新國標(biāo)電動車為何在網(wǎng)上引起熱議？

目前，我國電動車的騎行大軍有3.8億人，可以說這個數(shù)據(jù)非常龐大。寶媽送娃離不開它、外賣和快遞小哥靠它掙錢養(yǎng)家，家庭主婦出行離不開它，經(jīng)濟條件一般的買不起車的百姓更離不開它……

不論是載人載物，電動車都在我們的生活中扮演很重要的角色，它如同城市的毛細(xì)血管流動于城鄉(xiāng)的大街小巷。

重點是它的使用性價比很高，花一兩千塊錢就能解決我們在周邊20公里范圍內(nèi)的出行問題。尤其是在錢不好掙的情況下，很多家庭能省則省，騎電動車無疑是最省錢、最快捷的出行方式。

它不怕堵車，無需不擔(dān)心停車的問題；不用擔(dān)心油價上漲，也不用交保險，更沒有養(yǎng)路費等等?？傊?，對普通百姓來說，它就是一個省錢的出行神器。

以前關(guān)于電動車，相關(guān)單位就出臺了很多的規(guī)定，比如騎電瓶車必須上牌照；騎車和坐車的人都必須戴有3C認(rèn)證的頭盔，不能載人，不能使用擋風(fēng)被和遮陽傘等等。

這一系列的規(guī)定都是為了消費者的安全，可謂是用心良苦。

現(xiàn)在，新國標(biāo)電動車的規(guī)定出來了，網(wǎng)友一看新車，沒有車后座，也沒有后視鏡，更沒有后備箱，整車就4個字：簡約！現(xiàn)代！

可是價格卻不簡約哦，一臺要4000元以上，功能少了，價格反而更貴了。以前一輛電動車大約2500元，這相當(dāng)于漲了三分之一啊。

讓人眼前一亮的是電動車上裝有導(dǎo)航了。

難道貴在裝了導(dǎo)航？

重點是電動車不需要導(dǎo)航啊。誰騎電瓶車還要導(dǎo)航指路？

騎電動車的一般都不會出市區(qū)，就送個娃，買買菜，上個班，都是熟悉的路，就在家的20公里范圍內(nèi)活動。

試問，這么小的出行范圍，誰用得上導(dǎo)航呢？

既然用不到導(dǎo)航，那安裝導(dǎo)航的意義何在？

有人表示不明白。

事實上，有關(guān)部門如此更改一定有他們的道理。任何一項政策的出臺，都與民生息息相關(guān)。

國標(biāo)電動車也是如此。

我覺得它的出臺旨在改變這幾個方面：

1、讓大家盡可能地去買新能源汽車；新國標(biāo)電動車不能帶娃，送娃上學(xué)怎么辦？總不能走路去吧，那只能咬咬牙買車，提升了大家的生活水平，還能使新能源汽車銷量大增，為經(jīng)濟注入了活力?？梢哉f這一個小小的改變，受益是多方面的。

2、新國標(biāo)電動車出臺，老的電動車將逐步被淘汰，以前是兩人騎一輛的，現(xiàn)在不能帶人了，一人就得買一輛，銷量又得翻一番，到時人手換一部電動車，又將使得國標(biāo)電動車銷量大增，讓很多瀕臨死亡的工廠又能盤活，不僅讓很多即將失業(yè)的人又保住了飯碗，也讓返鄉(xiāng)大軍不再出現(xiàn)。

3、價格賣貴了，外形更炫了，有點未來星際旅行工具，騎電動車也顯得更有檔次了，百姓開心，幸福指數(shù)也提升了。

總之，哪怕一個小小的改變，受益都是多方面的，不是嗎？

現(xiàn)在消費者瘋狂吐槽是不是“曲解”“專家”的意思了？