地實施

此版新國標被稱為“史上最嚴”

用硬標準

多維度提升了電動自行車安全門檻

新標準都有哪些變化？

1

防火性能升級：明確了電動自行車使用塑料的總質量不應超過整車質量的5.5%；關鍵部件如鞍座、電池盒采用高阻燃材料，擋泥板升級為鋁鎂合金，并對彈性軟墊材料、紡織品、皮革等不同類別非金屬部件分別規(guī)定了防火阻燃指標。

2

綁定“身份證”：引入“一車一池一充一碼”互認協(xié)同機制，即將車輛、電池、充電器綁定在同一個二維碼上，這個二維碼相當于電動自行車的“身份證”可追溯管理。

3

防篡改：通過硬件匹配大幅提高篡改難度，改裝后車輛可能無法運行，從技術上遏制非法改裝，尤其是解除限速、加大電池等亂象。

4

制動性能提升：大幅縮短了最大剎車距離要求，濕態(tài)制動距離約降低為舊版標準的一半，顯著提升了雨天行車的安全性。

5

整車重量調整：將使用鉛酸蓄電池的電動自行車，整車質量上限由55公斤提升到63公斤。調整后部分車輛的續(xù)航里程可增加約20公里，有效增加續(xù)航里程、減少充電頻次，緩解里程和充電焦慮。

6

人性化調整，體驗優(yōu)化：用于經營性活動的車輛強制安裝北斗模塊，其他車輛設計預留接口由消費者選配；且不再強制要求所有車型均安裝腳踏騎行裝置。

新標準實施后

將減少火災事故隱患和危害

降低交通事故風險

有效防范非法改裝

提升車輛整體安全性能

更好滿足消費者日常使用需求

但阿消還需提醒大家

消防安全仍需

標準護航+規(guī)范使用雙管齊下

以下消防安全提示

請大家認真閱讀，嚴格遵守

來源：中國消防 新華社 央視新聞 工信微報

編輯：周開明

審核：張 旭

簽發(fā)：鐘 乾

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