這兩天收到一則消息，廣汽集團(tuán)將關(guān)閉位于美國加州洛杉磯的前瞻設(shè)計(jì)中心，消息出自汽車設(shè)計(jì)資訊平臺：Car Design News，爆料人叫Pontus Fontaeus，他正是前瞻設(shè)計(jì)中心的負(fù)責(zé)人。

廣汽集團(tuán)在美國設(shè)有3家研發(fā)中心，分別位于硅谷、洛杉磯、底特律，當(dāng)年成立的目的是為了進(jìn)入美國市場。但是2019年中美貿(mào)易戰(zhàn)后，美國又對中國各種手段不斷，從那時起，美國市場對中國車企來說就不存在了。

洛杉磯前瞻設(shè)計(jì)中心在2018年4月14日成立，是第二個海外設(shè)計(jì)中心，團(tuán)隊(duì)規(guī)模二十余人，涵蓋前瞻造型設(shè)計(jì)、人機(jī)交互等關(guān)鍵方向，接受廣州總部設(shè)計(jì)體系統(tǒng)籌管理。

在汽車設(shè)計(jì)行業(yè)，20人的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)肯定做不出什么實(shí)際成果，更多的是充當(dāng)一個身份角色，拿設(shè)計(jì)參加各種評審，賺宣傳頭銜。

以下就是這7年間的工作成果：

概念車：

ENTRANZE、EN0.146、INPOST等作品在國際車展屢獲關(guān)注；ENTRANZE 的設(shè)計(jì)理念成為昊鉑HL“陸地游艇”語言的源頭；Enpulse 電動跑車更是在全球設(shè)計(jì)圈獲得高度評價。

量產(chǎn)車：

Pontus 領(lǐng)銜設(shè)計(jì)的昊鉑HL，以“加州海灣游艇”作為創(chuàng)意源點(diǎn)，成為廣汽高端化設(shè)計(jì)的代表作；團(tuán)隊(duì)亦深度參與了 Hyper SSR 等車型的設(shè)計(jì)工作。

國際獎項(xiàng)：

Hyper SSR、AION LX、ENO.146 概念車等先后斬獲紅點(diǎn)、iF等全球獎項(xiàng)。

做過企業(yè)運(yùn)營的都知道，國際上很多獎項(xiàng)都是參與獎，花錢就有，水得很。以上的工作成績不難看出，洛杉磯的前瞻設(shè)計(jì)中心并沒有實(shí)質(zhì)性的內(nèi)容，加上美國政府的明確表態(tài)，正如汽車行業(yè)運(yùn)營人士的評價：這些研發(fā)中心就是當(dāng)時一廂情愿的失敗投資，能留到2025年底，只能說企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)不把這筆投資當(dāng)回事。

賞車點(diǎn)評：說廣汽的產(chǎn)品沒進(jìn)入美國嘛，也不對，廣汽傳祺影豹（參數(shù)丨圖片）換標(biāo)后，以“道奇Attitude”的身份進(jìn)入到墨西哥市場，然后少量買到美國。

但這和在美投資的3家研發(fā)中心好像沒審關(guān)系吧，那群人沒有KPI壓力，兩邊的假期輪流享受，反觀國內(nèi)，這兩年廣汽銷量下滑，生產(chǎn)線迅速裁員。

幫別人養(yǎng)了7年閑人，現(xiàn)在才有人來糾錯，國資委要好好找之前的管理層來算算賬才行。